Exorbitante Benzinpreise

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Es gibt bei uns im Ort eine "Selbstbedienungstankstelle" mit EC- bzw. Kreditkartenzahlung. Hier kann man schon immer(seit der Eröffnung im letzten Jahr) nur für 80€ tanken. Das reicht für viele bei den drzeit hohen Preisen zum Volltanken nicht mehr.

 

Das werden wohl wie gesagt Plugin Hybride sein.
Übrigens bedeutet ein angestecktes Auto nicht, dass es lädt.
Man kann es auch anstecken und den Ladevorgang automatisiert später oder per App beginnen.

 

Es gibt viele Tankstellen, wo es per Knopfdruck ein Limit gibt: 50 oder 100 Euro sind gängig. Es wäre unsinnig, den Betrag als Limit zu setzen, man würde dann die Literzahl begrenzen. Insofern, sorry, die Geschichte der Rationierung ist einfach "Bullshit" ...

Teils, teils ... zum Teil muss man vorher zahlen ... oder man zieht in der Tanke die Karte durch, dann kannst Du auch volltanken. Beides weit verbreitet und normal.

 

Na na, ich gehe auf die 70 zu und kann sehr wohl mit Apps umgehen.

 

Schwer zu sagen, kenne mich nicht so aus. Aber Leute, die nicht fahren (z.B. sieht man es auch durch den Flugrost am Fahrzeug) oder nur wenig fahren, laden es trotzdem am Ladegerät hängen. Oder die, wo nur mal kurz zum Einkaufen nutzen und dann argumentieren "falls ich aber plötzlich länger weg muss, muss es ja geladen sein". Machen sicher nicht alle, aber leider ein größerer Teil.

Richtig. Aber wie beim Handyakku ist der "Stress" auf dem Akku deutlich größer, wenn man von 80 % auf 100 % lädt z.B. Und genau darum dreht sich meien Diskussion.

Aber wieviele 70 Jährige im Gegensatz zu 40 Jährige nutzen Apps?

 

Schwiegermutter ist über 80,die nutzt das Smartphone mehr als ich.

 

Bei Fahrern vollelektrischer Fahrzeuge wage ich zu behaupten, da dies nicht der Fall sein wird, auch weil es schlicht nicht nötig ist. Mit meinem komme ich bei 50% Akkustand immer noch locker 180km weit und auf Autobahnen gibt es mittlerweile genügend HPCs zum schnellen nachladen.

Du bringst hier was durcheinander.
Erstens hat ein BEV anders als Handys ein Batteriemanagementsystem, welche das Laden und Entladen jeweils sehr gut steuern.
Dazu kommt, dass wenn Du an der Wallbox anschließt erstmal kein Strom fließen muss, bzw. in den Akku gelangt.
Sprich, ich stecke bei 20% SOC an und will, dass das Fahrzeug in 12 Stunden bei 80% ist, dann fängt auch erst enstprechend das Laden an. Oder er lädt gleich und die Ladung endet automatisch bei den eingestellten 80% usw. Das Auto ist dann zwar noch angesteckt, aber es fließt kein Strom.

Meine Eltern, mein Schwiegervater, meine Onkels und Tanten sind alle über 70 und verwenden Apps als eine Selbstverständlichkeit. Unterschätze niemals die älteren Leute.

 

So pauschal betrachtet stimmt das nicht. Nicht jeder defekte Akku löst einen Großbrand aus.

Könntest du bitte Beispiele nennen? Mir selber ist nur der Fall in Kulmbach bekannt, aber da wurde das Verbot wieder aufgehoben.

Wenn ich was zu diesem Thema suche finde ich Meldungen wie folgende:
Parkverbot für Elektroautos in Tiefgarage unzulässig
Golem.de: IT-News für Profis

 

Gibt es im Prototypenstadium, notwendig wäre aber ein einheitlicher Standard dafür, den es noch nicht gibt.

 

Du kennst doch wahrscheinlich das Urteil. Seit 25.2.2022 dürfen sie wieder, aber das war nur die Entscheidung eines Antsgerichtes, die nächsten Instanzen kommen. Bis 25.2.2022 war es in mehreren Tiefgaragen untersagt, bis ein Gericht das stoppte. Ausserdem ist die Haftung noch nicht geklärt, die Gebäudeversicherung schiebt es auf die PKW Haftpflicht, und umgekehrt. Das Thema schiebt sich gerade durch Gerichte und Versicherungen, bis es irgendwann oben angekommen ist. Aktuell dürfen die Elektroautos bis auf weiteres wieder in Tiefgaragen. Aber wie gesagt, die Versicherungen streiten auch noch wegen der Haftung. Das ist alles noch offen...

Hier beschreiben übrigens die Feuerwehren ihr Problem: Die Feuerwehren rufen um Hilfe
Das zeigt dass ein E-Auto Brand, auch wenn er nicht häufiger auftritt, höhere Kosten verursacht.