Exorbitante Benzinpreise

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Bevor wir über 8 Zylinder als Sexersatz schwadronieren, könnten wir uns mit dem Normalfall beschäftigen.

Der Normalfall sind weder der 100 Meter Bäckerfahrer noch 6 oder 8 Zylinder mit Eierwärmer, sondern kleine Leute die jeden Cent umdrehen müssen, auf ihr älteres Auto angewiesen sind um zur Arbeit oder in Stadt zu kommen.

Die kleinen Leute leiden am meisten unter diesen Spritpreisen.

 

Das ist richtig. Was ist die Alternative, außerhalb von dem nicht vorhandenem und als Allheilmittel gepriesenen Ökostrom?

Die Energiepreise werden steigen, allein wegen der acht Milliarden, welche darauf Anspruch erheben und auch der Staat bleibt verfressen.

 

Ich habe seinen Beitrag so verstanden, dass einige Wähler möglicherweise damit ihren Protest zum Ausdruck bringen wollen. Inwieweit dieses Protestwählerpotential bzw. ein mehr überhaupt (noch) vorhanden ist, ist schwierig einzuschätzen. Meiner Meinung nach sollte man besser versuchen dieses nicht auszuloten.
Übrigens, welche Partei macht denn keine Politik für die Gutverdiener? Sämtliche Förderprogramme im Bereich der erneuerbaren Energien bzw. was die E-Mobilität betrifft, kommen einzig und allein dieser Klientel zugute.

Die sind meiner Meinung nach aber immer noch deutlich in der Minderheit bzw. werden und sind einfach abgeschrieben. Ist einfach so. Deren Lobby ist einfach nicht groß bzw. vernetzt genug.

 

Sehe ich nicht so. Komm mal in den strukturschwachen Osten wo faktisch jeder irgendwohin pendelt um sich die Brötchen zu verdienen. Es ist die Mehrheit.

 

Also @Eike. Ich hatte das doch schon gestern angesprochen, dass das bei uns hier im Osten (eventuell) so sein mag, auch weil die Löhne entsprechend niedrig sind. Nur gesamtdeutsch ist das eben nicht so. Da wird allenfalls mal kurz geknurrt, weil das dann doch (noch) kompensiert werden kann bzw. wird.

 

Ich denke die eigentliche Frage überall ist doch, kann man den Spritverbrauch reduzieren?

Und eine andere Diskussion hatten wir diese Woche in einem Meeting in der Firma. Ein Mitarbeiter, der ungefähr 6 km von der Firma entfernt wohnt, jammerte er könne es sich bei den Spritpreisen nicht mehr leisten mit den Auto zur Arbeit zu fahren. Das erzählt er natürlich, weil er gerne mit einem Firmenwagen nach Hause fahren würde. Dann fing der Chef an vorzurechnen:
Sie wohnen 6km entfernt? Das macht 12km am Tag, 60 in der Woche, 240 km im Monat. Ihr Auto verbraucht 6 Liter auf 100 km, das heisst sie verbrauchen rund 15 Liter im Monat. Das Benzin ist jetzt 20 Cent teurer geworden, das macht also 3 Euro mehr pro Monat für Benzin um zur Arbeit zu fahren. Und wegen dieser 3 Euro können sie es sich jetzt nicht mehr leisten mit dem Auto zur Arbeit zu fahren?

Das zeigt eigentlich schön wie der gefühlte und der reale Preisanstieg sind. Dass 6 km eigentlich eine schöne Fahrraddistanz sind, sei mal dahingestellt...

 

Man könnte auch so hergehen, indem man den täglichen Spritpreiswechsel an Tankstellen deckelt, d.h. man kann täglich die Spritpreise nicht mehr beliebig erhöhen bzw. senken, sondern man darf pro Tag meinetwegen maximal bis zu einem gewisseren Prozentsatz zweimal erhöhen oder senken.

So passiert es auch meines Wissens in Österreich.

Das Problem ist ja, dass die Klimagedöns auch der zusätzliche Preistreiber neben den üblichen Abgaben und Steuer ist, sprich CO2-Preis pro Tonne.

Kürzlich hatte ich für 1,73 € pro Liter getankt, während man vielleicht außerhalb von Europa für lau tanken kann und da scheinen noch keine Diskussionen über Klimawandel ausgebrochen zu sein….

 

Wobei diese 3 Euro, um bei diesen Beispiel zu bleiben, dann einen Geringverdiener durchaus weh tun können, für diesen ziemlich real sind. Denn bei diesen bleibt es dann ja auch nicht, denn neben anderen notwendigen Autofahrten kommen eventuell Preiserhöhungen dazu, wenn die höheren Energiekosten weitergegeben werden. Hier bei uns im ländlichen Raum bewegt sich das meist zwischen 10 bis 20km, ohne irgendeinen halbwegs existenten ÖPNV. Dein Beispiel ordne ich unter Knurrerfraktion ein, zumal ich davon ausgehe, dass er keinen Mindestlohn bezieht.

 

Ich denke das eigentliche Problem sind nicht seine Fahrten zur Arbeit, sondern seine Privatfahrten, nur zählt er die wohl nicht so genau. Er sagt er muss dreimal pro Monat tanken, und sein Tank reicht 400 km weit. Die 240 km zur Arbeit scheinen also nicht sein Problem zu sein, vielmehr wohnen seine Kinder in einer Stadt die 80km entfernt ist, und er ist ihr Hausmeister und Handwerker. Die rufen ihn sogar an, wenn sie ein Loch in der Wand brauchen um ein Bild aufzuhängen.

 

Heute war E10 in Magdeburg bei 1,69 €
Mal schnell nach Polen fahren im zu tanken geht hier nicht.