Überholprestige der Marken

Anzeige

AW: Überholprestige der Marken

Bei uns ist der Asphalt grau-blau, egal: Sieh mal genau hin, die Single-Kröten nehmen meist eine Drohhaltung ein: Sie recken sich auf und zeigen ihre fast weiße(!) Bauchseite in Richtung der nahenden Gefahr. Die sieht man auf jeden Fall! Wer weiß, wie oft du schon gedacht hast, einen Stein überfahren zu haben. Achte mal drauf

 

AW: Überholprestige der Marken

Bin ich, wie bei den anderen Punkten, im Prinzip Deiner Meinung. Ich fahre auch oft in den Staaten und finde den Verkehr dort wesentlich angenehmer.
Allerdings haben sie dort ein Tempolimit, an das sich die meisten halten, und sind das Rechtsüberholen gewöhnt.
Es hier, noch dazu bei den Geschwindigkeitsdifferenzen, übereilt einzuführen dürfte problematisch sein. In einem eingespieltem System mit vernünftiger Fahrkultur bringt es aber den Vorteil, daß man einfach auf seiner Lane mit relativ konstanter Geschwindigkeit fährt und keine riskanten x-fach Spurwechsel machen braucht, bloß weil links von einem jemand ein bißchen langsamer fährt.

 

AW: Überholprestige der Marken

... und wenn du noch näher kommst ... Ommm Ommm setzen sie ihre Magischen Kräfte ein, und du wirst in einen Rasierapparat verwandelt.

Sagt bescheid wenn ich wieder aufstehen kann.

 

AW: Überholprestige der Marken

Das wäre in der Tat eine angepasste Abwehrreaktion

 

AW: Überholprestige der Marken

Sobald Kolonnenverkehr ist, darfst ja sowieso rechts überholen. Nur ist die Frage, wie sich der Kolonnenverkehr definiert, sprich ab welcher Geschwindigkeit/Dichte. Und bei breiten Barken (z.B. bei Einmündungen) darfst auch rechts dran vorbei.

 

AW: Überholprestige der Marken

Ich hab prinzipiell nichts dagegen, wenn man generell rechts überholt. Nur dann muss das auch so in der StVO definiert werden. Dann kann sich jeder Verkehrsteilnehmer darauf einstellen, dass er rechts überholt wird.
Aber es kann nicht angehen, dass sich einige Cowboys dieses Recht selbst herausnehmen, wenn es nunmal nicht erlaubt ist. Mit Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer sollte es selbstverständlich sein, diese auch nicht unnötig zu gefährden.
Gelegentlich habe ich Leute auf der Autobahn vor mir, die einfach auf der linken Spur "eingeschlafen" sind. Ich fahre erst ein wenig näher und wenn dann immer noch keine Reaktion erfolgt, nehme ich gehörigen Abstand und schicke ein "Wake-Up" mit der Lichthupe. Das ist nicht unhöflich gemeint, aber oft sind die Leute in einem Trott, dass sie es selbst nicht merken (vor allem Nachts, wenn wenig Verkehr ist). Der Abstand macht die Musik. Und dann klappt es auch mit dem Überholen. Ich würde jedoch niemals auf die Idee kommen, rechts zu überholen oder bis auf die Stoßstange aufzufahren um dann die Lichthupe zu betätigen.

 

AW: Überholprestige der Marken

Allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Österreichs Autobahnen.
Diese zu übertreten macht sich im Fahrschulauto nicht sonderlich gut.

 

AW: Überholprestige der Marken

Ich würde sagen, ein Ferrari als Fahrschulauto macht sich nicht sonderlich gut.
Das arme Auto, nur weil sich der Fahrlehrer auf dem Weg begünstigt als Firmenwagen einen Traum erfüllen wollte...


Letztens sah ich auch wieder einen Bericht dazu im TV, da nannte ein Polizist die legalen Möglichkeiten, einen Schleicher auf sein Bestreben zu Überholen hinzuweisen: Lichthupe!!

Ich hätte schwören können, daß ein gesetzter Blinker legaler ist als Lichthupe, ist auch weit weniger aufdringlichund provokant...

 

AW: Überholprestige der Marken

das erinnert mich an mein mehrmaliges Schwarzfahren mit der BVG
Immer, wenn ich kein Ticket habe oder es vergaß, zu entwerten, haben diese Honks mich kontrolliert (bisher 3 x). Und immer, wenn ich ein gültiges Ticket habe, kommt keine Sau und will es sehen Sowas reizt!

 

AW: Überholprestige der Marken

So kann man sich täuschen. Leider sehen viele das nur als Provokation. Doch ein Blick in die StVO wirkt manchmal Wunder:


§5 Überholen

(1) Es ist links zu überholen.

(2) Überholen darf nur, wer übersehen kann, daß während des ganzen Überholvorgangs jede Behinderung des Gegenverkehrs ausgeschlossen ist. Überholen darf ferner nur, wer mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende fährt.

(3) Das Überholen ist unzulässig:

1. bei unklarer Verkehrslage oder
2. wo es durch Verkehrszeichen (Zeichen 276, 277) verboten ist.

(3a) Unbeschadet sonstiger Überholverbote dürfen die Führer von Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7,5 t nicht überholen, wenn die Sichtweite durch Nebel, Schneefall oder Regen weniger als 50 m beträgt.

(4) Wer zum Überholen ausscheren will, muß sich so verhalten, daß eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist. Beim Überholen muß ein ausreichender Seitenabstand zu anderen Verkehrsteilnehmern, insbesondere zu Fußgängern und Radfahrern, eingehalten werden. Der Überholende muß sich sobald wie möglich wieder nach rechts einordnen. Er darf dabei den Überholten nicht behindern.

(4a) Das Ausscheren zum Überholen und das Wiedereinordnen sind rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.

(5) Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schall- oder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, so dürfen entgegenkommende Fahrzeugführer nicht geblendet werden.

(6) Wer überholt wird, darf seine Geschwindigkeit nicht erhöhen. Der Führer eines langsameren Fahrzeugs muß seine Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermäßigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Überholen möglich ist. Hierzu können auch geeignete Seitenstreifen in Anspruch genommen werden; das gilt nicht auf Autobahnen.

(7) Wer seine Absicht, nach links abzubiegen, ankündigt und sich eingeordnet hat, ist rechts zu überholen. Schienenfahrzeuge sind rechts zu überholen. Nur wer das nicht kann, weil die Schienen zu weit rechts liegen, darf links überholen. Auf Fahrbahnen für eine Richtung dürfen Schienenfahrzeuge auch links überholt werden.

(8) Ist ausreichender Raum vorhanden, dürfen Radfahrer und Mofa-Fahrer Fahrzeuge, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht rechts überholen.

Wobei hier eindeutig die Betonung auf kurze Signale liegt. Wenn ich auf der Autobahn mal wieder etwas zügiger unterwegs bin und sehe vor mir in ausreichender Entfernung jemanden, der links fährt, obwohl rechts alles frei ist, dann lasse ich mal kurz das Fernlicht aufblitzen. Ich verstehe das dann als "Hallo, hier ist jemand!" -- und nicht als "Aus dem Weg, du Schnarchnase!"
In der Regel zieht derjenige dann ohne weiteres nach rechts.

Nötigung wird es erst, wenn man diese typische Drängler-Verhaltensweise mit Blinker, dicht auffahren, Lichtorgel, usw. veranstaltet.

Gag