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Sie haben sie aber nicht zur "kommissarischen" Vorsitzenden gemacht, wie erst geplant. Das war wohl doch zuviel. Stattdessen ist jetzt Olaf Scholz "kommissarischer" Vorsitzender.

 

Das Parteistatut der SPD stand diesem Vorhaben ja auch im Wege. Da sie keine Stellvertreterin des Parteivorsitzenden war.
Das hatte der intelligente Her Schulz bei seinem Vorschlag nicht bedacht.

 

Das steht auch so im Koalitionsvertrag vom 7.2.18, (177 Seiten PDF)
https://www.cdu.de/system/tdf/media/dokumente/koalitionsvertrag_2018.pdf?file=1

 

Das mit dem kostenlosen Nahverkehr ist grundsätzlich gar nicht so abwegig, vor allem weil bereits jetzt der Großteil der Kosten bereits steuerfinanziert, sprich subventioniert werden.

Der große Aber ist: wer die Situation in Städten wie München kennt, weiß, dass dort bereits jetzt das System auf der Kante läuft, praktisch jetzt schon völlig überlastet ist, und zwar trotz der recht hohen Fahrpreise dort.
Würde man da die Fahrkosten abschaffen, das System bräche komplett zusammen. Oder man müsste die Leute am Eingang zurückhalten etc.
Daher ist es auch etwas unehrlich zu fordern, Leute steigt auf Bus und Bahn um. Würden das speziell in München die meisten tun, gäbe es täglich einen Zusammenbruch.

 

Erinnert an die Jahrzehnte alte Diskussion über die Legalisierung weicher Drogen wie Cannabis.

 

Wie soll das finanziert werden?
In Leipzig steigen die Preise jedes Jahr im Nahverkehr zum 1.August. Wie es in anderen Städten ist, weiss ich nicht, aber mal ein Vergleich mit Stuttgart lohnt sich schon.
Kurzstrecke: S - 1,80 € (3 Haltestellen) L - 1,90 € (4 Haltestellen)
Einzelticket: S - 2,50 € (1 Zone - 3 Stunden) L - 2,60 € (1 Zone - 1 Stunde)
Einzelticket: S - 2,90 € (2 Zonen - 3 Stunden) L - 3,30 € (2 Zonen - 1 Stunde)
Viererticket: S - 9,50 € (3 Stunden) L - 10,40 € (1 Stunde)
In München kostet das Einzelticket für 1 Zone 2,90 € für 3 Stunden

Wenn ich in Leipzig 3 Stunden mit einem Einzelticket fahren will, müsste ich 7,80 € berappen.
Das sind Fakten, unumstösslich.
Und die Gründe für die Ticketerhöhungen sind jedes Jahr dieselben.
Wartung der Bahnen und des Netzes. Die Fahrer wollen auch mehr Geld.
Nun zu meiner Anfangsfrage! Wie soll das finanziert werden?

 

Meine Frau zahlt derzeit 77 Euro/Monat für ihre Karte. Ich gehe davon aus, dass das ein Nullsummenspiel wird. Also bei der Steuer wieder kassiert wird. So es denn überhaupt kommt.

 

klare Worte....

 

Das ist nicht finanzierbar.
Ich kann mir vorstellen, daß es solche kostenlose Angebote nur in Innenstädten geben wird, falls die Städte verpflichtet werden Umweltzonen einzurichten und Dieselfahrzeuge in Innenstädten nicht mehr rein dürfen.

Die Ticketpreise in Leipzig sind jeweils 20 Cent teurer als hier im Ruhrgebiet.
Verkehrsverbund Rhein-Ruhr - EinzelTicket

 

Schön, daß die SPD Basis mal wieder nicht einbezogen wird und alles unter der Hand ausgemauschelt wird. Rote Karte.