DTM wendet Aus ab, wird umgetauft und bleibt im Free-TV

naja, mal schauen, was das wird.

 

Der Marktschreier Eddy Mielke bleibt uns erhalten

 

Faktencheck

Motorsport Total berichtete gestern: "Am Namen DTM will Berger aber trotz des Wechsels auf GT-Autos festhalten. "Ich liebe den Namen DTM. Er wird für immer bleiben", verspricht er. Zudem kündigt Berger an, dass Deutschland weiterhin der Kernmarkt der DTM bleiben soll."

Der Name DTM bleibt also, aber das Reglement basiert nicht mehr auf dem Class 1 Konzept, welches man eigentlich mit der japanischen Super GT entwickelt hat. Dass neue Reglement basiert auf GT3 und soll nicht GT Pro sondern GT Plus heißen.

Zudem ist überhaupt nicht klar, ob BMW nächstes Jahr teilnimmt weil die nämlich gerade ein neues GT3 Auto für 2022 bauen. Dann auf Basis des M4, nachdem der M6 nicht mehr produziert wird. Und gegen Audis R8 ein drittes Jahr in der DTM von Audi verblasen zu werden, ist ein gutes Argument, dass wir BMW frühestens 2022 wieder sehen werden.

Jedoch könnte es neue Hersteller geben, bspw Bentley, Corvette, Lamborghini und Porsche, zudem ist ein Comeback von Mercedes möglich. Die haben im ADAC GT Masters GT3 Boliden im Langstrecken-Einsatz. Betonung liegt auf könnte.

 

GT, GT, GT... ein Zurück zu echten Tourenwagen wäre mir lieber.

Langweilig!
Hochgezüchtete Kisten von tlw. unerreichbaren Marken. Will das der Fan sehen?

Liegt der Schlüssel nicht in bezahlbaren seriennahen Fahrzeugen und hoher Markenvielfalt?
Opel, Ford, Renault, Alfa, Honda... Kia, Hyundai...

Welche Marke sorgt wohl für mehr Party am Norisring? Bentley oder Opel?

 

Die "Deutsche Tourenwagen Meisterschaft" ist schon seit Ende 1996 tot. Es geht im Artikel offensichtlich um das "Deutsche Tourenwagen Masters" - das nenne ich mal wieder kompetent von DF recherchiert.

 

Früher konnte man direkt ins Autohaus gehen und sich einen M3 oder 190er Mercedes kaufen der noch eine große Ähnlichkeit mit den Fahrzeugen auf der Rennstrecke hatten. Nehme heute mal einen 4er BMW uns stelle diesen neben einen DTM-M4 (bei Audi A5 nicht anders). Da denkst wirklich es handelt sich um zwei komplett unterschiedliche Fahrzeuge aus dem Hause BMW. Oder wenn ich in meinem M4 sitze und das Volant in die Hände nehme und daran denke, was im Renn-Fahrzeug verbaut ist... das ist doch eher „PlayStation“ als Autolenkrad.

 

Es sind ja auch zwei unterschiedliche Fahrzeuge. Der Rennbolide der DTM (also seit 2000) hat nix mit dem Serienfahrzeug zu tun, ist nur optisch so getrimmt wie ein Serienfahrzeug. Wenn du Fahrzeuge sehen willst, die etwas mit der Serie zu tun haben, dann musst du dir die WTCC anschauen.

Ja, der 190er.... das war noch ein Auto. ;-)

 

Mir ist diese Serie aber zu langweilig. Da passiert bei der DTM deutlich mehr.
Das Einzige was man aber nochmal ändern sollte ist das die PtP und DRS öfter benutzt werden darf.

 

Hab gerade eben bei Youtube ein x-beliebiges STW-Rennen (Hockenheim Hauptrennen 1998) angeklickt.
Die ersten Fünf im Ziel: Opel Vectra, Peugeot 406, BMW 3er, Nissan Primera, Audi A4.
Das ist doch ideal!

Wenn wir jetzt mal davon ausgehen, dass es sich im Tourenwagenbereich (WTCR, BTCC) von der Limousine zum Kompaktwagen verschoben hat, dann wünsch mich mir für eine ideale DTM Astra, Focus, i30, A-Klasse, 1er, S3, Ceed, Civic, Megane... aber weder irgendwelche hochgezüchteten Prototypen, noch Marken wie Bentley, Porsche oder Lamborghini.