Der Formel 1 Nostalgie-Thread - der Thread für historische Rennen und Übertragungen

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Vor kurzem wurde Spanien 2001 und Spanien 2002 gezeigt. Letzteres wurde 3 Uhr nachts übertragen.

 

Spanien 2002 war ein furchtbar langweiliges Rennen. MSC fuhr vorne weg und dahinter war auch nicht viel los. Sogar Schulz fing an die Überholmanöver zu zählen und kam auf 5 oder so. Einziges "Highlight" war Kimi ohne Heckflügel (ein Problem wegen dessen Minardi die Autos zurückgezogen hatte) und dass Frentzen mit dem Arrows in die Punkte fuhr, was das Aus des Teams im weiteren Saisonverlauf auch nicht verhindern konnte.

2001 war nur in der letzten Runde dramatisch, als Mika das Pech gepachtet hatte und 500 Meter vor dem Ziel ausfiel.

Aber auch die teuersten, die die F1 jemals gestemmt hat. Ich möchte nicht wissen, was es insgesamt gekostet hat, den Bakerville Compound 6 1/2 Jahre lang um die Welt zu schicken, die Kosten für den Betrieb nicht mal mitgerechnet.

Bin mir nichtmal sicher, ob das an Sky liegt. Ich glaube eher, dass es ein Rechteproblem ist. Vielleicht sieht der Vertrag keine unbegrenzten Wiederholungen vor . Aber im Ernst, die FOM wird sicher auch für die Wiederholungen Geld verlangen.

 

Weil es gerade aktuell ist, eine kleine Erinnerung, welche Qualifikationsmodi früher verwendet wurden.

1950 - 1995: Zwei einstündige Einheiten am Freitag und Samstag, freie Runden, Reifen und Benzin, Zeiten vom Freitag wurden in den Samstag mitgenommen.

1996 - 2002: Einstündige Quali am Samstag. Jeder Fahrer hatte 12 Runden zur Verfügung bei freier Reifen- und Benzinwahl.

2003: Einzelzeitfahren am Freitag und Samstag. Der Freitag bestimmte die Startreihenfolge für den Samstag in dann umgekehrter Reihenfolge. Gestartet wurde am Freitag nach dem Stand in der Gesamtwertung

2004: Einzelzeitfahren in zwei Session am Samstag. Auch hier bestimmte die erste Session die Startreihenfolge für die Zweite, allerdings jetzt nach dem Ergebnis des letzten Rennens.

2005: Einzelzeitfahren in zwei Sessions am Samstag und Sonntagvormittag. Die erste Einheit wurde mit leichtem Auto gefahren und bestimmte wieder die Reihenfolge für die Zweite, die dann bereits mit Rennsprit absolviert wurde. Beide Zeiten wurden addiert. Dieser Modus wurde nach 6 Rennen, ab dem GP von Monaco, durch eine einzelne Session am Samstag ersetzt.

seit 2006: Dreiteiliger Qualifikationsmodus (Q1, Q2, Q3) mit dem Ausscheiden einer bestimmten Anzahl der langsamsten Piloten nach den ersten beiden Segmenten und "Top 10-Quali" in Q3. Eine 2016 eingeführte Modifikation mit dem Ausscheiden eines Fahrers alle 90 Sekunden wurde bereits nach dem ersten Rennen in Australien wieder abgeschafft.

2021 - 2022: Neben der Qualifikation bestimmt an einigen Rennwochenenden ein Sprintrennen die Startaufstellung des Grand-Prix. An Wochenenden mit Sprint ist das Ergebnis der Quali die Startaufstellung für den Sprint, wessen Ergebnis wiederrum die Aufstellung des Rennens darstellt.

 

Der modifizierte Modi 2016 wurde nach zwei Rennen wieder abgeschafft.

Ansonsten klasse Übersicht, danke für deine Mühe.

 

Das Problem an diesem Modus war ja, dass die Top 10 am Ende eine Zeit gesetzt und dann gar nicht mehr gefahren sind und einfach die Uhr ablaufen gelassen haben. Somit war die eigentlich erwartete Spannung keine.

 

Heute vor 30 Jahren hat Heiko Wasser sein erstes Rennen für RTL kommentiert.
Nebenbei war es auch das einzige Rennen bei dem Prost, Schumacher und Senna
gemeinsam auf dem Podest standen.

 

Die Doku Villeneuve & Pironi kann man sich echt gut anschauen.

 

Ist in diesen Tagen auch 40 Jahre her, dass Gilles Villeneuve tödlich verunglückt ist. Damals durch ein dummes Missverständnis zwischen ihm und Jochen Mass in Zolder.

Außerdem erhielt im Laufe der Saison 1993 ein gewisser Mika Häkkinen das Cockpit bei McLaren, welches er bis zu seinem Rücktritt 2001 behielt.

 

In Memoriam
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Elio des Angelis † 15.05.1986, (28), Unfall bei Testfahrten in Le Castellet
Renzo Zorzi † 15.05.2015, (69), Teamkollege von Tom Pryce bei Shadow
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Die Formel 1 und ihre Rennabsagen in der laufenden Saison

1955: Absage der Rennen von Frankreich, Deutschland, Spanien und der Schweiz nach der Tragödie von Le Mans
1956/57: Absagen der Rennen in den Niederlanden, Spanien, und Belgien aufgrund der Suzekrise
1961: Großer Preis von Argentinien aufgrund der politschen Situation
1969: Großer Preis von Belgien wegen Sicherheitsbedenken
1972: Großer Preis der Niederlande. Streckenumbau nicht abgeschlossen
1976: Großer Preis von Argentinien nach Beginn der Militärdiktatur
1982: Großer Preis von Argentinien wegen des Falkland-Krieges
1985: Großer Preis von Beglgien wegen aufbrechenden Asphalts
1997: Großer Preis von Portugal weil die Streckenbetreiber in Estoril geforderte Umbauten nicht umgesetzt hatten
2011: Großer Preis von Bahnrain wegen politischer Unruhen
2020: Absage der Rennen in Australien, China, Bahrain, Niederlande, Spanien, Monaco, Aserbaidschan, Frankreich, Kanada, Singapur, Japan, USA, Mexiko, Brasilien und Vietnam wegen der Covid-19 Pandemie