Schwerer Straßenbahnunfall in Magdeburg

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Da kann man nur hoffen das es die Verletzten nicht zu arg getroffen hat und das es ihnen bald wieder besser geht.

 

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Sorry Leute, das hätte man dann auch ganz löschen können.

 

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Wer einmal in einer Bahn gesessen hat, in der irgendwer reinfährt, der weiß was das für einen ordentlichen Ruck gibt. Und da ist ein kräftiges Nicken mit einem anschließendem Schleudertrauma noch die "harmloseste" Verletzung.

 

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Tut mir leid das ich Euch mit einem Straßenbahnunfall in einer falschen Stadt (ich bin Überzeugt, wäre dies in einer Stadt in Zentraldeutschland passiert wäre es eine überregionale Meldung Wert gewesen) des Landes gelangweilt hab, aber ich fand das:


- min 24 Verletzte
- 1 Mio Schaden
- der Umstand das Straßenbahnunfälle nicht Alltäglich sind


ein Meldung Wert waren. Mehr jedenfalls, als sich mal wieder über einen bedeutungslosen gekauften Doktortitel eines bayerischen Möchtegernpolitikers zu unterhalten.


Ganz nebenbei hat mich aufgeregt das meine bessere Hälfte heute als Fahrer auf besagter Linie im Einsatz war.
Aber entschuldigt.

 

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Wenigstens gab es keine Toten.
So selten ist das bei Unglücken mit der "Bimmel" sicherlich nicht.

Wie hätte es bei sonst gleicher Konstellation mit den alten Tatras ausgesehen? Die erschienen mir robuster; hier kurven die ja noch herum.
Und die finde ich besser.

 

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Sicher ist ein Strassenbahnunfall kein Spass, aber genaus deshalb muss man eben froh sein wenn man mit Verletzungen davonkommt, bei denen man wieder halbwegs rasch aus den Krankenhaus kommt und keine bleibenden Schäden davonträgt.

 

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Also mein Freund hat kein gutes Wort für die Niederflurfahrzeuge über.
Zu lahm, zu schlechte Bremsen so das extrem viel Sand verbraucht wird bei feuchten Wetterlagen wie Diese, anfällige Elektronik.


Die letzten Tatras hat man in Magdeburg im Januar 13 verabschiedet mit einem großem Fest. Der Nachteil der Tatras war eben, das sie für ältere Leute schlecht zu besteigen waren und der hohe Stromverbrauch. Zudem sind sie in die Jahre gekommen und die Ersatzteilbeschaffung war schwierig. Jetzt sind nur noch Arbeitswagen in Betrieb. Die Müssen sie auch behalten weil sonst im Winter die Niederflurfahrzeuge nicht aus dem Depot kommen.


Hinter den Niederflur-Treibwagen hängt man aber neuerdings T6 Tatra-Beiwagen. Nur so hat man den erforderlichen Platzbedarf bei stark frequentierten Linien.

 

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Ja der erste und ggf. zweite Waagen ist ein Tatra, und der letzte immer ein neu modischer Niederflur, um für Kinderwagen etc zugänglich zu sein.