Die Klimakatastrophe

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Ich komme grob geschätzt auf
4,- € pro 100 km CNG

 

50Km benötigen ungefähr 8kWh an Energie.
Das wäre von der Menge kein Problem.

 

Bei Wasserstoff aus Elektrolyse und der Rückverstromung mittels Brennstoffzelle benötigt aufgrund der extrem schlechten Wirkungsgrade schon einmal extrem viel an Strom und deutlich mehr als batterieelektrische Fahrzeuge.
Laut. Experten benötigt man, falls man von heute auf morgen auf E-Autos umstellt 25% mehr Strom, für die brennstoffzellen elektrische Variante 125% mehr Strom auf den heutigen Energiebedarf gerechnet.
Dazu kommen noch die Transportverluste des Wasserstoffs, die teuren Tankstellen usw. Außerdem dauert auch das Nachtanken des Wasserstoffs aufgrund des Druckaufbaus in der Regel länger als 25 Minuten.
Erst ab extrem große Fahrzeuge wie Schiffe usw. ist Wasserstoff sinnvoll.

Gut, kann man den durch Dampfrefomierung erstellten Wasserstoff kostengünstig nutzen wie in Deinem Beispiel ist es für eine lokale Busflotte derzeit sinnvoll, aber nicht aus Klimagesichtspunkten.

 

Es gilt, über 45 Millionen PKW in Deutschland zu ersetzen.

 

Wer will freiwillig auf eine individuelle Mobilität verzichten?
Ich kenne keinen und auch ich möchte darauf nicht verzichten.
Deswegen wird ein Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs v.a. auf dem Land nichts bringen.

 

Wer zahlt schon freiwillig CO2-Steuer?

 

Ich schon mal nicht.

 

Bedeutet wie gesagt 25% mehr Strom als bisher.

 

Dieses Milchmädchengesicht ist jetzt bei phoenix... Zum abschalten.

 

Optimistisch gemittelt.
Vorzugsweise zu Zeiten ohne Sonne bei weiteren Abschaltungen von Kohle- und Atomkraftwerken in Deutschland (was dazu führt, dass auch ohne Akkumobile der Strom nicht mehr reicht).