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Ne, der Boom war definitiv in Runde 53.

 

Aber der Name ist irgendwie doof. Klingt so nach "Hey, alder voll in da Zone

 

Alte Säcke wie ich kennen ja noch eine Automarke, die so ähnlich klang...

 

Datsun? alias Nissan?

 

Habs auch gerade in der Wiederholung gesehen, da muß mal nachgearbeitet werden!

57. Runde fordert Red Bull dann eine freie Runde und Mitte der Runde dürfen 5 überholen, aber 3 nicht...und das kann es nicht sein.

 

Ja, aber genau wegen solchen tragischen Unfällen sollten SC-Entscheidungen ohne Druck von Teams vom Rennleiter gemacht werden können. Was man Masi trotz seiner Entscheidung für einen Showdown in der letzten Runde nicht vorwerfen kann, ist, dass er dadurch die Sicherheit gefährdet hat. Der Unterschied zwischen "any" und "all" waren übrigens nur 3 Autos. 5 durften sich zurückrunden, 8 hätten sich noch zurückrunden können.

 

ich hab einen neuen Vorschlag: das Rennen darf nicht unter SC zu ende gehen. dann hätten wir das Desaster von Spa schon nicht gesehen und im aktuellen fall hätte man das sc solange draußen lassen können bis sich eeendlich a l l e schön langsam entrundet haben, hinten anstellen, eine extra runde hinter sc und dann gibts für die, die noch genügend Sprit an Bord haben eine runde unter Rennbedinungen...

 

Es gibt ja schon eine Art "Gentlemen - Agreement", dass man nach Möglichkeit kein Rennen mehr hinter dem SC beenden will. Aber das kann manchmal eben nicht funktionieren, vor allem wenn es kurz vor Schluss rauskommt. Dann gäbe in der Tat noch, wie du schreibst, die US-Variante GWC. Green-White-Checkered. Also Freigabe, letzte Runde, Flagge oder verkürzter Weise eine letzte Extrarunde.

Dann kollidieren wir aber wieder mit dem Reglement. Die weiße Flagge bedeutet in der F1 was anderes als in US-Serien, und zweitens sagt das Reglement, dass ein Rennen mit der Runde beendet wird, die die 305 Kilometer Grand-Prix-Distanz voll macht.

 

Red Flag und gut ists - die kann immer kommen!
Wie auch in Azerbaijan. Braucht keiner sagen, dass das am Sonntag nicht auch möglich gewesen wäre.

• Azerbaijan Lap 46/47 Reifenschaden VER von 51 Runden insgesamt
• Lap 49 dann die Red Flag wegen den Teilen
• Lap 50 gabs den Restart für einen 2 Lap Shootout

War alles viel knapper als in Abu Dhabi am Sonntag.


Kurz gesagt, die einzige schöne Lösung, ein SC Ende zu umgehen wäre, wenn Man in den letzten 10 Runden einfach eine Red Flag wirft.
Wobei ... ich verwette meinen Arm, dass es dann wieder welche gibt, die sagen, das wäre unfair oder zieht das Rennen unnötig in die Länge.

 

Interessant ist auch, wenn man betrachtet, dass es von 2017 in Baku bis Italien 2020 keine rote Flagge in einem Rennen gab.
Dafür dann 2020 gleich viermal, davon gleich zweimal in Mugello plus Bahrain. 2021 war es schon sechsmal Rot im Rennen.
Imola, Baku, Silverstone, Ungarn, Belgien und zweimal in Saudi Arabien.

In der Amtszeit von Charlie Whiting von 1997 bis 2019 wurde in 23 GPs Rot gegeben. In der dreijährigen Amtszeit von Maisi sind es jetzt allein schon 10