Die Klimakatastrophe

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Nein, Du liegst nicht falsch ... und was nur wenige wissen: Luisa-Marie Neubauer ist eine Cousine und kommt aus dem gleichen Stall, was die finanzielle Basisausstattung betrifft ...

Wie heißt es so schön: Mit vollen Hosen ist gut stinken ...

 

Bauernproteste: In Indien brennen Bilder von Greta Thunberg - WELT

 

Dieser Artikel beschreibt sehr gut warum Deutschland mit seinem Klimagetöse krachend scheitern wird. Läuft wie erwartet.
Ladestrompreise sprechen nicht fürs E-Auto

 

Klimawandel spielte womöglich wichtige Rolle bei der Entstehung vom SARS-CoV-2

 

Folgendes dürfte wohl jeder kennen.

Drei mal Drei macht Vier, widde widde wid, und drei macht Neune.
Ich mach mir die Welt, widde widde wie sie mir gefällt.

Nun ja, nur ein Kinderlied. Die Realität könnte aber so und noch schlimmer aussehen.

Anders als die Familie Reemtsma, bleiben wir Bürger bei der Weltgestaltung außen vor.

Die große Corona-Transformation

Nur Visionen der Eliten oder doch bald Realität?

 

Tja. Das Problem ist dass viele Autofahrer nicht zuhause laden können.

Aber es werden auch Autos mit Verbrennungsmotor teurer werden, wenn die Abgasnorm Euro 7 kommt.
So fordert diese dass die Abgasreinigung immer funktioniert, selbst beim Anlassen des Motors muss diese funktionieren. Da ein Katalysator im Auto nur ab einer bestimmten Temperatur seine Funktion erfüllt bedeutet das dass der Katalysator vor dem Anlassen des Motors vorgeheizt werden muss und das kann 20 Sekunden lang dauern.

Ausserdem werden die Automodelle für den Massenmarkt ohnehin auf Hybridantrieb setzen damit die Hersteller Strafzahlungen entgehen können. (Hybridantrieb um den Spritverbrauch zu senken, mit dem Spritverbrauch sinkt auch die Menge an Abgasen.)
Nur bei teuren Automodellen und kleinen Stückzahlen lohnt sich für Autobauer noch rein auf Verbrennungsmotore zu setzen.
Dazu kommen die in einigen Ländern anstehenden Verkaufsverbote für PKW mit Verbrennungsmotor, so dass viele Autohersteller, wie z.B. VW, gar keine neuen Automodelle mit Verbrennungsmotor mehr entwickeln werden.

 

Mal wieder ein einseitiger Bericht gegen die E-Mobilität.
Für einen Großteil der E-Auto Fahrer ist dies im Bericht erwähnte vernachlässigbar, da man zu über 95% daheim lädt und nur in Ausnahmefällen an HPCs mit höheren Preisen.
Deswegen ist der "Kraftstoff" deutlich günstiger als Benzin oder Diesel.
Hat man keine eigene Lademöglichkeit oder einen Zugang zu günstigen AC-Ladern oder kann nicht in der Arbeit laden, dann sind E-Autos eventuell noch keine Alternative.
Ein Großteil von uns fährt am Tag ca. 35 km, da reicht selbst bei kleineren Akkus eine Ladung einmal die Woche.
Übrigens verlangt Tesla 35cent an seinen HPCs.

 

Ähm, wie soll das bei Menschen funktionieren, die in den Innenstädten leben, wo man kaum einen Parkplatz bekommt ... wie in den Mietburgen der Vorstädte?

Ja, für den Eigenheimbesitzer ist das Problem "relativ" ... womit er doppelt bevorteilt ist: Der Eigenheimbesitzer ist in der Regel ohnehin finanziell besser gestellt, kann sich das e-Auto leisten und hat den Vorteil, dann noch "billigen Strom" vom eigenen Haus zu bekommen ...

Aber wenn ab 2030 nur noch e-Autos verkauft werden sollen, ist das für 80% aller Menschen keine Option ...

 

Immer dies Argumente ala "Wie soll das bei Menschen..."
Wieso wird immer davon ausgegangen, dass sofort alle auf E-Autos umsteigen sollen? Bis es soweit ist fließt noch viel Wasser im "heimischen Fluß" und die Technik schreitet vor allem in der Zelltechnik rasend schnell voran, sodass es bis dahin sicher möglich sein wird.
Für viele ist ein E-Auto wie erwähnt bereits eine Alternative und für diejenigen für welche dies nicht zutrifft gibt es immer noch genügend andere Alternativen.

 

Weil die Grünen den Verkauf von Verbrennern ab 2030 verbieten wollen?

Und bis dahin bleibt das Problem noch immer identisch: Jeder, der zur Miete irgendwo wohnt, wird sein Auto nicht an der eigenen Dose laden können ... und ist damit dem Preis der Anbieter ausgeliefert.

Davon abgesehen: Schau Dir mal den Stromverbrauch an, den wir hätten, wenn wir alle Verbrenner gegen Stromer austauschen ... rate mal, wie viele Atomkraftwerke das wären? Und dann frage Dich, wie man das "alternativ" erzeugen will.

Ich bin kein Gegner von eAutos ... von mir aus soll jeder fahren, was er will ... aber ich bin Realist genug, um die Probleme zu sehen.