Einführung einer City-Maut überlegt

Anzeige

AW: Einführung einer City-Maut überlegt

Mal ne Frage, die City Maut ist für Städte angedacht über ??? Einwohner?
Köln hat so rund eine Million Einwohner. Berlin, München, Hamburg wären
dann auch Kandidaten. Aber wie weit geht das Richtung 500.000 Einwohner? Dann wäre Leibsch auch mit im Boot.

 

AW: Einführung einer City-Maut überlegt

Sobald das eine Erfolgsgeschichte für die Kämerer wird, wird das wohl jede Stadt einführen, egal ob 30.000 oder 3.800.000 Einwohner.

 

AW: Einführung einer City-Maut überlegt

Ich schätze mal nicht, dass es da eine Untergrenze gibt. Nur wenn du die "Stadt" in 5 Minuten zu Fuß durchqueren kannst, wird es wahrscheinlich keinen Sinn machen.
Ich kann mir sogar vorstellen dass einige Kaffs dann mal richtig einen auf Großstadt machen, und für ihr 10.000-20.000 Einwohnerdorf eine City-Maut einführen. Das könnte vor allem für touristisch interessante Orte, deren Einwohnerzahl tagsüber auf das zehnfache anwächst, interessant sein. Obwohl die heute meist schon eine exzessive Parkraumbewirtschaftung betreiben, das lässt sich dann wohl meist nicht steigern.
Obwohl, so könnte man ja doppelt und dreifach kassieren. Erst 6,10 Euro für den Eintritt, dann nochmal 20 Euro für das Parken, und später beim Verlassen vielleicht noch Maut für eine Brücke oder so...

 

AW: Einführung einer City-Maut überlegt

Im angeblich vereinten Europa, landen wir wenn's ums Geld geht, wieder in mittelalterlicher Kleinstaaterei, mit Wegzoll & Co, da könnte man doch z.B. auch die "Exoten" wie die Salzsteuer wieder einführen.
Wie hier auch schon erwähnt wurde, gibt es die "Verkehrslenkung" in der Innenstadt ja schon, wer parkt hier in Berlin z.B. länger als nötig bei Preisen von 2-3,- €/h in den von den Bezirken "bewirtschafteten" Parkzonen, da kann man gar nicht täglich mit dem Auto zur Arbeit fahren.

 

AW: Einführung einer City-Maut überlegt

Die langen Umsteigezeiten finde ich schlecht. Ich mußte von Worringen nach Porz. Reine Fahrzeit mit der S11 und dann S13 beträgt rund 30 min. Jedoch stehe ich an K-Hbf 15 min und warte auf die S13. Damit werden es gesamt 47 min Fahrzeit. Mit dem Auto benötige ich rund 20 min für diese Strecke (wenn mal kein Stau in Bocklemünd und Weiden ist).

Ich habe eine Monatskarte,d aher stellt sich für mich diese Frage nicht. Für meine Frau holen wir den Fahrschein übers Handyticket. Da ist interessant, daß die KVB da sehr oft Angebote drauf hat und man nur die Hälfte des Automatenpreises bezahlt.

Das stimmt. Ich sehe es dann aber wieder unter dem Gesichtspunkt Sozialstudie und dann ist es wieder interessant.

 

AW: Einführung einer City-Maut überlegt

Mensch emtewe, ich bin mir sicher, dass hier viele Bürgermeister und Kämmerer mitlesen.

 

AW: Einführung einer City-Maut überlegt

Ich denke mal irgendwann ab 50.000 Einwohner .

@ emtewe

Gut erfasst und auch ausgedrückt. Mir geht es eigentlich genau so.

In S und U Bahn gruselt es mich als Landei und mein Puls steigt unwillkürlich von einigen 60 auf 90 Schlägen pro Minute. Überdies fühle ich mich nirgendwo so einsam wie unter diesen vielen fremden und mit sich selbst beschäftigten Menschen.

@ Worringer

Meine Erkundigungen beziehen sich eher auf kleine und beschaulichere Städte, bestenfalls auf die Randgebiete der großen. Die können mir mehr bieten als die riesigen Moloche. In den Kleinstädten stolpert man überdies wie von selbst in die von dir erwähnten Gassen.

 

AW: Einführung einer City-Maut überlegt

Das kann ich mir nicht vorstellen.
Städte ohne Infrastruktur betreffs ÖPNV sollten die Finger davon lassen.
Ich würde Städte ab 100.000 Einwohner "zulassen".

 

AW: Einführung einer City-Maut überlegt

Ich bin der Meinung, daß der ÖPNV nur als Vorwand herhalten muß und es garnicht darum geht, die Leute auf selbigen umzuverlagern.

Man muß sich ja nur die Situation ansehen: Die P+R-Angebote sind teilweise vorhanden, aber Auswertigen erschließen sie sich nicht unbedingt. Die Kommunen und das Land und der Staat hatten Jahrzehnte Zeit, eine belastbare Infrastruktur für den ÖPNV aufzubauen, ganz ohne City-Maut. Nun führt man die City-Maut mit der Begründung ein, daß man damit den ÖPNV fördern wolle. Da frage ich mich doch: Wo ist das ganze Geld hin, welches in den Jahrzehnten angeblich in den ÖPNV geflossen ist?

 

AW: Einführung einer City-Maut überlegt

Das Hauptproblem, das ich bei den meisten ÖPNV-Systemen immer wieder sehe, sind die Taktzeiten. Ein attraktiver ÖPNV erfordert kurze Abstände zwischen den einzelnen Bahnen/Bussen. Dann braucht man auch keinen Fahrplan. Du gehst einfach zur Haltestelle, wartest maximal 5 Minuten und steigst einfach in den nächsten Bus oder die nächste Bahn.

Aber statt dessen konstruieren die Herrschaften komplexe Fahrpläne mit teilweise illusorischen Umsteigezeiten. Sobald auch nur ein Verkehrsmittel in solch einer Kette eine Verspätung hat, platzt das gesamte System.