Feinstaub

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Skandalös, dass erst Gerichte und die EU-Kommision den Druck auf die Bundesregierung erhöhen müssen. Der Bürger erkrankt derweil im Feinstaub.

In den USA geht VW einen Milliardenvergleich ein. Hier wiegelt der Konzern alles ab und kann sich auf die Rückendeckung von Minister Dobrindt verlassem.

Jetzt kommt es, wie es kommen muss: Die Feinstaubwerte lassen sich durch Abschalteinrichtungen nicht drücken: Fahrverbote in deutschen Städten, möglichst dauerhaft für alle schmutzigen Dieselfahrzeuge.

 

Ich wundere mich, warum Städte mit Feinstaubproblemen wie zum Beispiel Stuttagart nicht die entsprechenden Automobilkonzerne verklagen, denn schließlich müssen Städte den Kopf hinhalten und den Bürgern saubere Luft bieten, was sie mit der Einrichtung von Umweltzonen versuchen. Der ganze Aufwand bringt aber nichts, weil Autos vorsätzlich falsch deklariert werden und so trotz hoher Emissionen die Umweltzonen befahren dürfen.

 

Man muss aber bedenken das nur ein sehr kleiner Teil des Feinstaubs aus den Motoren kommt.

Ein Großteil des Feinstaubs kommt aus der Industrie, und der Feinstaub der vom Verkehr verursacht wird ist zum Großteil Bremsstaub und Reifenabrieb.

Auch wenn die VW-Diesel die heutigen Abgasnormen nicht erfüllen sind sie nicht so schmutzig das es ein gravierendes Problem wäre.

 

Man muss aber bedenken das nur ein sehr kleiner Teil des Feinstaubs aus den Motoren kommt.

Ein Großteil des Feinstaubs kommt aus der Industrie, und der Feinstaub der vom Verkehr verursacht wird ist zum Großteil Bremsstaub und Reifenabrieb.

Auch wenn die VW-Diesel die heutigen Abgasnormen nicht erfüllen sind sie nicht so schmutzig das es ein gravierendes Problem wäre.

 

Das Umweltundesamt scheint da andere Meinung zu sein, Zitat:
In Ballungsgebieten ist der Straßenverkehr die dominierende Staubquelle. Dabei gelangt Feinstaub nicht nur aus Motoren – vorrangig aus Dieselmotoren – in die Luft, sondern auch durch Bremsen- und Reifenabrieb sowie durch die Aufwirbelung des Staubes von der Straßenoberfläche. Eine weitere wichtige Quelle ist die Landwirtschaft: Die Emissionen gasförmiger Vorläuferstoffe, insbesondere die Ammoniakemissionen aus der Tierhaltung, tragen zur sekundären Feinstaubbildung bei.

 

Das Problem wird aber größer, weil der Anteil der Diesel-Kfz ständig gestiegen ist. In der Werbung wurde suggeriert, dass moderne Dieselmotoren besonders sauber sind und immer strengere Abgasnormen einhalten. Alles Lüge, wie wir jetzt wissen.

Die Städte werden darauf reagieren müssen. Da man kaum private Öfen kontrollieren kann, bleiben zwangsläufig nur Fahrverbote.


Ein gute Informationsquelle zum Feinstaub findet man hier: Feinstaub

 

Ist das jetzt Ironie? Stuttgart ist doch völlig unterwandert von Daimler, Porsche und Bosch. Dazu noch all die mittelständischen Zulieferer.

 

Letztlich ist es der Bürger, der fährt.

 

Am besten diese Dreckschleudern völlig aus dem Verkehr ziehen. Erst gestern fuhr einer vor mir mit einer dicken schwarzen Wolke bei jedem Anfahren. Ich hab eine Wagenlänge Abstand gehalten. Genützt hats trotzdem nichts.

Die Verantwortlichen Bei VW etc. sollten gemeinsam ans Kreuz genagelt werden aber diesbezüglich wird wohl niemals was passieren. Außer natürlich, dass 30.000 Leute rausgeschmissen werden. Das System stinkt fast noch schlimmer als die 'Clean Diesel'

 

Natürlich sind die heutigen Dieselmotoren, auch die VW-Dieselmotoren viel sauberer als die Dieselmotoren vor zwanzig Jahren. Auch wenn sie die aktuelle Euro 5/6 Normen unter Realbedingungen nicht erfüllen. Die Euro 4 Norm wird aber in jeden Fall unterboten.

Man hat es bei der Spezifikation der Euro 5/6 Normen so arg übertrieben das die Werte unter Realbedingungen nicht zu erreichen sind. Jedenfalls nicht mit vertretbarem Aufwand.

Ansonsten denke ich das die strengen Euro 5/6 Feinstaubgrenzen vermutlich nicht nur von aktuelle Dieselfahrzeugen sondern auch von aktuellen, direkteinspritzenden Benzinern überschritten werden.