Opel will Werk in Bochum schließen

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Spontan-Protest bremst Produktion | WAZ.de

Sehr traurig, was man da seit Jahren hört. Sollte Opel schließen, dann trifft es nicht nur die Opelaner, sondern auch die vielen bei Zulieferern beschäftigten, sowie die ganzen kleinen Läden, die durch die Kaufkraft der Opelaner leben. Andererseits wäre es nicht das erste Mal, wo ein Schließungsbeschluss wieder gekippt wird. Vielleicht passiert das jetzt auch.

 

AW: Opel will Werk in Bochum schließen

Die Zuliefererbetriebe wird es wohl nicht so sehr treffen. Denke denen ist es egal ob sie nach Bochum, oder alternativ nach Antwerpen, Gliwice oder Saragossa liefern.

 

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Wird Zeit, das die alte Bude dicht gemacht wird. Gibt ja ein modernes Werk in Eisenach.

 

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Eisenach schön und gut, aber ist in der Bochum-Problematik außen vor.

An der angeblichen "Überkapazität" bei Opel ist GM selbst schuld.
Würde man Opel auch außerhalb von Europa und Australien anbieten und würde man den Mokka nicht bei Chevy in Korea, sondern bei Opel in Bochum bauen lassen, hätte man diese "Überkapazität" nicht.

GM hat kein echtes Interesse an den Marken Opel und Vauxhall. Ansonsten würden nicht ständig "sehr imagefördernde" Hiobsbotschaften aus Detroit in den dt. Medien landen.
GM hat Saab und Pontiac ruiniert und sie sind auf dem besten Weg, Opel und Vauxhall ebenfalls zu zerstören.
Ein Traum wäre ein Verkauf von Adam Opel AG und Vauxhall Motors an Daimler. Dann könnt man auch locker auf die ganzen Patente in GM-Hand verzichten.
Mir würden schon Russen reichen. Hauptsache weg von GM!

 

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Andererseits würde eine aktive Vermarktung von Opel Fahrezugen ausserhalb Europas den Umsatz der Chevrolets dort drücken.

Was gut für Opel ist, muss eben nicht unbedingt auch für GM gut sein.

 

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Nee, ist es nicht. Hier geht es um Abbau von Überkapazitäten und nicht um Verlagerung von Kapazitäten. Der "Bedarf" in Bochum fällt komplett weg, damit können auch die Zulieferer "Bochum" aus ihrem Auftragsbuch tilgen. Und wenn einer bspw. 80% seiner Aufträge mit Bochum hatte, fallen 80% seiner Aufträge weg.

 

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Und du meinst, dass der Mokka dann auch dieselbe Nachfrage hätte?

Denn ich wage mal sehr stark zu bezweifeln, dass man diese Kiste "made in germany" zum gleichen Kampfpreis anbieten könnte.

 

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Das ist der Preis der Globalisierung. GM in USA entscheidet über das Wohl und Wehe eines deutschen Autobauers. Opel hatte keine Chance, da es keine Chance haben durfte.
GM zeigt, wie globalisierter Wettbewerb funktioniert.

 

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Man hätte damals wie von Guttenberg vorgeschlagen eine Insolvenz durchziehen sollen.

 

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Das hätte auch nichts genutzt. Wer hätte den Restbetrieb denn aus der Insolvenzmasse rauskaufen sollen und selbst wenn das so geschehen wäre, bin ich mir ziemlich sicher, dass Opel als Einzelbetrieb die derzeitige Absatzkrise nicht überlebt hätte, weil zu klein.

Auch wenn ein anderer großer Opel übernommen hätte, wäre zumindest ein Werk jetzt dicht gewesen. Opel ist schon lange eine überflüssige Marke. Den Wettbewerb mit VW hat Opel jedenfalls schon vor Jahrzehnten verloren.

Ich glaub auch nicht, dass Bochum das letzte Opel-Werk ist, dass geschlossen wird. Die anderen werden sicher früher oder später folgen, bis es die Marke Opel nicht mehr gibt.