DDR Fahrzeuge die nie gebaut wurden

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Der Designer Karl Clauss Dietel der unter anderen für Simson und Sachsenring gearbeitet hat, hat seine Archive geöffnet und auf Facebook verschiedene Fotos von Fahrzeugen veröffentlicht, die größtenteils nie gebaut wurden.
Steht extra bei, das die Bilder geteilt werden dürfen.

So sollte der S 50 ursprünglich aussehen.
Entwurf von 1968



Produktionsaufnahme war erst 1975


P 610 Trabant 1974



Trabant 610 1974.



Trabant 610 1979

 

AW: DDR Fahrzeuge die nie gebaut wurden

Trabant 601 1982



P 760 RGW Model: 1972



Trabant 603 1968

 

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Wartburg 353 C 1965



P 760 1972

 

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Sind aber ganz normale Kleinwagen und ein normales Moped wie sie wohl für diese Zeit typisch waren.

Nur der Wartburg ist durchaus stylisch.

Bei der Überschrift hätte ich nämlich auf Amphicars, Trikes, Scooter, ... gehofft.

 

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teilweise waren sie der zeit vorraus und für die DDR eine Sensation.

 

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Der Simme hätte die geschwungene Sitzbank tatsächlich gut gestanden. War wohl zu teuer?

Hätte man beim Serien-Wartburg wohl eine Heckklappe verbaut? Ansonsten ein heißes Teil: vorne Wartburg, hinten UFO.

Die anderen Entwürfe sind wirklich alle so hm. Bisschen Renault-, Citroen-, Fiat-inspiriert, ansonsten Standardware. Netter Schwung in der Seitenscheibe beim P610, aber das Heck...

Gruß
th60

 

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Ja ja, ist klar. Aber auch nur für die DDR.

Wollen wir mal einen Blick in die westlichen Entwicklungsabteilungen dieser Zeit werfen? Nehmen wir nur mal den Citroen DS oder den Citroen Ami 6. Beides ebenfalls Autos aus den 60ern. Sehr stylisch, allermodernste Technik, aber der größte Unterschied, diese Autos wurden auch jahrelang gebaut. Und ähnliches findet man auch bei Opel, zum Beispiel den guten alten Kadett. Von dem wurde bei Opel nicht Ende der 60er geträumt, sondern den konnte man ab 1960 kaufen.

Und das nenne ich dann mal richtige Autos.

 

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Ja, das Zeug war alles zu teuer. Wenn es darum ging, dem Bürger ein halbwegs zeitgemäßes Auto zu bieten, gab es zwar Entwicklungen und Forschung im Automobilbereich zur Genüge. Aber die Umsetzung kam nie, da man dafür hätte Material zukaufen müssen.

Der Sturheit der Obrigkeit hat man es zu verdanken, das für den Bürger halt nicht viel übrig blieb, wenn es um etwas Wohlstand ging. Selbst auf 'ne Pappe hat man ja Jahre gewartet. Und die war ja schon in den 60ern technisch völlig out. Vermutlich hätten sich aber ohnehin die wenigsten ein "teures" neues Auto geleistet, da da schon mehrere Monatsgehälter weg waren. Dafür hatte man von Montag bis Sonntag wenigstens einen ordentlichen ÖPNV. Heute fährt hier sonntags nicht mal mehr ein Rufbus. Da ist dann Trampen angesagt.

 

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Der Trabant 603 war schon sehr zeitgemäß. Sollte damals einen Wankelmotor bekommen. Vollheckkarossen war damals erst kommen.
Das kam mit dem Polo/Golf erst in den 70ern.


Interessant war auch dieser Wartburg 355 Entwurf von 1971.




Schon in den 60er Jahren sollte ein Wartburg Sport Nachfolger mit Unterflurmotor kommen.
Damals aber noch als Zweitakt

 

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Trabant, Wartburg und Konsorten waren ursprünglich zeitgemäße, gediegene Technik, die dann in den 1960ern unter dem Fluch der Planwirtschaft nicht weiterentwickelt wurden - die technischen Quantensprünge wurden verpasst.

Der Fairness halber muss man aber anmerken, dass auch in Deutschland-West damals geschlafen wurde. Opel und Ford verbauten 08-15-Technik aus USA, und VW unter Nordhoff baute noch mit dem 411/412 einen Riesenkäfer mit Technik aus den 1920-er Jahren. Die designerischen und technischen Innovationen kamen von den kleinen Firmen (Borgward, Audi/NSU), die zum Dank dafür von den großen in die Pleite getrieben oder geschluckt wurden.

Gruß
th60