Sollte man in den kommenden Jahren im Hochsommer +im Winter nicht mehr mit Bahn+Flugz

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Alle reden vom Wetter. Wir nicht! War mal der Slogan der Bundesbahn.
Wir fliegen zum Mond, nähern uns der Sonne, führen hochtechnische Kriege im Irak, Afghanistan.
Rüsten jetzt mit Milliarden für einen Cyber-Krieg gegen die grünen Männchen.
Aber Bus und Bahn und Flugzeuge können bei Schnee und Sonne nicht mehr fahren.
Das kann es doch nicht sein. Wenn die neue Technik so anfällig ist, stimmt doch etwas nicht.
Wieder Dampfloks und Diesellocks anschaffen, dann kommen wir auch wieder ungestört von A nach B.
Das kann es aber auch nicht sein.
Was nun?
Kommt jetzt nicht damit, im Winter liegt Schnee und im Sommer scheint die Sonne heiß, da ist es doch ganz natürlich, daß der Computer an den Fahrzeugen nicht funktioniert?
LKW,s liegen quer.
Da muß doch etwas geschehen!
Im letzten Winter wurden Kriesenstäbe gebildet, damit so etwas nicht wieder passiert. Kein Streusalz usw.
Und nun. Noch nicht mal Winter und schon wieder Chaos und wieder werden Krisenstäbe gebildet.
Leben wir in der Steinzeit? Kein Geld? Ha,ha ist genug da. Siehe oben. Dafür ist es im Überfluß da, aber nicht für uns Menschen.
Gruß
Siegi

 

AW: Sollte man in den kommenden Jahren im Hochsommer +im Winter nicht mehr mit Bahn+F

...

 

AW: Sollte man in den kommenden Jahren im Hochsommer +im Winter nicht mehr mit Bahn+F

Im Endeffekt liegt es aber einfach daran...vll gibts in 50 Jahren Fahrbahnheizungen oder sowas

 

AW: Sollte man in den kommenden Jahren im Hochsommer +im Winter nicht mehr mit Bahn+F

4Feinde hat die Bahn:

Frühling,

Sommer,

Herbst,

Winter.... lässt sich leider nciht ändern

 

AW: Sollte man in den kommenden Jahren im Hochsommer +im Winter nicht mehr mit Bahn+F

Du hast den 5 Feind vergessen. Das ist nähmlich der Fahrgast

 

AW: Sollte man in den kommenden Jahren im Hochsommer +im Winter nicht mehr mit Bahn+F

Das ist ja kein Bahnproblem - auch die Flugzeuge stehen still.
Von all den privaten PKW-Fahrern, die sich mit hirnrissigen "Begründungen" der Kategorie "aber ich MUSS doch unbedingt hier oder dort hin" bei entsprechender Verkehrslage DOCH hinters Steuer setzen und dann groß jammern, mal ganz abgesehen. NICHTS ist so wichtig dass man sich oder andere unnötig gefährdet.

 

AW: Sollte man in den kommenden Jahren im Hochsommer +im Winter nicht mehr mit Bahn+F

Zumindest ein Teil der Flugausfaelle, einer grossen Airline, wird nur auf das Wetter geschoben, die Flieger haetten fliegen koennen. Auch innerhalb Deutschlands. Der Grund waren Einsparungen bei den Bereitschaftscrews. Die wurden, zum grossen Teil, wegrationalisiert. So waren zwar die Airports in Betrieb, der Flieger stand da, die Crew aber nicht weil keine Bereitschaftscrew da war.

Aus dem Grund macht man auch erst einmal mit der grossen Keule, ein "Streichkonzert" und schiebt es offiziell zu 100% aufs Wetter. Wie gesagt, einige Fluege sind schon aufs Wetter zu schieben, aber ein nicht unerheblicher Teil blieb am Boden, wegen Sparmaßn. die jetzt reinhauen.

Solange dies aber immer noch billiger ist, als Bereitschaftscrews in groesserer Anzahl zu haben (wie frueher) so lange wird man jeden Winter das erleben, sobald Schnee faellt.

 

AW: Sollte man in den kommenden Jahren im Hochsommer +im Winter nicht mehr mit Bahn+F

Naja ich arbeite im Behindertenfahrdienst, da müssen viele zum Arzt oder zu Spezialisten. Da nützt es nichts, da MUSS man tatsächlich los... aber halt mit entsprechender Fahrweise, wir sind da auch entsprechend Geschult was Fahrzeugbeherrschung, Fahrweise und richtigen Umgang mit Fahrzegen angeht. Du hast aber teilweise einfach recht, Mutti, die ehh nicht viel fährt, fährt durch eis und Schnee, nur um nen Liter Milch zu holen... da schreien die Motoren, die Reifen drehen durch ohne Ende, weil sie es eben nicht gelernt haben auf Schnee und Eis zu fahren.

 

AW: Sollte man in den kommenden Jahren im Hochsommer +im Winter nicht mehr mit Bahn+F

Der Fahrgast ist kein Feind... der ist ein notwendiges Übel um den Betrieb zu rechtfertigen...

Aber mal nichts gegen die Bahn... Die haben sehr sehr hart am Imagewechsel gearbeitet. Von zuverlässig und pünktlich auf selbst mit dem Fahrrad ist man schneller muss man erstmal schaffen...

 

AW: Sollte man in den kommenden Jahren im Hochsommer +im Winter nicht mehr mit Bahn+F

Es hilft, bei solchen Fragen nicht zu pauschalisieren, sondern die einzelnen Gründe einmal genauer anzusehen.

Sommer

Hier haben weder Busse, noch Flugzeuge irgendein Problem. Bei der Bahn kam es in diesem Jahr erstmals zu der Situation mit den reihenweise ausgefallenen Klimaanlagen. Das ist ein technisch lösbares Problem.

Des weiteren sollte man noch erwähnen, dass es bisher in den unklimatisierten "alten" Zügen noch nie ein Vergnügen war, im Sommer zu fahren. Das war schon immer eine rollende Sauna -- bei der man aber immerhin die Fenster öffnen konnte.

Winter

Flugzeuge müssen irgendwo landen. Hier gab es auch schon immer das Problem, dass bei verschneiten/vereisten Landebahnen nichts mehr ging. Nur dass wir in den letzten Jahren von Wintern verwöhnt waren, bei denen die Schneemassen halbwegs handhabbar waren.

Die Bahn hat aufgrund des Kostendrucks in den vergangenen Jahren wohl wichtige Wartungsarbeiten an den Weichen versäumt -- daher die vielen Weichenstörungen. Ansonsten sollten sie sich mal ehrlich hinsetzen und über einen realistischen Winterfahrplan nachdenken. Der ICE darf aus völlig nachvollziehbaren Sicherheitsgründen bei Eis und Schnee keine 300 km/h fahren. Das muss im Plan berücksichtigt werden.

Auf den Straßen rächt sich mittlerweile die Politik, immer mehr Güter auf die Straße zu verlagern. Dazu kommt noch der Witz, dass LKW nur auf der Antriebsachse Winterreifen haben müssen. Die Folge sind reihenweise querstehende LKW, die den gesamten Verkehr blockieren. Nur dadurch kommt es zu diesem Chaos. Hier müssen die Politiker den Arsch in der Hose haben, entweder strikte Fahrverbote für LKW bei bestimmten Wetterlagen auszusprechen oder die Auflagen -- Winterreifen auf allen Achsen plus Kettenpflicht -- zu erweitern.
Vielleicht auch eine Strafe für Verkehrsbehinderung im besonders schweren Fall erheben, wenn ein LKW durch Fahrlässigkeit eine gesamte Autobahn blockiert.