Die Klimakatastrophe

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Ach was..

 

Halle (Saale) sagt "Nein" zum Konzept der autoarmen Altstadt

Das war es mit der Autofreien Innenstadt.

 

Durchbruch bei der Kernfusion? US-Firma will alle Energieprobleme bis 2030 lösen - Science – futurezone.de
Hört auf die Umwelt mit Windrädern zu zerstören, lasst die AKW noch 10 Jahre laufen, dann stimmt die Co Bilanz. Und es werden Milliarden gespart! Wenn das alles so Stimmt.

 

In Halle werden die Autos nicht mehr alle...
Auch der mit den dicken Hintern will bequem alles in der Innenstadt erreichen.
Auch wenn die innere City eine Bimmellinie durchzieht.
Aber die eigene Karre ist immer am bequemsten

ÖPNV ist da sehr gut ausgebaut.

 

Schön, das wird die Innenstadthändler freuen.
Auf der anderen Seite werden dann die Parkgebühren exorbitant angezogen, damit niemand mehr in die Innenstadt fährt.

 

Eigene Karren bzw. Wagen und Kutschen gab es in der Tat, weit vor der Bimmelbahn.
Zudem was machen die Menschen, welche von außerhalb kommen, um mal ihre Grünenden in der Großstadt zu sehen, etwa mit dem Fahrrad anreisen

 

Wohlstand für mehr Menschen durch effizientere Nutzung von Rohstoffen.
So führt eine Erhöhung des Lebensstandards von Menschen in ärmeren Ländern nicht zwangsläufig zu erhöhten CO2-Emissionen, wenn dies über mittels moderner Technik geschieht welche die Primärenergiequellen besser nutzen.
In ärmeren Ländern wird recht viel Energie vergeudet weil ineffizente Methoden zum Kochen und Heizen genutzt werden. Das erhöht den CO2-Ausstoß unnötigerweise.

https://winfuture.de/news,123383.html

 

Die 20 Jahre und mehr alten (Schrott-)Autos aus Europa mit ineffizienten Verbrennungsmotoren landenden dann auch in den ärmeren Ländern wie Afrika und werden dort bis zum Zerfall gefahren. Hab da in Lomé (Hauptstadt von Togo, ehemalige deutsche Kolonie) selber gesehen, was der deutsche Autohändler für viel Geld an den Mann bringt. Einzige Voraussetzung ist, dass der Motor anspringt, wenn so ein Schrott-Auto vom Schiff abgeladen wurde.

 

Grünen-Fraktionschef Hofreiter - Quote für emissionsfreie Autos

Und wenn die Leute keine E- Autos kaufen. Dann geht es halt mit Quote.

Ene mene mist, und Du bist.

 

Ich würde da einen anderen Ansatz wählen... weder über Quote noch mittels Verboten,
nämlich über ein Pfandsystem.
Wenn Rohstoffe einer zweiten Verwendung zugeführt werden dann erhalten Leute die ihren PKW verschrotten anstatt diesen zu verkaufen den Rohstoffwert (der Teile aus denen das Auto besteht) wieder zurück.
Es ist in Deutschland einfach (finanziell) zu unattraktiv ein Auto verschrotten zu lassen und die Metalle für neue Produkte wieder zu verwenden, bzw. der Export von alten fahrbaren Untersätzen ist für Händler zu attraktiv.

Aber... das würde nur die Anzahl an Alt-Autos reduzieren welche aus Deutschland exportiert werden und hätte wohl nur einen geringen Einfluß auf die Anzahl an Alt-PKW welche nach Afrika & Co. exportiert würden.

Allerdings planen die meisten Autohersteller weltweit die Produktionszahlen von PKW mit Verbrennungsmotor (ab Ende dieses Jahrzehnts) zu reduzieren, von daher wird auch deren Anzahl in 10+ Jahren abnehmen.

Die Zukunfts-Strategien der Automobilindustrie: Fiat wird ab 2030 zur E-Marke