Formel 1: Saison 2022 Live im TV/Stream

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Jetzt hat man dem Geheule der großen Teams doch nachgegeben und hat das Mindestgewicht doch angehoben von 795 auf 798kg.
Finde ich unfair da es wegen dem Cost-Cap sowieso keine Geldverbrennung bei der Entwicklung mehr geben kann.
Am meisten bestraft wird dadurch Alfa Sauber weil die wohl als einzigste die 795kg eingehalten haben.

Den Leuten bei der FIA sollte man vielleicht mal sagen das aufgrund der Budgetobergrenze keine engen Regeln mehr nötig sind die eine Geldvernichtung bei der Entwicklung verhindern müssten.
In dieser Erkenntnis könnte vielleicht noch Entwicklungsspielraum für die F1 in den nächsten Jahren liegen.

 

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Letzter Test vor dem Formel 1 Saisonstart: Die Testfahrten in Bahrain live und exklusiv auf Sky Sport F1

 

Diese neue "Demokratie" oder sagen wir eher, diese neue "sozialität" in der Formel 1, geht mir auch auf den Senkel. Früher gab es Regeln. Und wer Sie eingehalten hat, hat Glück oder Pech gehabt. Selbst wenn große Teams abgeschmiert sind. Mittlerweile wird mir einfach viel zu viel rumgeschraubt an Regeln und einfach auch viel zu viel auf die Marketing und die mögliche Außendarstellung (keine Ausfälle etc.) geachtet. Aber nur weil wieder wahrscheinlich Herr Wolff, zumindest aber sicherlich "namhafte" Teams rumgeheult haben (wir können ja nicht hinterher fahren), gibt es wieder Änderungen der Regeln. Nun kann man natürlich sagen, es sind ja nur 3 KG. Aber die machen viel aus. Ich hätte die Regeln nicht mal vor dieser Saison angepasst. Früher, als die Wagen mal 500 KG gewogen haben oder so... Ja, da war der Leichtbau im Bezug auf die Sicherheit, sicher ein "Problem". Aber ganz ehrlich. Alle "Sicherheitsrelevante"teile haben sowieso entweder Ihr Gewicht oder müssen eine Gewisse Wirkung im Fall der Fälle zeigen. Da kann man eigentlich nichts mehr sparen. Und wenn ja, dann nie zu lasten der Sicherheit. Und alles weitere sind Performance oder Haltbarkeitsfragen. Und ich finde, da muss jedes Team im Part der Herausforderung selbst den besten Weg finden. Also ich wäre dafür, das Gewicht auf 700 kg zu senken. Wer halt ein Auto mit 800 kg hat, hat es 100 kg mehr als erlaubt. Die Frage ist ja eher, was hat der leichteste Konkurrent...

Weil es hier Thema wurde... Die Nürburgring-Nordschleife hätte wahrscheinlich 12 bis 13, maximal 14 Rennrunden. 80 % aller Kurven wären mit einem heutigen Formel 1 Auto Flat-Out. Überholen würde die Piloten sicherlich nur auf der Döttinger Höhe, der GP Strecke und ggf. Schwedenkreuz / Arenberg. Ich schätze mit den neuen Autos eine Rundenzeit, trotz der längeren Wegstrecke wegen der Grand Prix Strecke (die man wahrscheinlich dann in der "verkürzten Version" befahren würde), wenn Timo im Spezial-WEC eine Zeit von 5:19.546 packt, von rund 6 min. am Anfang, ca. 5.45 min. im Schnitt und gegen Ende eher was weniger. Selbst wenn die Rundenzeit noch jeweils 20 - 30 sec. höher wäre, was ich nicht glaube, wäre es ein sehr kurzes Rennen. Wir hätten sicher nur eine Rennzeit von ca. 70 min... Also maximal Monza-Niveau. Ich liebe ja den Nürburgring. Aber letztlich weis ich einfach nicht, was das für ein Event geben würde... Die WTCC Rennen sind ja ein guter Grand-Messer. Eines weiß ich... Die Nordschleife wäre mittlerweile, sofern man noch paar passive Sicherheits-UpDates durchführt, durchaus Formel 1 fähig. Einzig vor der Kurve "Steilstrecke" sehe ich tatsächlich ein Sicherheitsproblem. Genauso, wie die Formel 1 Wagen 400m weiter im Rennmodus durchs Caracciola-Karussell kommen.

 

Hätte nicht gedacht, dass wir Magnussen nochmal in der Formel 1 sehen würden. Mal sehen wie Mick sich gegen ihn schlägt.

 

Uff.

 

Wir schreiben das Jahr 1995: Schumacher und Magnussen!

 

Dann muss Mick ja auch noch zu Red Bull.

 

vielleicht ändert Haas ja noch die Fahrerkonstellation bei den Testfahrten. Mick konnte schon in Barcelona nicht allzu viel fahren