DaimlerChrysler baut 700 Jobs bei Smart ab

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[font=arial,helvetica] Stuttgart (AFP) - Angesichts von Qualitätsproblemen bei Mercedes und chronischen Verlusten bei Smart versucht der Mutterkonzern DaimlerChrysler nun den Befreiungsschlag. Einen Tag nach Ankündigung der größten Rückrufaktion in der Firmengeschichte bei Mercedes kündigte der Autobauer ein Sanierungsprogramm für die Kleinwagenmarke Smart an. Dadurch sollen 700 Stellen wegfallen. Zudem wird die Produktion des Smart roadster zum Jahresende eingestellt. Wegen der erwarteten Sanierungskosten in Höhe von 1,2 Milliarden Euro reduziert DaimlerChrysler sein Gewinnziel.

Mit der Umstrukturierung fällt bei Smart rund jeder dritte Arbeitsplatz weg. "Der geplante Stellenabbau trifft die Arbeitnehmer insbesondere in Böblingen hart", sagte Gesamtbetriebsratschef Erich Klemm. 600 Mitarbeiter in der Zentrale, wo Verwaltung und Entwicklung ihren Sitz haben, müssten gehen. Die DaimlerChrysler-Tochter beschäftigt insgesamt 2200 Mitarbeiter.

Mit der Sanierung will DaimlerChrysler bei Smart 600 Millionen Euro sparen und so 2007 eine schwarze Null zu schaffen. Zudem übernimmt Mercedes-Benz den bislang eigenständigen Vertrieb, Einkauf und Service. Smart fährt seit seiner Einführung im Oktober 1998 Verluste ein.

Die Smart-Neustrukturierung ist der zweite drastische Einschnitt bei DaimlerChrysler binnen zwei Tagen: Am Donnerstag hatte Mercedes-Chef Eckhard Cordes angekündigt, im Rahmen seiner Qualitätsoffensive weltweit 1,3 Millionen Mercedes-Pkw in die Werkstätten zurückzurufen. Das ist mehr als eine Jahresproduktion.

"Wir begrüßen den Versuch von Herrn Cordes, schlechte Nachrichten hinter sich zu bringen und auf eine hoffentlich unbelastete Zukunft zuzusteuern", erklärte Merck-Finck-Analyst Robert Heberger.

Auch Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer begrüße die Radikalkur. "Ich bin optimistisch, dass nun die Probleme bei Smart gelöst werden", sagte der Professor an der Fachhochschule Gelsenkirchen. Da im DaimlerChrysler-Konzern die einstigen Sorgenkinder Chrysler und Nutzfahrzeuge mittlerweile wieder auf Kurs seien, müsse der Konzern nun die Qualitätsprobleme bei Mercedes und die Defizite bei dem Miniflitzer Smart anpacken. "Spätestens 2007 ist DaimlerChrysler dann wieder ein schöner Konzern."

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AW: DaimlerChrysler baut 700 Jobs bei Smart ab

Wo ist da jetzt das Problem?
Wir sind globaldenkende junge dynamische Menschen, die sofort in die Tscheschei fahren und dort für VW werden arbeiten können.
Wer das nicht will, findet in der aufstrebenden deutschen Wirtschaft einen Platz wenn er wirklich will und einbischen betet. Das dürfte doch in BW nun wirklich nicht so schwer sein.

 

AW: DaimlerChrysler baut 700 Jobs bei Smart ab

Das hätte ich denen vorher sagen können ,das das nichts wird mit dem Smart!Mit so ner potthässlichen Gurke kann man kein Geld verdienen

Gruß
knorpel

 

AW: DaimlerChrysler baut 700 Jobs bei Smart ab

Der Smart Roadster sieht schon nett aus - ist aber nur als Drittwagen zu gebrauchen und wer kann sich das schon leisten bzw. mächte dann Smart fahren?

 

AW: DaimlerChrysler baut 700 Jobs bei Smart ab

Sehr qualifizierter Beitrag... Wenn man keine Ahnung hat...

Das Hauptproblem der Fahrzeuge von Smart ist der Preis. Es ist ein Kleinstwagen, der allerdings zu preisen eines normalen Wagens verkauft wird. Kunststück -- steckt in dem Kleinen doch schließlich dieselbe Technik wie in einem großen drin. Gut 900 kg Leergewicht beim ForTwo sprechen da eine deutliche Sprache.

Das Ding ist halt High-Tech auf kleinstem Raum, absolut ideal für den Stadtverkehr. Der 650-cm³-Motor ist ein wahres technisches Wunderwerk. An der Ampel lässt man mit dem kleinen Flitzer jede andere Hausfrauenschleuder aber mal lässig stehen.

Raum hat der ForTwo auch ausreichend -- da er nur ein Zweisitzer ist. Mit zwei Personen hat man da z.B. beim Einkauf keine Probleme.

Dass sie nun den Roadster einstellen, macht Sinn. Das war ein reines Spaßauto, dessen Sinnhaftigkeit mir sich auch bei näherer Betrachtung nicht erschloss. Der Wagen hat praktisch keinen Stauraum, dem "sportlichen" Fahren stand das Smart-typische und etwas träge SMG im Weg.

Den ForFour hab ich noch nicht getestet, ist aber eine sinnvolle Erweiterung der Palette, wobei dieses Marktsegment ja hart umkämpft ist.

Gag

 

AW: DaimlerChrysler baut 700 Jobs bei Smart ab

Ich hatte den Smart mal als Laesing-Fahrzeug. Flott ist der, da gibts nichts. Dennoch für sehr Gewöhnungsbedürftig. Sehr harte Federung, ja unkomfortabel. Und eine sehr ruckelige Automatik. Für die Stadt aber schon voll ausreichend.

 

AW: DaimlerChrysler baut 700 Jobs bei Smart ab

Die Federung muss bauartbedingt hart sein -- ansonsten hat man Probleme, wenn man Elchen ausweichen möchte. Und die "sehr ruckelige Automatik" ist nicht mit einem herkömmlichen Automatikgetriebe vergleichbar, da es sich um ein sequenzielles, automatisiertes Getriebe handelt. Das arbeitet wie ein herkömmliches Schaltgetriebe, geschaltet, ein- und ausgekuppelt wird jedoch elektromechanisch.
Man muss sich ein wenig an den Schaltrhythmus gewöhnen, dann klappt das wunderbar. Zudem kann man ja auch manuell schalten.

Gag

 

AW: DaimlerChrysler baut 700 Jobs bei Smart ab

Naja, mag sein... Hab mich aber wieder gern von diesem Fahrzeug getrennt. Ein "normaler" Kleinwagen kommt mir eben näher. Den BMW-Mini find ich sehr gut fürs Büro...

 

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Der ist in der Tat auch sehr nett -- da passe sogar ich rein. Nur "fällt" man halt sehr tief, wenn man einsteigt

Aber für längere Strecken wäre das auch nichts, glaube ich. Der ist auch recht stramm gefedert. Und immerhin haben sie mit dem Facelift im letzten Jahr auch im Innenraum designmäßig ein wenig Schadensbegrenzung betrieben.

Gag

 

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@Gag Halfrunt

Du willst doch nicht im ernst behaupten das der Smart gut aussieht oder?
Mag ja sein das er ein ganz brauchbares Auto ist ,aber vom Design her ist er
nicht das Gelbe vom Ei,darum gings mir eigentlich.
Ist meine Meinung!

Knorpel