Darf Nachts geblitzt (Geschwindigkeitsmessung) werden ?

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AW: Darf Nachts geblitzt (Geschwindigkeitsmessung) werden ?

Das sehe ich auch so, "normale" Rücklichter die weiter oben angebracht sind, das ist ja nun weiß Gott nichts Neues, stören mich gar nicht.
Aber die LED-Leuchten strahlen so agressiv das es meine Augen teils auch richtig schmerzt.

 

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Neid der Besitzlosen.

Sorry, aber mehr sage ich zu solch dümmlichen Kommentaren nicht.

Ich hab mich auch schon gefragt, woran das liegt. Vielleicht hängt es auch damit zusammen, dass es sich bei den herkömmlichen Rückleuchten ja um Glühlampen mit 'ner roten Farbscheibe handelt -- und dementsprechend kommt da ein weiteres Farbspektrum um "rot" heraus. Die LEDs hingegen strahlen nur ein sehr, sehr schmales Spektrum ab, fast monochromatisch. Vielleicht liegt's daran.

Denn heller dürfen sie ja eigentlich nicht sein.

Gag

 

AW: Darf Nachts geblitzt (Geschwindigkeitsmessung) werden ?

Ich sehe die LED Rücklichter sogar flackern. Die werden im normalen Rücklichtbetrieb gepulst und beim Bremsen erst konstant betrieben, und dieses Pulsen kann ich je nach Modell sehen. Das ist richtig lästig und irritierend. Das sollten aber alle sehen können die auch für den Regenbogeneffekt von DLP Beamern empfindlich sind.

Gruß
emtewe

 

AW: Darf Nachts geblitzt (Geschwindigkeitsmessung) werden ?

Da fällt mir ein, ich kann mich an einen Bericht erinnern nachdem dieses Flackern wohl von den Augen aller Menschen registriert wird, und erst die Sehrinde im Gehirn "glättet" sozusagen die vom Auge eingehenden Signale. Vielleicht ist das aber der Grund, warum viele diese Lichter als unangenehm empfinden, weil diese Lichter flackern, auch wenn man es nicht bewusst wahrnimmt.

Gruß
emtewe

 

AW: Darf Nachts geblitzt (Geschwindigkeitsmessung) werden ?

Ich bin nicht neidisch!

Billig war unser Grand Scenic auch nicht gerade, insbesondere mit Optionen wie Panoramadach, Standheizung, separat öffnende Heckscheibe usw., da hätte ich durchaus dann auch noch Xenon-Licht dazu nehmen können...

Ob LED- oder Lampen-Bremslicht, direkt "vor der Nase" begeistern die 3 knallig roten Strahler beim Ampel- oder Autobahn-Stopp in der Dunkelheit wohl keinen Fahrer, wobei die direkt nach hinten weisende Lichtaussendung der LED als prägnanter wahrgenommen wird.
Aber ich bleibe dennoch dabei, Xenon-Licht der Scheinwerfer ist, mit Ausnahme von total ebenen Straßenabschnitten, erheblich unangenehmer.

 

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Das ist doch das Tagfahrlicht und ist ab 2012 in der ganzen EU Pflicht.
Also entweder mit den LED Bändern leben oder abblendlich einschalten .

http://www.welt.de/multimedia/archive/00498/r8_DW_Vermischtes_H_498037g.jpg

Das gilt natürlich nicht für die Rücklichter.
Allerdings denke ich das die LED Technik auch im auto immer mehr einzughalten wird.

@Athlon 63
Eich müsste mein alter Polo ja gefallen.

Kein xenon kein drittes bremslicht usw. .

@Gag Halfrunt
Liegt vielleicht auch dadran das man das in der fahrschule nicht lernt.

Ich habe anfahren am Berg mithilfe der Kupplung und der normalen Bremse gelernt.
Und mal ehrlich was ist euch lieber?

Bremsleuchten oder jemand der sein auto abwürgt?

 

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Echt? Also ich habe das in der (DDR-) Fahrschule gelernt.
Damals VEB Taxi...

 

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Also ich hab's in der Fahrschule gelernt.

Und mir ist auch lieber, wenn jemand mit der Handbremse anfährt, als wenn er statt dessen einen halben Meter zurückrollt, nachdem er von der Fußbemse gegangen ist und den Schleifpunkt gefunden hat.

Ich persönlich finde das übrigens viel zu stressig, da hektisch auf den Pedalen herumzutanzen. Dafür gibt's doch schließlich die Feststellbremse, oder?
Genial ist natürlich eine automatische Bremse, so wie Athlon_63 sie hat. Mein Vater hat die in seinem Passat auch. Allerdings löst sie sich manchmal etwas zu spät...

 

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Ja wenn man genau den Brennpunkt erwischt sind die deutlich heller.
Bei weniger als 1m Abstand führen die Dinger sogar zu Netzhautverbrennungen.
Meine LEDs am Fahrrad sind auch extrem hell. Mein Rücklicht kann man locker aus 100m erkennen. Mein Frontstrahler ist heller wie eine Maglite. (bis zu 90Lux) Normale Halogenlampen kommen gerademal auf maximal 10 Lux.

 

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Ein Fahrzeug bei Gefälle auf der Kupplung zu halten ist nicht gerade für die Haltbarkeit der Kupplungsscheibe förderlich. Sollte man eigentlich nicht ständig machen.