Formel 1: Saison 2023 Live im TV/Stream

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Stimmt 1993 war es Ford, 1994 Peugeot und ab 1995 dann Ilmor/Mercedes. Bis 1996 fuhr McLaren auch noch in der klassischen Rot-Weißen Lackierung passend zum Tabaksponsor, bevor ab 1997 der neue "Silberpfeil" in der Schwarz/Silbernen Lackierung kam.

 

Das ist ja das was ich sage. Damals gab es noch ein Motoren Roulette. Und je nachdem
ob man einen Gewinn oder eine Niete zog verschoben sich die Kräfteverhältnisse. Flavio Briatore hat 1994 mal eben das Ligier Team gekauft, nur um den Renault Motor von Ligier zu Benetton zu transferieren.
In den letzten Jahren war vieles festgefahren. Bei Mercedes, Ferrari und Alpine ist es klar welchen Motor sie fahren. Alfa Romeo und Haas immer Ferrari, Aston Martin immer Mercedes. Red Bull musste ewig auf Honda warten um mal ihren nicht geliebten Renault Motor loswerden zu können. McLaren ist seinen GP2 Motor wieder losgeworden und fährt nach der kurzen Unterbrechung wieder Mercedes.

Man kann die Saison 2026 gar nicht genug herbeisehnen, wo sich dann mal wieder einiges tut.

 

Auch was die Farben angeht, kehren die Teams wieder zu klassischen Lackierungen zurück. McLaren fährt seit ein paar Jahren wieder in Orange, Aston Martin in grün in Anlehnung an das "British Racing Green" und Renault/Alpine in Blau/Weiß. Nach dieser Logik müsste der Ferrari eigentlich Gelb werden

 

Hoffentlich. Wenn man schon wieder hört und liest wie kompliziert alles wird, habe ich da Zweifel. Hinzu kommt die geforderte Haltbarkeit für einen Motor, welcher auch wieder mehrere Wochenenden halten muss. Durch den Perfektionswahn der F1 gibt es ja zum Beispiel kaum noch Ausfälle.

 

Die schnellste Runde vom Teamkollegen Perez war aber um weitere 0,8 Sekunden langsamer als jene von Hamilton. Denke, da muss man berücksichtigen, wann auf welche Reifen gewechselt wurde und wie man sich die Reifen eingeteilt hat. Sicher hätte Verstappen mehr schnelle Runden drehen können. Die Frage ist allerdings, ob er dann nicht gegen Rennende auch langsamere Runden hätte fahren müssen.

Also von einer Überrundung des besten Nicht-Red Bull-Fahrers waren wir da schon noch weit weg. Zusätzlich würde das ja auch die Frage aufwerfen, was eigentlich Perez im überlegenen Auto gemacht hat. Wenn das Auto so viel Reserven hat, hätte er doch locker Norris noch überholen müssen.

 

Was mich da schon wieder am Meisten stört ist das Sperren gegen neue Teams.
Wenn Andretti zu Eccelstone gegangen wäre und gesagt hätte. Du ich hab vor mit
Cadillac in die F1 einzusteigen. Der hätte dem den roten Teppich ausgelegt und nur
gesagt: Kein Problem steig ein wann du willst. Jetzt sperren sich 9 von 10 Teams dagegen.
Ja es geht ums liebe Geld. Aber trotzdem kann das nicht sein. Da wünscht man sich doch glatt
das 2 Teams Pleite gehen. Dann stehen nur noch 16 Autos in der Startaufstellung und die
verbleibenden Teams küssen Andretti die Füße, dass er einsteigt.

 

Nicht vergessen, dass McLaren nach den drei Jahren mit dem GP2 Motor genannten Honda drei weitere Jahre mit Renault-Motoren fuhr, bevor sie zu Mercedes zurückkehrten.

 

Am lustigsten finde ich immer die Begründung für die ablehnende Haltung der Teams: "sie müssen einen Mehrwert für die Formel 1 bringen"...welchen "Mehrwert" bringt nochmal HAAS??

 

Es geht einfach ums Geld. Bisher wird der "Geldkuchen" zwischen 10 Teams nach der WM-Wertung aufgeteilt, wenn es 11 werden, fällt für alle entsprechend weniger ab.

 

Das ist schon klar, dass es nur ums Geld geht. Das macht es ja so peinlich, was diese Heuchler da von sich geben.