Mehdorn befürchtet BER-Eröffnung erst im Jahr 2016

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AW: Mehdorn befürchtet BER-Eröffnung erst im Jahr 2016

Und genau deswegen hätte man BER nicht in Schönefeld bauen sollen, sondern auf der grünen Wiese.

 

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Als Anfang der 90´er die Wahl auf Schönefeld fiel, dachte ich mir schon
das das nicht soooo genial sei. 30km von Schönelfeld liegt der ehem. russische
Flugplatz Sperenberg, mit der heute noch warscheinlich längsten Startbahn
Europas (Antonnow, Beluga). Ringsrum grün und wenig Besiedlung. Dort
hätte man sich voll "austoben" können. Autobahnzubringer, ICE Bahnhof, Hotels für Umsteiger / Geschäftsleute.
Schönefeld und Tempelhof hätten geschlossen, Tegel als City-Flughafen weitergeführt werden können.
Dresden und Leipzig hätten sich, in der Größe, auch erledigt.
Aber sicher haben auch "politische Befindlichkeiten" zu BER geführt,
ein Böser wer dahinter schlimmes vermutet .

 

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Von Tempelhof flog aber nur wenig. Ich bin das letzte Mal Anfang der 90igern von Tempelhof geflogen.

 

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Sicherlich hätte man nicht nur Tempelhof und bspw. Tegel betreiben können; das wäre viel zu klein gewesen.
Tempelhof war der kleinste Flughafen und daher verzichtbar!

 

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In Tempelhof war die Situation aber deutlich schlimmer als in Tegel. In Tegel ist die Bebauung in der unmittelbaren Nähe zum Flughafen nicht so stark und m.E. sind die Leute auch weniger streitwütig. Ich kenne bspw. auch einige, die dort wohnen und dennoch für einen Erhalt des Flughafen Tegels sind, weil sie auch keine Weltreise zum Flughafen Schönefeld unternehmen wollen und sie sich an die Fluggeräusche gewöhnt haben. Natürlich gibt es auch in Tegel Leute, die eine Schließung begrüßen; insbesondere welche, die nahezu nie fliegen.

 

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Sperenberg wäre aber soweit von Berlin weg das dort ein Flughafen völlig uninteressant wäre.

Das BER nicht auf die Beine kommt liegt ja nicht am Standort.

 

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Natürlich! Jetzt schon zu klein, fehlende/eingeschrenkte Überflugruten,
mangelnde Lärmvermeidung in angrenzenden Wohngebieten , ....

 

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Dann muss eben Berlin kleiner werden!

 

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Mein Konzept wäre gewesen: Ein sanierter Flughafen Berlin-Schönefeld + Berlin-Tempelhof

Berlin-Schönefeld hätte dann die ganzen Mittel- und einzelne Langstreckenflüge bedienen können, Berlin Tempelhof hingegen hätte attraktive Links zu den benachbarten Grossflughäfen Frankfurt, Zürich, Amsterdam, Praha und Wien sowie innerdeutsche Links bereitstellen können.

 

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Alles Quatsch. Berlin braucht einen Flughafen, auf dem 24 h am Tag gestartet und gelandet werden kann.
Und da wäre Sperenberg die Ideale Lösung gewesen.

Schönefeld und Tempelhof mit Nachtflugverbot völliger Nonsens.

Und mit Nachtflugverbot. Das hast Du noch vergessen.