Autos: Verbrenner vs. alternative Technologien, der Thread

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Wenn wir genug PV- und Windanlagen zur Verfügung haben, muss und wird der Strom billiger werden. Die fehlenden Steuereinnahmen wird der Staat sich anderweitig hereinholen müssen.

 

Na ja, da wir ja auch noch mit Strom heizen sollen, Stichwort „Wärmepumpen“, sehe ich das absolut nicht so entspannt … die Stromkosten werden explodieren und darunter leiden werden Rentner, Alleinerziehende und alle mit kleinen Einkommen … ich fürchte, vielen ist noch nicht bewusst, wie sich das alles noch entwickeln wird … denn auch die Infrastrukturen (neue Leitungen, Ladepunkte etc. pp.) werden immense Investitionen benötigen … die gewiss nicht die Firmen zahlen werden …

Und wenn es etwas gibt, was in der Marktwirtschaft gewiss ist: Wenn eine Ware zwingend benötigt wird, geht der Preis nach oben … und zwar desto größer die Abhängigkeiten sind … und wenn wir die eMobilität und die Wärmepumpen „wollen“ … nun, da ergeben sich Möglichkeiten, die die Konzerne gewiss nicht an sich vorbeiziehen lassen …

Das funktioniert in Ländern wie Frankreich etc. besser, wo der Staat Obergrenzen vorgibt oder wo die komplette Versorgung in staatlicher Hand und nicht gewinnorientiert ist …

Aber wir schweifen ab, hier soll es nur um die Mobilität im Vergleich gehen … all dies hier wäre ein Thema für einen eigenen Thread …

 

Vor zig' Jahren wurde uns gesagt, wenn erst das Atomkraftwerk in Brokdorf fertig ist, kostet der Strom nur 5 Pfg.
Und heute?
Gruß
Siegi

 

das heißt, heute sollte man es besser wissen, dass uns der Strompreis mit der Energiewende um die Ohren fliegen wird.

 

Was ist das?

 

Wie oft hast du schon beim Laden gewartet? Die Ladesäulen sind zur Zeit in der Regel gähnend leer. Ausgebaut werden sie trotzdem.

Die Zukunft wird allerdings wohl eher in Schnellladern liegen. Anbieter wie EnBW haben schon festgestellt das der Strom an langsamen AC Stationen eigentlich mehr kosten müsste als an den DC Ladern, weil die AC Säule einfach länger blockiert wird, dabei aber auch weniger Strom verkauft wird. Die Säulen machen einfach wesentlich weniger Umsatz.


Das ganze Verkaufsverbot ab 2035 wird eh ins leere laufen. Welcher Hersteller hat denn überhaupt noch vor bis 2035 Verbrenner zu bauen? Lada?

 

Deutsche Mark

 

Danke, ich stand auf dem Schlauch da ich mit der Abküezung gerade nix anfangen konnte. Er meinte natürlich Pfennig

 

Das kommt auf den Ort und die Uhrzeit an. Zu bestimmten Uhrzeiten und an einigen Orten sind die Ladesäulen gut ausgelastet.

So pauschal betrachtet stimmt das nicht, und die Investitionskosten müssen berücksichtigt werden.
Eine 150 kW DC-Schnellladesäule kostet in der Anschaffung etwa 10-mal so viel im Vergleich zu einer AC-Ladesäule, und da ist die Investition ins Stromnetz noch gar nicht berücksichtigt.
Bedeutet, mit demselben Geldbetrag kann die zehnfache Anzahl an AC-Ladesäulen installiert werden. (Ladesäulen mit mehr als 150 kW sind in der Anschaffung noch teurer.)
In Stadtgebieten sind Ladesäulen mit mehr als 50 kW derzeit noch ziemlich selten.
Um die notwendigen Investitionen in den Netzausbau für Schnellladesäulen zu begrenzen kommen immer öfter Energiezwischenspeicher, u.a. sog. Kreiselspeicher zum Einsatz.
Die Ladesäulen werden ja nicht andauernd benutzt.

Worauf ein ankommt ist die Verweildauer des Fahrzeuges. In der Nähe von Autobahnen sind DC-Schnellader am sinnvollsten. In Ballungsräumen wird es allerdings mehr AC-Ladesäulen geben, da dort Laden während ein Auto ohnehin parkt sinnvoller ist.

 

es geht ja nicht um jetzt sondern wenn 50 Millionen Fahrzeuge ausgetauscht werden.