Die Klimakatastrophe

Anzeige

Rechtlich zweifelhaft. Außerdem, wo fängt der Begriff SUV an? Bein einem City-CrossOver? Also ein hochgelegter Kleinwagen?

 

In der Zulassungsbescheinigung meines Tucson steht nix von "SUV" .

 

Was heisst bei dir denn "längerfristig"?
Wenn wir Öl verbrennen, dann war zuvor folgendes passiert: Es gab früher Vegetation, vielleicht ein Sumpf. Darin sammelte sich Biomasse, aus der wurde Torf, aus dem Torf wurde Braunkohle, und später wurde daraus Steinkohle, Öl oder Erdgas. Das dauerte ein paar Millionen Jahre. So wird CO2 langfristig gebunden.

Ein Wald bringt heute klimatechnisch nur etwas, wenn du ihn ein paar Millionen Jahre lang zu Kohle werden lässt. Und bei einer ständig wachsenden Weltbevölkerung, ist das höchst unwahrscheinlich. Und so binden Wälder heute das CO2 nur sehr begrenzt für die Lebensdauer eines Baumes. Und wenn der am Ende noch falsch verrottet, wird dabei Methan daraus, was klimatechnisch noch schlimmer ist als CO2.

Kurz: Mit "Bäume pflanzen" kann man kein CO2 aus fossilen Kohlenstoffen kompensieren! Damit verschiebt man einen winzigen Teil des Problems bestenfalls minimal. Wirklich gebunden ist der Kohlenstoff nur als fossiler Kohlenstoff.

 

Ganz einfach: Man legt Grenzen bezüglich Breite und Länge fest. Dieses Parkhaus ist für Autos die länger sind als X oder breiter als Y nicht zugelassen.
Das beste dabei, man sperrt dann nicht nur SUVs aus, sondern auch viele Teslas, Taycans und andere Luxus Elektroautos.

 

Ich verstehe eh nicht so wirklich, warum die Autos immer größer und schwerer (teilweise kann ich das ja noch mit den Sicherheitsystemen erklären) werden müssen.

Mein erstes Auto war ein Manta A, der mir damals gar nicht so klein vorkam.
Kürzlich sah ich so einen mal wieder "live" auf der Straße und war erstaunt, wie "klein" der schon im Vergleich zu einem heutigen Auto der Golfklasse war (die wiederum damals im Vergleich zum Manta klein war).

Ein heutiger 3er BMW hat in etwa die Maße meines früheren 5er der 1987 oder 1988 vorgestellten Baureihe E34.

 

Kann man nicht auch diese nervigen Smarts und Aygos verbannen?
Jedes mal sieht man eine Lücke, blinkt und ... oh belegt. Das passiert einige Male, weil dann so eine Minigurke drin steht

 

Das ist mir tatsächlich schon einige Male passiert. Ah, super, ein freier Parkplatz.....ne, doch nicht....

 

Mit einem "richtigen" SUV à la Jeep Wrangler parkt man einfach auf denen .

 

Man könnte ein Parkhaus ja so einrichten, dass eine Parklücke für 2 Smart oder Aygo reicht. Dann haben auch große Autos wieder Platz.

Aber mal Spaß beiseite, viele Parkhäuser in Köln sind zB. für einen Tesla Model S zu klein. Da gibt es Kurven die mit dem Radstand einfach nicht in einem Schwung zu fahren sind, und die Lücken sind so schmal, dass man auf 2 Plätze nebeneinander angewiesen ist. Der größte Witz ist dabei übrigens die Remote Fahroption. Irgendwann gab es ja ein Update von Tesla, mit dem man das Auto auf einem Parkplatz nach dem Aussteigen per Handy fernsteuern kann. Man hält also vor der Parklücke, steigt gemütlich aus, und steuert das Auto dann leer von außen mit der App in die Parklücke. Klappt prima im Freien, aber funktioniert nicht im Parkhaus. Die Funktion setzt aus Sicherheitsgründen eine GPS Verbindung von Auto und Handy voraus. Nur wenn beide sich in räumlicher Nähe zueinander befinden, kann die Funktion genutzt werden. Folglich kann man diese Funktion genau da wo man sie bräuchte, nie nutzen. Eines von vielen kleinen Beispielen, die zeigen wieviel Praxis und Erfahrung Tesla noch fehlen beim Autobau.

 

Ein Tesla ist nun immernoch die Ausnahme.... Ich glaube ich habe mal einen gesehen, irgendwo, irgendwann.
Der Automobile Alltag sieht doch anders aus.