PKW-Maut

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AW: PKW-Maut

Bei uns im Ort wird grad gebuddelt und eine neue Glasfasertrasse zum lokalen Mobilfunkmast gelegt. Ich befürchte das wir tatsächlich LTE bekommen werden. Wir haben hier auf dem Dorf bisher auch "nur" DSL mit 16MBit/s, Kabel-BW (voll ausgebaut) und UMTS (mehrere Anbieter).

 

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Hier ist LTE ebenfalls geplant, und in der Nähe gibt es auch schon ein paar ausgebaute Flecken.
Man muss allerdings sagen, dass hier doch viele Orte überhaupt noch kein Breitband haben DSL geht vielerorts nicht und Kabel ist gar nicht vorhanden. Die freuen sich schon, dass sie da was anderes kriegen. Allerdings ist LTE eben auch kein Allheilmittel...
Wir hier haben DSL und Kabel zur Auswahl, DSL geht bis 3MBit/s. KDG bietet "bis zu" 32Mbit/s. Sind bisher bei DSL geblieben, weil wir ISDN noch nicht aufgeben wollen.

 

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Ich hab den Schritt gewagt und seit etwa 2 Jahren nur noch DSL. Kann absolut nicht klagen, ISDN vermisse ich nicht weil VoIP alles bietet.

 

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Soweit ich weiß muss man doch Telefon zu DSL dazunehmen... habe mich seit längerem nicht mehr darum gestört, aber es steht jetzt an, der Vertrag mit dem T läuft bald aus.

 

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Nee geht inzwischen auch ohne ("entbündelt"). Z.B. "1und1 Komplettanschluss"

 

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Die Kisten halte ich persönlich für eine Art Alibi-Funktion der Automobilindustrie.
Einen Elektromotor in eine für Verbrennungsmotoren konzipierte Konstruktion zu stecken, ist nicht zukunftstauglich.

Aber das ist ein anderes Thema.

 

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Hab mir schon mal überlegt, ob man nicht variable Autos bauen könnte, die man nach belieben mit zusätzlichen Sitzeinheiten erweitern kann. Morgens allein zur Arbeit mit einem Platz und Motor und nachmittags mit der Familie eben ein Sitzabteil dranhängen oder anklinken.

 

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Leistungsbindung ist unsinnig, weil dann effizientere Fahrzeuge höher besteuert wären als lahme Schluckspechte.

Am sinnvollsten wäre die Berechnung nach Kilometerstrecke und Verbrauch.

Aber genau das ist das Beste Argument gegen die PKW Maut. Das das lässt sich am einfachsten über die Mineralolsteuer bzw. einen Aufschlag darauf eintreiben.

Anders liese sich die Kilometerleistung ja garnicht erfassen. OBUs für PKWs sind ja doch nicht zumutbar.

 

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Schätze mal, es kommt eine Plakette ( am einfachsten). Falls man's hinbekommt wird das LKW -System modifiziert genutzt ( Wahrscheinlich das von Lobbyisten bevorzugte Modell, da die Betreiberkosten am höchsten... Oder nach 2013 kommt eine Verkehrsinfrastruktursonderabgabe von 3-4 Cent je Liter und es wird unter der Ökologiekeule vermartet.

 

AW: PKW-Maut

51 Milliarden € (!) werden von den Autofahrern (Steueranteil von 85 Cent/Liter Kraftstoff) im Jahr durch Mineralölsteuern und Kfz-Steuer aufgebracht. Es stände super um unsere Straßen, wenn dieses Geld für Straßenbau verwendet würde. Leider werden davon lediglich 17 Milliarden, also ein Drittel, für den Straßenbau verwendet. Es fehlt also nicht am Geld, sondern am politischen Willen, die eingenommenen Mittel zweckgebunden zu verwenden