Sonderbare Entwicklung: Ölpreis sinkt - trotzdem wird Benzin immer teurer

Anzeige

AW: Sonderbare Entwicklung: Ölpreis sinkt - trotzdem wird Benzin immer teurer

Davon abgesehen ist der Smart gar nicht mal sooo sparsam.

 

AW: Sonderbare Entwicklung: Ölpreis sinkt - trotzdem wird Benzin immer teurer

Sieht man auch an den Arschpustern ähh Motorrollern, was die so verbrauchen, holla. Das ins Verhältnis zur bewegten Masse gesetzt, wahre Schlucker.

 

AW: Sonderbare Entwicklung: Ölpreis sinkt - trotzdem wird Benzin immer teurer

Das dürfte hauptsächlich an dem recht hohen Luftwiderstand dieses Fahrzeugmodells liegen.
Das spielt bei Geschwindigkeiten über 100 km/h eine bedeutende Rolle. Ein Smart ist def. kein geeignetes Auto für längere Fahrten auf Autobahnen, betrachtet man den Spritverbrauch.

 

AW: Sonderbare Entwicklung: Ölpreis sinkt - trotzdem wird Benzin immer teurer

Setz es ins Verhältnis zur bewegten Nutzlast.
Alles andere ist Ballast.

 

AW: Sonderbare Entwicklung: Ölpreis sinkt - trotzdem wird Benzin immer teurer

Wofür man ein Autogas-taugliches Auto braucht. Der Umbau eines normalen Benziners auf Autogas kostet 2000 bis 3000 €.
Autogas lohnt sich auf Kurzstreckenfahrten kaum, da die meisten Autos (mit Gas als Treibstoff) mit Benzin gestartet werden müssen u. erst wenn der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht auf Gasbetrieb umschalten.

 

AW: Sonderbare Entwicklung: Ölpreis sinkt - trotzdem wird Benzin immer teurer

Aber selbst das olle Autogas steigt immer weiter obwohl es nicht von Öl abhängig ist und es wird noch Subventioniert.

 

AW: Sonderbare Entwicklung: Ölpreis sinkt - trotzdem wird Benzin immer teurer

Tja, sieht so aus, als hingen viele Technologiebereiche vom Smartphone bis zum Auto ab vom nächsten dringend notwendigen Entwicklungssprung in einer Schlüsseltechnologie: Der Akkukapazitätsdichte.

 

AW: Sonderbare Entwicklung: Ölpreis sinkt - trotzdem wird Benzin immer teurer

Sehe ich auch so, teucom. Der Anteil der Fahrzeuge mit Elektro- und Hybridantrieb muss dringend erhöht werden.
Und der Strom für die Elektroautos sollte dann optimalerweise aus regenerativen Energiequellen kommen.
Wenn die Abgase aus dem Kamin eines Kraftwerks kommen statt aus dem Auspuff ist unterm Strich kaum was gewonnen.

Ein Vorteil von Hybridantrieben ist dass der Verbrennnungs-Motor an seinem optimalen Arbeitspunkt betrieben werden kann; wo die Schadstoffemmission am niedrigsten und der Wirkungsgrad am höchsten ist.
Bei heute in Autos üblichen Verbrennungsmotoren schwankt der Wirkungsgrad je nach Fahrsituation sehr stark.

 

AW: Sonderbare Entwicklung: Ölpreis sinkt - trotzdem wird Benzin immer teurer

Ich bin mir nicht sicher, was genau du mit "Hybridantrieben" meinst, daher hier eine klare Differenzierung:

Das, was man heute als Hybrid zu kaufen bekommt, ist ein konventionelles Auto, dessen Leistung durch einen Elektromotor unterstützt wird, wobei Bremsenergie zum Teil wieder in elektrische zurückgewonnen wird. Der Verbrennungsmotor arbeitet jedoch genauso wie bei jedem anderen Auto in unterschiedlichen Drehzahlbereichen mit ihrer jeweiligen Effizienz.

Das bislang einzige erhältliche Auto, bei dem der Verbrennungsmotor ausschließlich zur Stromerzeugung genutzt wird und dazu eben mit optimalem Wirkungsgrad betrieben wird, ist der Opel Ampera. Der wird rein elektrisch angetrieben, der Verbrennungsmotor ist der "Range Extender" und ein reines "Stromaggregat".

Die ganzen Hybrid-Autos, die es auf dem Markt gibt, versuchen lediglich, die Ineffizienz des Verbrennungsmotors im gebrauchstypischen Nutzungsverhalten etwas zu reduzieren, indem sie einen kleinen Teil der ungenutzten Energie zurück gewinnen. Dieser Nutzen wird jedoch wiederum durch das höhere Gewicht zu einem Teil wieder aufgefressen.

 

AW: Sonderbare Entwicklung: Ölpreis sinkt - trotzdem wird Benzin immer teurer

Wikipedia erklärt welche Formen von Hybridantrieben möglich sind. Welche davon nun bereits konkret realisiert wurden, das müsste ich erst selber recherchieren.

Hybridelektrokraftfahrzeug