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Die Frage ist ob die beiden von sich aus die Strecke betreten haben oder ob sie das Ok von der Rennleitung dazu bekommen haben. Normal müsste man meinen das die Streckenposten in Monaco so professionell sind und erst auf das Ok warten bevor sie die Strecke betreten. Ich halte es für möglich das die Rennleitung übersehen hat das der Racing Point noch in der Boxengasse war.

Das andere Problem ist das diese hochintelligente SC Delta Zeit eingehalten werden muss. Nach dem auslösen des SC dauert es eine halbe Ewigkeit bis die Autos mal alle hintereinander sind, am Rennende (bei SC Ersteinsatz) ist das ganz extrem. Die Fahrer können so nicht volles Rohr fahren (mit Ausnahme der Unfallstelle) bis sie auf den Vordermann auflaufen. So dauert es natürlich bis die Streckenposten ihre Arbeit aufnehmen können und die Autos müssen öfter durch den Dreck fahren. Da wie angesprochen das aufrücken dauert ist es leicht möglich das alle zusammen sind aber sich dich noch ein Auto auf der Strecke verirrt weil es wegen der Deltazeit mehrere Runde braucht um auf das vordere Auto aufzuschließen.

 

Wahnsinn und heftig. Hier fragt man sich, wie das passieren konnte. Zum Glück ging es gut aus und zeigt deutlich, dass man vor menschlichen Versagen nie gefeit ist.

 

Weswegen war die Strafe für Verstappen ein Witz? Die 5 Sekunden für das gefährliche Losfahren empfand ich sogar noch zu wenig, da dies sehr gefährlich hätte werden können.

 

Eben darum war sie ja ein Witz.
Es hätte viel höher sein müssen und ich wette, wäre es ein anderer Fahrer gewesen es hätte eine Durchfahrtstrafe gegeben.

 

Da habe ich @mc36 offensichtlich falsch verstanden, Mea Culpa.

 

Also langsam wird das Ganze lächerlich: entweder es werden Strafen ausgesprochen, wie sie im Regelment vorgehsehen sind oder sie sollen es ganz lassen! Aber den einen für ein Vergehen mal so zu bestrafen und den anderen dann für das gleiche Vergehen wieder anders, kapiert kein Mensch! Im Straßenverkehr kostet auch jedes Vergehen für jeden das Selbe!

Das spielt doch keine Rolle! Der Strafen-Katalog ist doch immer gleich! Bei Geschwindigkeitsüberschreitung z.B. schreibt auch immer jemand anders auf und als Strafe gilt dann der Bußgeldkatlog!

 

Ich glaube das die Entscheidungen der Rennleitung teilweise aus Gründen von mangelnder Routine und Kenntnis gefällt worden sind. Ich halte es für vorstellbar das man mit Charlie Whiting anders geurteilt hätte. Es war ein klarer Fehler das man nicht nicht die richtige Strafe nämlich die Durchfahrtsstrafe gewählt hat sondern nur die falsche 5sek. Penalty. für Verstappen.

Was auch zu kritisieren ist das man das überfahren der Hafenschikane nicht bestraft hat. Wie soll es denn zu Überholmanövern kommen wenn der Überholende nach dem Tunnel innen überholt aber der Überholte nicht nachgibt sondern einfach die Schikane abkürzt und so vorne bleibt. Wäre schon immer so geurteilt worden dann hätte es dort noch nie ein einziges Überholmanöver gegeben weil sich das natürlich rumspricht das es keine Strafe dafür gibt.

 

Das ist im Fussball bei vielen Schiedsrichterentscheidungen doch nicht anders, da hilft auch kein Videobeweis.

 

Wahrscheinlich ist er das eben nicht und hat bezüglich der Strafen Interpretationsspielraum. (leider)

Zum Rennen allgemein*: Wieder einmal stinklangweilig. Wie habe ich auf Regen gehofft. 90% Regenwahrscheinlichkeit...und selbst dann passiert nichts.

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* = ich berücksichtige Dinge wie den Streckenpostenvorfall und das Unsafe-Release nicht, sondern nur das Rennen an sich

 

Das war heute morgen im Frühstücksfernsehen eindrucksvoll. Sie berichteten vom Rennen, zeigten den Start, zeigten wie Leclercs Überholversuche endeten, zeigten das Unsafe Release, und zeigten die Zieldurchfahrt. Der Beitrag dauerte vielleicht 20 Sekunden, und lustig waren die Worte danach: "...das waren praktisch alle Highlights des gestrigen Rennens..."
Leider nur zu wahr...