Was soll so schön gewesen sein in der DDR? (II)

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Schöner Film für Tram-Interessierte:

 

Die hätte man beibehalten können, und ggf. modernisieren wie in Prag.
Aber lieber teuer neue Bahnen in Republik Polen kaufen.
Mit den Dingern fahre ich am liebsten, sofern sie noch fahren.
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Ein Film ein Mann und keine WM66

 

Trickfilm neu in Oktober...

Fritzi - eine Wendewundergeschichte - balancefilm D

Bilder dazu:

Leipzig ’89 – auferstanden in grandiosen digitalen Bildern – LVZ - Leipziger Volkszeitung

 

Was mir in letzter Zeit mehrfach aufgefallen ist, wie rückschrittlich man doch in der damaligen BRD (vor der Wende) doch war das man erst 1976 es schaffte eine Deutschlandweite Notrufnummer einzuführen. (die gabs in der ex DDR schon ab 1958 und nicht nur dort)
Lebensretter Technik: Von SOS bis 112
Mit keinem Wort wird dort erklärt das die einheitlichen Notrufnummern im Osten schon lange in Betrieb waren. (nur für Notruf Krankenwagen gabs die 115).

 

Die BRD war nie ein Maßstab für irgendwas. Selbst in den 70ern mussten Frauen ihren Mann fragen ob sie pupsen dürfen...

 

Selbst in Prag werden die Tatras immer weniger. Einzige Ausnahme: Retrolinie 23. Die wird ausschließlich mit Tatra-Bahnen gefahren. Der Rest wird nach und nach auf Bahnen von Škoda und im Busnetz auf Solaris umgestellt. Die Bahnen von Solaris sind auch nicht schlecht - im Gegensatz zu dem Schrott in Halle allemal besser.

 

Solaris ist Polen.
Nun so robust Tatras sind. Irgendwann macht eine weitere Instandsetzung keinen Sinn mehr. Das muss man zugeben. Ersatzteile werden auch nicht mehr hergestellt und die Rollatorfraktion will auch mitgenommen werden.
Wobei ich mich wundere warum heute kein Rentner mehr ohne Rolli auskommt. Früher sind sie dem Tatra hinterherlaufen....

 

Hat keiner etwas anderes behauptet. Deshalb fahren die Busse von Solaris trotzdem in Tschechien, weil man eben den Nachbarn aus Polen den Zuschlag gegeben hat.

Doch, und zwar so lange, wie die Neuanschaffung ökonomisch eigentlich keinen Sinn macht. Außerdem kann man die alten Bahnen auch als Lückenfüller zur Tacktverdichtung nehmen. Und dass auch die Rollatorfraktion bedient werden kann, haben die LVB ganz gut bewiesen. In Magdeburg gibt es auf der Linie 9 auch Tatras mit niederflurigem Beiwagen.

 

Potsdam hat vor einigen Jahren ein paar Tatras generalüberholen lassen, also auch im Fahrgastraum und ich fühle mich in denen noch viel wohler als in den Variobahnen von Siemens.

Grundinstandsetzung Tatra-Bahnen KT4D

 

Nein umgekehrt. Es gibt auf der Linie 9 Niederflurwagen mit Tatrahängern.
Die T6 Hänger hat man Berlin abgekauft und wurden optisch und technisch angeglichen. In MD fahren aber noch Tatra-Komplettzüge.