Formel 1: Season 2020 Live im TV

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Was für sich gesehen, wieder ne eigene Leistung ist, trotzdem dann so wenig wie möglich an Performance zu verlieren. Wobei, mich immer eines wundert. Wieso sprechen alle immer vom 2019er Mercedes. Ich denke mir eher folgendes... Wenn Mercedes z.B. denen Daten etc. gegeben haben sollte, keine Ahnung im Mai 2019. Wieso soll dann RacingPoint den 1zu1 nachbauen? Gebaut werden die Rennwagen in der Regel heute ab Dezember.... Will sagen, man hatte noch einige Monate + eigene Erfahrungen für eine eigene Weiterentwicklung des 2019er Mercedes. So gesehen, ist es wahrscheinlich sogar eher so, dass der Wagen ein RacingPoint Weiterentwicklung des 2019er Mercedes mit erlaubten 2020er Neuteilen von Mercedes + in mancher Sache ein Bauteil eines eigenen Zulieferer ist. Keine Ahnung, vllt. fährt der eine Felgen von Marke A und der andere Felgen der Marke B, gleiches gilt ggf. für Stoffdämpfer oder keine Ahnung, wo überall drittfirmen die Teams im einzelnen Beliefern. Das muss ja nicht über all Deckungsgleich sein. Und so gesehen, wäre es ein sehr ähnliches, aber nicht das gleiche Auto...

Übrigens eine Theorie, die ich mir schon seit Jahren mit den Motoren gestellt habe. Sauber sprich Alfa hat ja seit Petronas Tagen ja ne eigene Motoren-Weiterentwicklungsabteilung im Haus. Das man nicht im Bereich der Torken als "Alfa-Romeo" selbst am Motor weiterentwickeln darf, um auch den Motor mit eigenen Einfluss dann auch umbenennen zu können.

 

Oder auch gerade nicht.

Mercedes wird die eigene Aerodynamik soweit verstanden haben, dass sie ganz genau wissen wo man was "straflos" ändern kann und wo nicht. Sehr gut vorstellbar, dass z.B. einige der "runden" Stellen am Mercedes ursprünglich genau so geplant waren und es dann aus Designgründen eckiger wurde.

Wenn man hingegen beim Kopieren "blind" ändert - und dann auch noch an so vielen kleinen Stellen - dann wird man sehr sicher irgendwas erwischen, was mit den Änderungen dann nicht mehr funktioniert.

Dass die Racings Points so gut funktionieren spricht meiner Meinung nach sehr dafür, dass auch die Änderungen von Mercedes selbst stammen...

 

Mal ein paar Infos zu der TV Übertragung der letzten 3 Rennen seitens der FOM:
Es gab bei den Rennen signifikant weniger Kameras an der Strecke als die Jahre zuvor. Normalerweise gibt es bis zu 26 Streckenkameras (die statischen Kameras in Curbs oder Mauern nicht mit eingerechnet), 2 fixe Kameras an der Boxenmauer + eine Anzahl an Funkkameras. In Ungarn gab es beispielsweise an diesem Wochenende insgesamt 18 Streckenkameras. Das hing damit zusammen, da man einen Großteil der Produktion nach Biggin Hill auslagerte. Das konnte man auch gut an den Hubschrauberbildern vom Paddock sehen: das FOM Broadcast Center an der Strecke war nur halb so groß wie in den letzten Jahren, da viele Komponenten (Onboards, Team Radio, Replays, Grafiken etc.) nicht vor Ort produziert wurden, sondern eben aus England. Lediglich die Regie verblieb an der Strecke.
Im Prinzip wird das Signal an der Strecke produziert und nackt nach England geschickt. Dort wird dann das finale Worldfeed produziert mit Grafiken, Replays usw.
Auch alle anderen Signale (Pitlane Channel, F1TV) werden in Biggin Hill zusammengenagelt.
Das ist natürlich alles der Krise geschuldet. Nichtsdestotrotz war es aber ohnehin der Plan in den nächsten Jahren die oben genannten Units nach Biggin Hill auszulagern. Dadurch spart man sich an der Strecke Equipment.
Dieser Plan wurde jetzt durch die Krise deutlich nach vorne gezogen und musste innerhalb von ein paar Wochen zum Laufen gebracht werden. Dadurch auch weniger Kameras, da man erstmal die Basis ans Laufen kriegen wollte.
Das fiel jetzt auch in Österreich und Ungarn nicht so groß ins Gewicht, da das eher kurze Strecken sind und man das mit knapp 20 Kameras auch alles umfangreich zeigen kann.
Ab Silverstone soll es aber wieder mehr Streckenkameras geben. Eine Strecke wie Spa würde mit nur 18 Kameras meiner Meinung nach eine ziemliche Herausforderung, da man selbst mit 26 hier schon fast zu wenig hat (gemessen an dem Anspruch, den man an die Formel 1 TV Übertragung stellt bzw. auch stellen darf).

Man muss schon sagen, dass die FOM schon enormen technischen Aufwand betreibt und das ist schon ziemlich beeindruckend.

 

Ich habe auch das Gefühl, dass vor allem die Replays in diesem Jahr erheblich schneller eingespiel werden, als in manchen Vorjahren. Das erinnert schon fast an gloreiche alte Zeiten

Erinnert mich immer an Hockenheim früher. Überholt wurde immer nach der ersten Schikane im Wald, aber dort stand früher fast nie eine Kamera .

Wenn man sich die historischen Rennen anschaut, sieht man auch deutlich den Unterschied zwischen F1 Digital und den damaligen normalen Worldfeeds. Wie z.B. in Monaco. Die Grand-Hotel-Kurve (Loews, Fairmont) wurde im Worldfeed immer von der Ausseinseite aufgenommen, die Bakerville-Kameras filmten von der kurveninneren Seite, so dass zur Abfahrt in Richtung Tunnel immer umgeschnitten werden musste, während man im Local Host-Feed die ganze Kurve im Blick hatte. Der Bakerville-Compound stand dort aus Platzgründen immer im Bereich der Kurve vor dem Tunnel /Hafenschikane. Das bedeutete dort weite Wege für die dort tätigen Journalisten.

Eine fast schon "legendäre" Einstellung war in Hockenheim die lange Gerade vor der Sachskurve zurück ins Motodrom. Eine der besten Totalen, die es in der F1 gab. Fast nirgendwo sonst, konnte man die Autos so lange mit Topspeeed sehen, uns auch manchen Irren, der mal dort über die Bahn gerannt ist

 

Nehme mal an, dass wie alle die Jahre die Signale der einzelnen TV-Stationen auch in der FOM-Zentrale zusammenlaufen, so haben die es auch einfach die Kommentar-Kanäle in F1TV einzubauen. Grundsätzlich klingt das alles sehr interessant. So spart man sich in Zukunft viel Geld das ganze Equipment durch die Welt zu transportieren und die Qualität der Übertragung sinkt nicht. Vielleicht hat man durch diese Herangehensweise auch in Zukunft mehr Möglichkeiten. Außer jetzt vielleicht die AWS-Grafiken, die oft nutzlos sind.

 

@D-Box user : Der "Irre" 2000 lief zwischen Nordkurve und 1. Schikane über die Strecke und nicht vor der dem Motodrom.

 

Es wäre mal interessant zu sehen (früher gab es das ja auch mal ) auf einer Karte, wo welche Kameras standen 2019 und eben 2020 z.B. in Österreich. Das Thema ist ja... man wird die 18 - 20 wichtigsten Kameras ja sowieso gesteckt haben. So fällt es kaum auf, was weniger Kameras dabei waren. Aber vll. weißt du das ja, welche Kameras an der Strecke genau in Österreich z.B. gefehlt haben. Das heutige einige der coolen F1Digital+ Kamerapunkte nicht mehr genutzt werden oder so umgesetzt werden wie damals wurde ja schon oft hier besprochen. Aber gerade Österreich, ist ja so eine übersichtliche Strecke... Da kannst du wahrscheinlich mit 7 - 8 Kameras das ganze Rennen zeigen. Also welche Kamerapunkte / Kameras wurden 2020 nicht genutzt, die sonst genutzt wurden in Österreich? Wobei ich glaub mehr als 12 - 14 Kameras hatte der ORF auf dem Österreichring damals auch nicht. Wobei, es damals noch keine Onboards gab bzw. maximal in späteren Jahren 2 - 4 Autos

Und bezüglich Silverstone kann es der FOM fast egal sein. Da fällt z.B. das Thema "Reisen" fast komplett weg, die meisten Mitarbeiter leben oder kommen sowieso aus England. Die Technik ist komplett vor Ort bzw. rund 100 km von Silverstone zuhause. Da kann man einiges mehr auffahren.

 

Als es anfing gab es ganze zwei Onboard-Kameras, die von Rennen zu Rennen durch das Feld wanderten.

Stimmt tatsächlich, wie komme ich denn darauf, dass es vor dem Motodrom war.

 

TV-Quoten Ungarn 2020: Weiterhin starke Werte für RTL, Sky und ORF

RTL: 4,49 Millionen Zuschauer
Sky: 0,58 Millionen
ORF: 0,64 Millionen

Quelle: TV-Quoten Ungarn 2020: Weiterhin starke Werte für RTL, Sky und ORF - Formel1.de-F1-News

 

Montezemolo kritisiert Ferrari: "Hätte Vettel nie so früh abgesägt"

Wenn sie bei Ferrari gar nicht mehr weiter wissen dann sollten sie vielleicht mal den letzten erfolgreichen Chef fragen wie es geht. Sergio Marchionne hatte ihn 2014 als Vorstandsvorsitzender von FIAT abgesägt weil er selbst Chef von Ferrari werden wollte.