US-Racing Smalltalk (NASCAR, Indycar usw.)

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generell echt ein richtig gutes Rennen, und eine massive Steigerung gegenüber dem Road Course Racing im letzten Jahr. Da scheinen die neuen Autos echt viel gebracht zu haben.

 

Ich bin kein Freund vom COTA und den NASCAR Autos. Da kann man mich nicht anfreunden mit.

 

Rennen hat schon Spaß gemacht, nicht zuletzt, weil ich es zeitversetzt geguckt habe. Auf die Full Course Cautions komme ich weiter nicht klar und ohne diese, würden die Rennen noch mehr Spaß machen.

 

Nascar könnte auch langsam mal im 21. Jahrhundert ankommen, und die Grafik (genau was wie das Livetiming) mehr als einmal pro Runde aktualisieren. Bei ner Rundenzeit von 30s auf dem Oval ist das ja wumpe, aber bei über 2 Minuten fällt's schon negativ auf.

 

Verstehe ich nicht?
Hab da bei FOX nix gemerkt. Wenn es Manöver während der Runde gab, wurde das bei mir definitiv veranschaulicht und nicht erst nach der Runde.

 

Wahrscheinlich bei Sport1 geguckt und da gibts weiterhin das Laufband oben.

 

Ahhh dieses fette hässliche ... wundert mich aber, dass es da auch nicht durchgereicht wird oder eben animiert, wo dann der Fahrer vor oder zurückgestuft wird ...

 

jo, genau, beim Posten nicht dran gedacht, dass es da ggf. unterschiedliche Anzeigen gibt. Das Laufband bei Sport 1 wird nur ein mal pro Runde aktualisiert, und das Leaderboard auf Nascar.com ebenso.

 

Ich schaue NASCAR eigentlich hauptsächlich nur am Montag und Dienstag, als Aufnahme, weil zum ersten Sonntag Abend die Rennen zu lange gehen, wenn ich Montag früh wieder zeitig raus muss und weiblich so auch einfach in den Gelbphasen vor Spulen kann und so nochmal massiv Zeit spare .

 

Larry McReynolds hat das Thema letztes Jahr nach Road America schon angesprochen ... Clint hats am Sonntag auch gesagt "There are no local yellows" ... wieso das nicht der Fall ist? Ich kapiere es ehrlich gesagt auch nicht ... klar bringt man mit den Restarts Spannung rein, was irgendwie bei der NASCAR auch "erwartet" wird.
Es ist schon spannend, wenn sich 40 Cracks in den T1 in Austin stürzen ... auch wenn die Spannung etwas künstlich ist, scheiß egal, 40 Autos da rein ... da steigt die Aufregung.

Wenn einer im Kies steht oder an einer gefährlichen Stelle würde ichs verstehen. Wie es mit Debries aussieht, müsste man anhand des Feldes - wie weit das auseinander gezogen ist - entscheiden. Aber vor Road America graust mir da auch schon, das war letztes Jahr zwar cool zum anschauen wegen Strecke und so - aber die Cautions, das ist zum abgewöhnen.

Ich denke aber auch, dass das so ein Ami Ding ist - habs in Daytona miterlebt, wenn es bei den Amis nicht blinkt, leuchtet und du schon aus 500km helle blinkende Lichter siehst, dann biste nicht in Amerika.
Hatte das Gefühl, das war für die immer wieder ein Highlight, wenn alle Caution Lichter angingen und alle Track Cars ihre Rotblinkenden Lämpchen anschalten durften und hin und her fuhren.