Reifenwechsel bald aufwändiger und teurer

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AW: Reifenwechsel bald aufwändiger und teurer

Schön.
Mein Vectra hat zwar das ein oder andere, aber das Auto ist noch von vor dem Downsizing-Quatsch. Hubraum statt Turbo!

 

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Was ist das für ein Auto, wenn ich fragen darf? Hat einen "Fahrlichtassistenten", aber sicherheitsrelevante Ausstattung?

Oder meinst du mit dem "Fahrlichtassistenten" die dir entgegen kommenden Autofahrer, die dich freundlich anblinken?

 

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Welche Fehlerquelle sollte das sein?

Ja, ich gebe es zu, ich bin faul und kontrolliere das nicht regelmäßig. Ich schau mir meinen Wagen aber regelmäßig an und wenn ich sehe, dass einer der Reifen "bauchiger" aussieht, als er sollte, dann kontrolliere ich.

Ich hatte es in den vergangenen 15 Jahren jedoch noch nie gehabt, dass ich über längere Zeit mit einem zu geringen Druck gefahren bin. Nur einmal hatte ich fast einen Platten -- Schraube reingefahren. Bemerkt habe ich das, weil mich an der Ampel ein anderer Autofahrer darauf aufmerksam gemacht hätte. Bemerkt hätte ich es spätestens beim nächsten "Rundgang" ums Auto. Getankt hätte ich jedoch erst wieder in einer Woche.

Also seien wir mal realistisch: Die Reifendrucksensoren können helfen, wenn man plötzlich irgendwo Luft verliert.

 

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Mein A3 hat (fast) den ganzen Schnickschnack und hat - toi toi toi - noch keinerlei Ärger gemacht. Man kann es also nicht verallgemeinern.

Wenn Du einen "Tata Nano" ohne jede Technik willst, dann bleibt Dir nur, ein Modell davon zu kaufen.

 

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Ja, der Fortschritt ist nicht des Deutschen Freund. Neue Technik ist grundsätzlich erst einmal unnötig und dient einzig der Abzocke der Menschen. Kaum zu glauben, dass deutsche Ingenieure als die innovativsten der Welt gelten.

 

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Wenn schon Überwachung des Reifendruckes, dann aber gleich richtig.
Warum nicht eine Anlage, die den Reifendruck selbständig auf einem
voreingestellten Wert hält?

Halbautomatische Reifendruckregelanlagen gabs schon vor 25 Jahren an den
Ballonreifen von NVA-Fahrzeugen.

W50 PVB-ND

 

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Ist man heute eigentlich nicht in der Lage brauchbare Vollgummireifen herzustellen? Innen ein leichterer, lockerer grobporiger Schaum, und aussen wie gewohnt eine feste Hülle mit "Grip"?
Irgendwie scheint mir das Konzept eines luftgefüllten Reifen um mindestens 100 Jahre überholt, sowas muss man heute doch besser machen können...

 

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Ich weiß nicht, wie das dann mit dem Abrollkomfort, dem damit verbundenen Benzinverbrauch und der Haltbarkeit der Reifen wäre.

 

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Vieles davon dürfte heute doch schon eine gute Radaufhängung übernehmen. Immerhin stammen luftgefüllte Reifen aus einer Zeit als sie noch an einer starren Achse fest am Auto montiert waren. Ich sehe es doch am Fahrrad, mit einer Federgabel kannst du den Vorderreifen knallhart aufpumpen, die Stöße und Schäge fängt diese bis zum Lenker schon auf, nur die Speichen und die Radnabe werden entsprechend härter belastet.

Vielleicht bräuchte man ja längst keine luftgefüllten Reifen mehr, und man behält sie nur wegen des höheren Verschleisses...

 

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Vielleicht auch wegen der Kosten. Luft ist billiger als Gummi.