Tachojustierung beim Auto

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Da ich heute am frühen Morgen nichts zu tun hatte, habe ich ein wenig ZDF dokukanal geschaut. Da kam ne Reportage über "Tachojustierung". Wie einfach es doch ist, digitale Tachos bei den Autos zu manipulieren. Das Serviceheft gibt es als Ersatz für einige EUR zu kaufen, auch die Stempel, die darin verwendet werden, sind leicht nachzumachen. Soweit nichts Neues.

Was aber die "Härte" war: Zur Probe haben die Reporter sich einen Mercedes besorgt, der soll ja angeblich nen "fälschungssicheren" digitalen Tacho haben. Sieht einfach so aus, daß im Fahrzeug ca. fünf Chips versteckt sind, wo überall der Gesamtkilometerstand abgespeichert wird. Kommt ein "Tachojustierer" und ändert alle Gesamtkilometerstände ab. Sagt zum Auftraggeber: "Fahren Sie jetzt mit dem Auto in die und die Vertragswerkstatt, muß nur noch der Fehlerspeicher gelöscht werden." Gesagt, getan. Wurde wirklich in der Vertragswerkstatt kostenlos und ohne nach einen Grund zu fragen gemacht - Service halt. Ab in eine andere Vertragswerkstatt: Die Reporter haben jetzt behauptet, dieses Auto sei ihnen zum Kauf angeboten worden. Ob der Tachostand korrekt oder manipuliert sei. Der Kfz-Mechaniker hat schnell seinen Laptop am Auto angeschlossen, alle Gesamtkilometerstände damit ausgelesen. Waren natürlich alle auf dem vorher eingestellten (niedrigeren) Wert. Konnte also überhaupt keine Manipulation vorliegen.

Der AVD (das ist dieser Verein hier: http://www.avd.de) fordert, man möge Tachos als "Urkunde" einstufen, um in Zukunft härtere Strafen aussprechen zu können, wenn daran "gedreht" wird. Pessismisten sagen, dann wird immer noch an den Tachos "gedreht", wird halt nur teurer der Spaß. Gibt es eigentlich überhaupt keine Möglichkeiten, wie man das "Tachojustieren" wirklich mal eindämmen kann?

Nur zur Info: Nein, ich möchte mir keinen Gebrauchtwagen kaufen. Es gibt noch ne Reihe von anderen Gründen, die dafür sorgen, daß ich den Kauf eines Gebrauchtwagens hasse wie der Teufel das Weihwasser.

 

AW: Tachojustierung beim Auto

Ganz meine Einstellung. Haette ich vor 12 Jahren einen Gebrauchten gekauft, waer mich das inzwischen sicher teurer gekommen. So konnte ich den richtig einfahren und weiss, was ich habe.

 

AW: Tachojustierung beim Auto

Naja, man muss sich halt das richtige Auto kaufen. Bei BMW wird der Tachostand im Speicherchip im Schlüssel gespeichert. Dieser Chip lässt sich nicht löschen und nicht zurückdrehen. Der Zähler kann nur inkrementiert werden.

Den einzigen Trick, den die "Tacho-Justierer" da bisher angewandt hatten, war das Einstellen eines Phantasiewerts von meinetwegen 700.000 km. Dieser Wert wird dann beim nächsten Start in den Schlüssel übertragen -- auf diese Weise haben die Gauner wenigstens den alten Tachostand aus dem Schlüssel "entfernt", aber andererseits wieder einen eindeutigen Beweis für eine Manipulation hinterlegt.

Gag

 

AW: Tachojustierung beim Auto

Wobei gegen einen guten Jahreswagen ist nichts zu sagen. Man spart Geld und das neue ist noch nicht ab. Im ersten Jahr verliert doch der Neuwagen am mesietn Wert.

 

AW: Tachojustierung beim Auto

Sehe ich genauso. Es spricht doch nichts dagegen, einen Jahreswagen oder "jungen" Gebrauchten beim Vertragshändler zu kaufen.

 

AW: Tachojustierung beim Auto

Ist wie bei Frauen, man weiss halt nie, wer da vorher drin war und was der so damit angestellt hat. Auf den ersten Blick sieht man es nicht, und nachher hat man den Aerger am Hals.

 

AW: Tachojustierung beim Auto

@Creep:
Sehr interessanter Vergleich...
Nun, die Frau braucht immerhin nicht in die Vertragswerkstatt, also wird es auch nicht so teuer.

 

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Tatsächlich? Mir neu. Die Werkstatt heißt doch Friseur, oder?

 

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Ja, und Boutique und so weiter. Naja, Hauptsache, sie laesst die Inspektion nicht woanders machen

 

AW: Tachojustierung beim Auto

Also ich fahre nur Gebrauchtwagen, was anderes kann ich mir nicht leisten.
Der teuerste Gebrauchte ist mein jetziger Toyota Corolla XLI Royal, im August 2002 gekauft, Erstzulassung 6/1997 mit in 2002 echten 17.700 km für 7.900Euro 1.Hand. Der stand bei einem Peugeot Händler.
Die Frau die den vorher gefahren hat, hat den nur als Einkaufswagen benutzt, sonst haben sie einen dicken BMW.
Dann hat sie sich bei Peugeot so einen 206 Cabrio geholt und ich habe den Toyota gefunden.
Jetzt hat er 33.200 km runter, absolut nichts dran, nur einmal Bremsbeläge hinten, die waren zwar noch fast in voller Stärke, quitschten aber weil sie verglast waren.
Vorne noch 70% Bremsbelagstärke, sind noch die ersten von der Auslieferung.
TÜV diesen August ohne jeden Mangel, nicht mal etwas kleines.
Jederzeit wieder Toyota gebraucht.
Vorher hatte ich einen Mazda, auch nichts dran.
Andere wie VW oder Opel waren als Gebrauchte deutlich teurer und reparaturanfälliger.