Autos: Verbrenner vs. alternative Technologien, der Thread

Anzeige

was hat sich der Designer bei diesem Auto nur gedacht?

 

Naja, ganz egal ist es ja nicht, und für den ungeförderten Preis eines Zoe bekommst du ja fast einen Lotus Exige S, der wiegt fast halb so viel wie Zoe, und dürfte an der Ampel auch gut wegkommen.
Und an der Ampel beschleunigen ist eine Sache, aber bei 150 auf der Autobahn beim Gas geben noch einmal einen ähnlichen Kick in den Rücken zu bekommen ist auch ein tolles Gefühl, nur das kennen E-Fahrer nicht... wegen der Drehmomentkurve...

 

Mit deinem Einwand hast du wahrscheinlich/natürlich Recht.

Beachte, dass der „Fördertopf“ zeitlich und in der Summe begrenzt ist. Wenn leer, dann leer. Ich weiß nicht, ob es da eine halbwegs aktuelle Übersicht gibt, wieviel Förderung in welchem Zeitraum schon ausgegeben wurde und wieviel noch vorhanden ist. Außerdem gibt es ja bereits Überlegungen, dass man die Förderung der Hybriden ganz einstellen sollte. Nicht dass dies auch noch für die Vollelektronischen überlegt wird.

 

Das ist mir bestens bekannt und ich werde sicherlich eine Förderung nicht in Anspruch nehmen, die von den Steuergelder kommt. Selbst als die Förderung für die Anschaffung eines Wall-Boxes ausgelaufen ist, sind die Preise schlagartig nach unten gegangen. Ich könnte also eine gute Wall-Box bei uns zu Hause inkl. Montage und Material schlappe 2000 € montieren lassen.

 

Na ja, wenn daneben nur Tabis sind ...

Fahrwerte der neuen Version des Zoe:
0 - 50 je nach Modell zwischen 3,6s und 4,7s
0 - 100 in 9,5s (statt 11,4s)
60 - 100 in 5,3s (Landstraße Überholgeschwindigkeit)
VMax = 140


BMW M2 CS:
0 - 50 in 1,6s
0 - 100 in 4,0s
60 -100 in 1,8s
VMax = 290

Es mag ja sein, dass der Zoe subjektiv das Gefühl von Geschwindigkeit vermittelt ... aber an der Ampel ist er nur schneller, wenn richtige Autos Mitleid haben ...

 

Ein anständiges Motorrad lässt immer noch jedes Auto stehen

 

Mein Nachbar hat sich einen Traum erfüllt und eine Buell 1125er als NOS gekauft ... das ist ein fieses Gerät ... wenn er die startet, kommt mir mein M2 leise und schüchtern vor ...

 

Ich habe die Tage das erste Mal überhaupt bei einer Beschleunigung von 100-200 einen Tesla an der Stosstange gehabt. Ich dachte immer selbst die großen Model S Plaid usw. dürfen nur im LKW Windschatten auf der Autobahn dahinkriechen.

 

Die Tesla Modelle sind schon recht flott ... aber nicht auf Strecke ...

Ich komme definitiv schneller von Berlin nach Lübeck ...

 

Das ist super eindrucksvoll im Tesla, du rollst vom Supercharger Richtung Autobahn, kommst auf die Auffahrt, Reichweite 450 km, dann machst du einen Kickdown, bist in ca. 3 Sekunden auf Tempo 100... und deine Reichweite ist noch 430 km. Dabei ist die Auffahrt noch Im Rückspiegel.
Und das, ist das was sie in den albernen Youtube Videos nicht zeigen...
Du hast also auf ein paar hundert Metern, 20km Reichweite verballert. So kann man mal sportlich Gas geben, wenn man nicht weit fahren möchte. Ähnliches erlebst du dann bei Tempo 100. Reichweite 380 wird angezeigt, du beschleunigt auf Tempo 150, und schon ist die Reichweite nur noch 260, der Tourenplaner berechnet schonmal einen zusätzlichen Ladestop, und verschiebt deine Ankunftszeit nach hinten.
Du gibst Gas, und kommst später am Ziel an. Nirgends so anschaulich wie in einem E-Auto
Und deswegen wollen die jetzt alle ein Tempolimit. Purer Egoismus. Wenn ich nicht schnell fahren kann, sollen andere es auch nicht...