Senderverband fordert Verpflichtung für Mittelwelle in Autos

Die spinnen ja die Römer...

 

Ich frage mich welcher Hersteller derzeit eigentlich noch Autoradios mit Mittelwellenempfang für den europ. Markt baut.
Aufgrund der EU-Regulierung müss(t)en neue Autoradios für Italien nämlich dann Mittelwelle analog, UKW analog und DAB+ im VHF3-Band unterstützen.
Wobei dies mittels SDR nicht zu schwierig zu implementieren sein sollte, aber das passende HF-Frontend für das entsprechende Frequenzband ist dennoch erforderlich.

 

Gibt es DRM die digitalen Mittelwelle nicht mehr? Hatte doch Vorteile

 

Klar gibt es Digital Radio Mondiale, aber kein italienischer Hörfunkanbieter nutzt das. (Henne-Ei-Problem in Italien bei Privatfunk.)

RAI hat die Verbreitung auf MW in Italien bereits eingestellt, es gibt dort nur noch einige kleinere, private lokale u. regionale Hörfunkanbieter welche auf Mittelwelle ihre Programme verbreiten,
im uralten klassischen analogen Verfahren.
MW ist einfach die kostengünstigste Methode falls die Sendeleistung nicht zu hoch sein muss.
Das UKW Band in Italien ist bereits voll, und DAB ist für kleine Anbieter keine Option.
(Auf Langwelle sind mittlerweile zu viele Störungen durch Elektrosmog.)

Die Anzahl der kommerziell betriebenen Radiokanäle ist in Italien unfassbar hoch, über 2000 Radioprogramme!

 

Ich will die Langwelle zurück

 

Es gibt genug Hersteller, die MW verbauen, zum Beispiel Mercedes. Man hat in älteren Autos sogar noch Kurzwelle und Langewelle empfangen können. Was aber im Beitrag interessant ist, war die Aussage, das bestimmte Funktionen funktionieren, aber nicht freigeschaltet sind. Theoretisch könnte man also wahrscheinlich viel mehr Wellenbereiche nutzen, als es möglich ist.
Die MW halte ich noch für zeitgemäß.

 

Der aktuelle Seat Arona hat auch noch Mittelwelle an Bord.

 

Das ist auf MW und LW aber genauso.

 

Mittelwelle im Auto ist zwar verfügbar, aber ich habe nie was darüber gehört.
Schon in den 80ern wurde im Autoradio doch praktisch nur UKW gehört.