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Die Fahrer dürfen doch ins Parc Fermé. Wo ist da jetzt das Problem? Oder wurde da wieder was geändert? Direkt nach der Quali geht das doch auch gar nicht anders und wenn er dabei zufällig das gegnerische Auto im Blick hat. . Dafür gibt es sicher keine Strafe, evtl. wie du schreibst eine Verwarnung, aber das ist doch nichts, was die Quali oder deren Ergebnis beeinflusst hat.

Aber für Hamilton könnte es unangenehm werden. Wenn Jo Bauer was zur Rennleitung gibt, dann hat er einen Verstoß oder eine Unregelmäßigkeit am Auto festgestellt und das bedeutet in der Regel eine Bestrafung.

 

Jaja irgendwer von Mercedes hat da diesen Paragraphen gefunden, tippe ich.

Egal wie es am grünen Tisch ausgeht. Verlässt Verstappen den Rennplatz mit 30 Punkten Vorsprung muss Hamilton schon auf einen Ausfall von ihm hoffen. Verstappen nochmal so abzuräumen wie in Silverstone das kann Hamilton sich nicht leisten.
Verlässt Verstappen Interlagos mit sogar 39 Punkten Vorsprung dann kann er sogar noch einmal ausfallen und kann trotzdem immer auf P2 ins Ziel fahren. Hamilton muss natürlich immer gewinnen.

Nur theoretische Spiele. Mal sehen was noch kommt.

 

Habe heute morgen erst von der Geschichte rund um das Mercedes DRS gelesen. Frage mich, was es da seitens der Rennleitung großartig zu diskutieren und untersuchen gibt!? Wenn der Flügel nicht regelkonform ist, dann muss Hamilton disqualifiziert werden. Wenn nicht, dann eben nicht. Da gibt es eigentlich keinerlei Toleranz.

 

Diese Untersuchungen für jede Kleinigkeit sind nur noch lächerlich. Technisch/sportliche Verstöße sind zu ahnden ja, aber wo soll das hinführen, wenn solche Nichtigkeiten Gegenstand von Untersuchungen werden?

 

Zum Weltmeistertitel

 

Eben.
Ich befürchte wie gesagt das da Politik hinter steckt weil hinter dieser Entscheidung natürlich eine WM Vorentscheidung steckt. Gegen 14:00 Uhr sind wir hoffentlich schlauer.

RB war vor der Quali bei der FIA um sich über eine absichtliche (illegale) Klappung des Mercedes Flügels ab 260 km/h zu beschweren. Mercedes war von der FIA eine Stunde vor der Quali über die Untersuchung informiert worden, also konnte Mercedes das ausbauen oder abstellen. Bei Hamiltons Fall jetzt könnte es sich um einen Fabrikfehler am Flügel handeln, da Bottas Flügel Ok war und er 5,5km/h auf der Geraden langsamer war könnte das ein Indiz dafür sein. Hier im Detail:

Mercedes-Flügel im Visier: FIA beanstandet Hamilton-Mercedes

 

Die Regeln sind die Regeln.
Hier ist es so wie bei "ein bisschen Schwanger", das gibt es einfach nicht.
Hamilton muss zwangsläufig disqualifiziert werden, es sei denn, Jo Bauer versteht sein Handwerk nicht.

 

Uiii, das sind richtig interessante Neuigkeiten. Bin mal gespannt, zu welchem Ergebnis man kommt.

 

Mercedes betrügt und Verstappen wird womöglich bestraft. Es geht hier absolut nicht um "Kleinigkeiten", bei 14 Autos (auch bei Verstappen) wurde das DRS überprüft, nur bei Hamilton wurde ein klarer Verstoß (Heckflügel öffnet sich im aufgeklappten Zustand mehr als 85mm, was natürlich mehr Topspeed generiert) vorgefunden. Jedes Team, jeder Fahrer in den letzten 20 Jahren bis zu Schumacher im Ferrari wäre sofort ohne mit der Wimper zu zucken disqualifiziert worden. Jetzt geht es um die WM, sie sind in der Sackgasse, Mercedes trickst und man hat nicht die Eier, sie aus dem Verkehr zu ziehen und zu disqualifizieren, die WM muss ja spannend bleiben. Sorry, ist nur mehr lächerlich. Außerdem ein Armutszeugnis für einen Motorenhersteller wie Mercedes, wenn man es nicht schafft, mit dem nötigen Motorenkontingent bewusst zu tricksen, obwohl sie nicht durch Unfälle, die noch dazu von ihnen hervorgeführt worden sind, verwickelt waren. Wann wird Bottas den nächsten Motor ziehen, um ein neueres, leistungsfähigeres Aggregat für die letzten Rennen zu haben? Nächste Woche würde sich gut anbieten, womöglich schafft er ja eine schnellste Runde um Platz 15 herum, um selbst keine Punkte dafür zu bekommen!?!?

 

Also ich finde das überaus spannend. Das gibt später interessante Interviews.

Jo Bauer hat festgestellt, dass das DRS (geöffnet) am Fahrzeug 44 nicht dem vorgeschriebenen Maximum entspricht.

FIA Document 18

Weiterhin wurde der Heckflügel abmontiert und für weitere Untersuchungen versiegelt. Das Auto darf weiterführend nicht angefasst werden.

FIA Document 22


Wenn das festgestellt wurde kann es eigentlich nur noch eine Frage sein welche Strafe ausgesprochen wird. Ob nun beabsichtigt oder unbeabsichtigt ist das Auto mit einem DRS unterwegs gewesen, dass sozusagen noch weniger Luftwiderstand geboten hat und somit noch mehr Geschwindigkeit erlaubt.