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Russland im Abseits

Dieses Thema im Forum "Politik" wurde erstellt von Robert Schlabbach, 20. Mai 2014.

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Seite 5998 von 6020

Speedy Lexikon

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Der er vorhin das Kriegssspiel angesprochen hat, hiert dazu ein passendes Beispiel.
Wenn meine Erntesammler in C&C zerstört wurden, und ich keine großen Tiberium Reserven hatte, war meine Basis dem Untergang geweiht.

Wenn ich zwar noch Reserven hatte, aber nur noch geringe Einnahmen, dann konnte ich noch etwas durchhalten, aber das Ende war nur aufgeschoben, da der Gegner mich irgendwann überrannte. Da ich keine neuen Einheiten mehr aufstellen konnte.

Die Sanktionen sollten die Finazierung des Krieges erschweren, und das scheint zu klappen.
Der Krieg endet dadurch aber nicht morgen, aber es wird für Putin immer schwerer, den Krieg fortzusetzen.

Ich sagte schonmal, ich vermute, Putin geht das Geld vor den Soldaten aus

Speedy, 24. August 2025 um 21:50 Uhr

#59971
bdroege Board Ikone

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China soll russland retten:

Derweil kollabiert die russische Airline Volga-Dnepr die ukrainische Frachtflugzeuge einsetzt. Grund sind die *angeblich* wirkungslosen Sanktuionen

Der Gründer der Wolga-Dnepr-Gruppe kündigte die mögliche Übertragung des Geschäfts an den Staat an

Wie Kommersant erfuhr, kündigte Volga-Dnepr-Gründer Alexey Isaikin eine baldige Übertragung des Frachtkonzerns an den Staat an. So kommentierte er Informationen über Durchsuchungen und eine Revision des Konzerns. Die Angelegenheit könnte bis Ende des Jahres geklärt sein. Marktquellen von Kommersant deuten darauf hin, dass die bei Volga-Dnepr verbleibende An-124 (Ruslan) für das Verteidigungsministerium und die Il-76 für kommerzielle Fluggesellschaften interessant sein könnten.

Der Gründer und ehemalige Eigentümer der Frachtgruppe Volga-Dnepr, Alexei Isaikin, informierte die Mitarbeiter über die mögliche Übertragung des Unternehmens an den Staat. Seine Erklärung gab er während der Feierlichkeiten zum 35-jährigen Jubiläum von Volga-Dnepr in Uljanowsk ab. In einem Video (Kommersant liegt eine Kopie vor) antwortete Herr Isaikin auf die Bitte eines Mitarbeiters an die „Hauptperson“, die „Gerüchte“ rund um das Unternehmen zu kommentieren, dass die Gruppe „für diejenigen interessant sei, die ihre Dienste benötigen“, aber „dieses Interesse wird unter Berücksichtigung der Besonderheiten des gegenwärtigen Augenblicks geäußert“. „Es gibt etwas für die Heimat zu nehmen“, sagte Herr Isaikin.

Wie Alexey Isaikin bemerkte, vertrat Volga-Dnepr die russische Zivilluftfahrt würdig auf dem internationalen Markt, wo man „immer noch darüber trauert, dass das Unternehmen nicht mehr existiert“.

„Die Nachfrage nach den Kapazitäten von Volga-Dnepr für den Staat wird durch die Partnerschaft mit der Moskauer Regierung (für den Transport von Medikamenten. – Kommersant ) bestätigt…“, fuhr er fort. „Wenn das Mutterland sagt, dass das Unternehmen dem Mutterland dienen soll, dann ist es so: Verstaatlichung, Beschlagnahmung, ein fairer Deal, jede Form…“

Laut Kommersant-Quellen, darunter auch den bei der Sitzung anwesenden, wurde den Mitarbeitern mitgeteilt, dass die Frage der Übertragung aller Unternehmensaktiva, einschließlich der technischen Zentren, an neue Eigentümer in den kommenden Monaten geklärt werde. Eine Kommersant-Quelle aus dem Umfeld des Managements sagt, diese Möglichkeit werde im Konzern seit dem Winter diskutiert, nachdem das Büro der Fluggesellschaft durchsucht und der ehemalige Miteigentümer, Alexej Isakins Geschäftspartner Sergej Schkljanik, „zu Gesprächen“ vor das Ermittlungskomitee der Russischen Föderation geladen worden war. Eine andere Kommersant-Quelle bezeichnet dies als „eine Prüfung der wirtschaftlichen Lage des Konzerns“.

Eine Quelle von Kommersant ist der Ansicht, der Gründer habe mit seiner Ankündigung „Ehrlichkeit gegenüber dem Team bewiesen, dem er seit über 30 Jahren verbunden ist“. Eine andere Quelle geht davon aus, dass Herr Isaikin mit einer Klage der Generalstaatsanwaltschaft und der Zwangsübertragung seines Vermögens an den Staat rechnet und weiterhin auf einen Handelsvertrag hofft. Kommersant richtete Anfragen an das Ermittlungskomitee der Russischen Föderation, die Fluggesellschaft, das Verkehrsministerium, die Föderale Luftverkehrsagentur und die Föderale Immobilienverwaltungsagentur.

Volga-Dnepr Airlines verfügt über Lufttüchtigkeitszeugnisse für drei An-124-100 (Ruslans) und fünf Il-76. Das zur Gruppe gehörende Unternehmen Antran hat zwei An-12 in seiner Betriebserlaubnis. Die zur Gruppe gehörende AirBridgeCargo hatte eigenen Angaben zufolge Ende 2024 14 Boeings im Lager.

Zwei Kommersant-Quellen zufolge reagierten die Mitarbeiter verhalten auf die Aussage. Einer Quelle zufolge beschäftigt Volga-Dnepr rund 1.500 Mitarbeiter an den Projekten An-124 und Il-76: „Es ist wichtig, dass diesen Menschen die Sicherheit ihrer Arbeitsplätze garantiert wird.“ Einer anderen Quelle zufolge sind einige Mitarbeiter bereits auf Arbeitssuche.

Der Wert des Vermögens von Volga-Dnepr Airlines belief sich Ende 2022 laut Jahresabschluss auf 46,8 Milliarden Rubel. Mehrere Quellen von Kommersant stimmen jedoch darin überein, dass die Fluggesellschaft einen Wert von rund 30 Milliarden Rubel hat.

Andere Kommersant-Quellen erklären, das Unternehmen habe keinen „Marktwert“ und es werde schwierig sein, auf dem kommerziellen Markt einen Käufer für seine Flugzeuge zu finden. Die meisten Kommersant-Quellen gehen davon aus, dass diese Flugzeuge im Interesse des Verteidigungsministeriums eingesetzt werden könnten, mit dem das Unternehmen bereits kooperiert. Sowohl das Verteidigungsministerium als auch kommerzielle Betreiber, fügt eine Kommersant-Quelle aus der Fachwelt hinzu, könnten am Einsatz der Il-76 für Flüge nach China interessiert sein. Kommersant hat dem Verteidigungsministerium entsprechende Fragen gestellt.

Andere Quellen von Kommersant weisen darauf hin, dass der Frachtmarkt für russische Fluggesellschaften aufgrund der Konkurrenz mit chinesischen Fluggesellschaften rückläufig ist. Laut Rosaviatsia sank das Frachtvolumen im ersten Halbjahr im Vergleich zum Vorjahr um fast 7 % auf 202.000 Tonnen. Im vergangenen Jahr war die Zahl um 4,3 % gestiegen. Mehr als die Hälfte des Marktes (256.000 Tonnen; 52,5 %) entfiel auf die Aeroflot-Gruppe.

Bis Februar 2022 transportierte die Volga-Dnepr-Gruppe etwa die Hälfte aller Frachten aus der Russischen Föderation. Das Unternehmen verdiente auf dem internationalen Markt Geld und befindet sich nach den Sanktionen in einer systemischen Krise. Derzeit transportiert es unter anderem nach Russland, China, in die Vereinigten Arabischen Emirate und nach Indien. AirBridgeCargo, Antran und Volga-Dnepr verzeichnen hingegen Verluste.

Der Wert von Volga-Dnepr als Anlagegut wurde maßgeblich durch seine führende Position auf dem Weltmarkt für den Transport einzigartiger Fracht bestimmt, doch nun sei dieser Faktor aufgrund der Sanktionen zunichte gemacht worden, sagt Oleg Panteleev, Geschäftsführer von AviaPort. Dennoch verfüge Volga-Dnepr über ein qualifiziertes Team, eine Flugzeugflotte und, was wichtig ist, über einen großen Pool an Ersatzteilen, Einheiten und Baugruppen, die derzeit nicht produziert werden und den langfristigen Betrieb von Ruslans ermöglichen, fährt er fort.

Laut Oleg Pantelejew sind An-124-Flugzeuge nach wie vor ein unverzichtbares Instrument für die schnelle Entsendung von Gruppen und die logistische Unterstützung abgelegener Militärstützpunkte im Auftrag des Verteidigungsministeriums. Auch Frachttransporte im Interesse staatlicher Behörden seien unter der Flagge der 224. Flugstaffel möglich, so der Experte. Für die Flotte der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte seien kommerziell umgebaute Wolga-Dnepr-Flugzeuge jedoch uninteressant: Ohne Modernisierung könnten sie einen Großteil der Aufgaben der militärischen Transportluftfahrt nicht lösen.

Andrey Kramarenko, leitender Wissenschaftler am Institut für Transportökonomie der HSE, vermutet, dass der Betrieb der An-124 für den Konzern unrentabel sein könnte. Auch andere Quellen von Kommersant weisen auf das Alter, die Komplexität und die hohen Wartungskosten dieser Flugzeuge hin.

Obwohl der Markt für kommerzielle Transporte mit Ruslans im bisherigen Umfang „nicht existiert und voraussichtlich auch nicht existieren wird“, wird die Nachfrage nach diesen Flugzeugen seitens des Verteidigungsministeriums und anderer Regierungsbehörden bestehen bleiben, glaubt Oleg Pantelejew. Ihm zufolge können die Flugzeuge bei rechtzeitiger Wartung und Modernisierung „bis zum Horizont 2050 oder bis zu ihrem Ersatz“ im Einsatz bleiben.

Einige Branchenquellen von Kommersant glauben, dass Alexey Isaikin oder die derzeitigen Eigentümer der Gruppe selbst an einem Verkauf oder einer Übertragung der Flugzeuge interessiert sein könnten, und bezeichnen die Vermögenswerte als „einen Koffer ohne Griff“. Laut Herrn Pantelejew ist das Überleben von Volga-Dnepr unter den aktuellen Marktbedingungen fraglich. Lokale Aufträge reichten nicht aus, um das Geschäft vollständig zu unterstützen, und eine Anpassung der Sanktionen und eine Rückkehr auf den westlichen Markt seien nicht in Sicht, so der Experte.

Aigul Abdullina
k-7988696
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bdroege, 24. August 2025 um 21:50 Uhr

#59972
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eigene Satanlage

Zitat von bdroege: ↑

China soll russland retten:...
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China würde Russland sofort fallenlassen wenn es Vorteile für sie hätte.

Aber das die Nato beschäftigt ist findet China verdammt toll.

Zuletzt bearbeitet: 24. August 2025 um 22:30 Uhr

onzlaught, 24. August 2025 um 21:57 Uhr

#59973
Speedy Lexikon

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was ich vorhin durch Twitter gemeldet hatte, nun offiziell durch Tonline

Kiew meldet Erfolge: Armee soll russische Soldaten im Donbass vertrieben haben

Speedy, 24. August 2025 um 22:06 Uhr

#59974

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China wird den Föderationskreis Ferner Osten zu einen Freundschaftspreis übernehmen um russland zu retten. Der teil nördlich von Wladiwostok ist eh eigentlich chinesisch da China den Vertrag von Aigun nicht anerkennt. Dann gibt es eine Seegrenze zwischen China & USA.

Russland hatte Alaska an die USA verkauft da man nach den Krimkrieg finanzielle Probleme hatte und vor den Kollaps stand.

Funfact: Aktuell gibt es Gerüchte das Xi Jinping bald abgelöst wird und bereits die Macht verloren hat.

bdroege, 24. August 2025 um 22:13 Uhr

#59975
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Zitat von bdroege: ↑

das Xi Jinping bald abgelöst wird und bereits die Macht verloren hat.
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wer sollte ihn ablösen ?
Gibt es einen anderen mächtigen in China ?

Speedy, 24. August 2025 um 22:16 Uhr

#59976

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Zitat von Speedy: ↑

wer sollte ihn ablösen ?
Gibt es einen anderen mächtigen in China ?
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Unruhe in Chinas Staatsführung - Stürzt Xi Jinping?

-Loki-, 24. August 2025 um 22:25 Uhr

#59977

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danke für den Link, ist interessant gewesen
ob das aber nur Hirngespinnste sind, kann ich nicht beurteilen

Speedy, 24. August 2025 um 22:34 Uhr

#59978
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Zitat von Speedy: ↑

danke für den Link, ist interessant gewesen
ob das aber nur Hirngespinnste sind, kann ich nicht beurteilen
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Und ob es auf Russland und der China Unterstützung eine Auswirkung hat bin ich auch nicht sicher.

Aktuell läuft es da für China perfekt, die sind der wahrer Gewinner aus dem Krieg.

-Loki-, 24. August 2025 um 22:36 Uhr

#59979

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Schadensanalyse des Angriffs aus Ust-Luga:
Die möglicherweise zerstörte Anlage kostet $4,4 Millarden. Verlust pro tag $12 Millionen.

Also sehr schmerzhaft für russland. Mal schauen was die Aktie des Betreibers morgen macht.
Novatek Aktienkurs & Chart (NVTK) — TradingView

bdroege, 24. August 2025 um 23:08 Uhr

#59980

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