OPEL will jetzt auch noch Steuergelder!

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AW: OPEL will jetzt auch noch Steuergelder!

in welchem jahr lebst du??? es gibt grad eine weltfinanzkrise und hypo real estate war pleite. bist ein bisschen verträumt was.

 

AW: OPEL will jetzt auch noch Steuergelder!

Zitat von Joost38
Es ist allgemein bekannt, dass Opel keinerlei Liquidität mehr besitzt, wenn GM keine Mittel mehr zur Verfügung stellt. Das kannst du überall nachlesen. Mann, Mann...informiere dich mal!


Ich glaube da hast du dich mal falsch informiert. Tatsache ist wohl, dass Opel seit Jahren die Finaziellen Mittel für GM zur Verfügung stellt (stellen muss).
Wer hier nicht Insider-Wissen hat, sollte sich mit solchen Äußerungen zurückhalten.

Zitat von littlelupo
Entschuldigen Sie meinen Einwurf, , aber ich finde es sinnvoller, das Unternehmen Opel jetzt pleitegehen zu lassen (wenn es sich aus eigener Kraft nicht mehr retten kann), als die Marke Opel und die damit verbundene "Qualität" der hergestellten Fahrzeuge am Leben zu erhalten. Anbieter, die solche Autos anbieten (Ford ebenso) sollten aus dem Markt auscheiden.

Die gleiche Qualität, wie alle anderen Hersteller, oder ?

Zitat von Joost38
Die Frage ist, ob man Opel einfach so von GM lösen kann.

GM wird Opel sicher nicht ziehen lassen, denn Opel ist noch
das einzige Zugpferd im Stall, dass Gewinn einfährt.

 

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Bürgst Du persönlich dafür?

P. S.: Ob statt der Bürgschaft die Einnahmen von Opel in die USA transferiert werden, läuft letztendlich auf das selbe hinaus.

 

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Eine Subventionierung eines Unternehmens geht immer zu Lasten anderer Unternehmen, d. h. wenn es der Markt nicht hergibt, dann werden die 27.000 Arbeiter eben nicht bei Opel entlassen, sondern bei Mercedes und VW. Oder wenn der Bedarf da ist, dann werden Mercedes und VM expandieren und zusätzlich 27.000 Mitarbeiter beschäftigen.

Kurz gesagt: Ja.

 

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Das ist, wie fast alles im Leben, auch nur eine Sache des Preises.

Fraglich ist aber, wie leicht sich Opel von GM lösen lässt. Da gibt es extreme Verzahnungen. Opel hat Zulieferer aus den USA, GM lässt bei Opel entwickeln usw.

Noch jmd., der diejenigen, die ggf. die Bürgschaftsbedingungen formulieren, für Vollpfosten hält.

Ach ja. Ich kann übrigens nicht für Opel bürgen weil ich mit HRE schon voll ausgelastet bin

 

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Oder bei Honda, Toyota oder Tata.

Verstehst du, was ich ich damit sagen will

 

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Auch wenn ich es ungern zugebe...aber Autobauer wie Honda oder Toyota haben in letzter Zeit mehr Innovationen (gerade auf dem Gebiet der Umweltverträglichkeit) auf den Markt gebracht als alle deutschen Hersteller zusammen. Die Quittung dafür bekommen BMW, Mercedes, Opel und Co. gerade. Und nur, weil der Staat Bürgschaften gibt, werden die Leute nicht Autos kaufen, die keiner mehr haben will.

PS: Aber auch von Honda und Toyota könnte sicher noch mehr kommen...

 

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Wie wäre es, wenn man zur Konsumsteigerung z. B. den Mehrwertsteuersatz senken würde, sagen wir um 3 Prozent?

Dann könnte weiterhin der Verbraucher entscheiden, ob er einen Opel, Mercedes oder Toyota kaufen oder gar mit dem umweltfreundlichen Nahverkehr fahren möchte.

 

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Ich würde das nicht so überbewerten, mit der Umweltverträglichkeit. Bisher gibt es auch von sehr innovativen Herstellern nur Mogelpackungen (z. B. einen Lexus-Hybrid, der mehr verbracht als ein vergleichbarer BMW ohne Hybrid-Technik) oder Elektroautos, die entweder so gut wie keine Leistung haben und sehr teuer sind oder viel Leistung haben und dafür unverschämt teuer sind.

Abgesehen wollen die meisten "Autofans" immer noch Autos mit viel Leistung, die möglichst gross und sportlich sind.

Das wären dann, ausgehend vom heutigen Umsatzsteueraufkommen, runde 5 Mrd. Euro, die aber dann definitiv weg wären.

 

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Vieleicht würde ja eine Steuererhöhung helfen? Eine Mehrwertsteuererhöhung auf 22 % könnte den Unternehmen in Deutschland zur Verfügung gestellt werden, die deutschen haben von dem vergangenen Aufschwung so stark partizipiert, besonders die unteren Einkommen, das sie auch mal begrenzt, auf 2 Jahre ?, was abgeben können.

Im Gegenzug könnte man die Arbeitslosenversicherung um 0,7 % absenken.
Das schafft dann auch noch Arbeitsplätze.