Autos: Verbrenner vs. alternative Technologien, der Thread

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Vorausgesetzt, die Fahrer/Besitzer laden dann auch tatsächlich regelmäßig und kaufen die PHEV nicht nur wegen der Förderung und fahren tatsächlich die meiste Zeit mit dem Verbrennungsmotor.

Ich würde die 80 zusätzlichen PS im Tucson 4 Plugin schon mitnehmen, hab aber weder bei der Arbeit noch privat eine Möglichkeit zum Laden .
Also bleibts erst mal bei meinem Tuscon 3 T-GDI und seinen 177 PS .

 

Mein Beispiel war nicht ausgedacht, diese Woche hat im Fernsehen ein Sprecher eines Automobilkonzerns das genau so dargestellt. Der Chipmangel lässt die Hersteller die Autos zurückstellen an denen sie am wenigsten verdienen. Das ist doch auch logisch. Und das sind die einfachen, gering ausgestatteten Autos für den Massenmmarkt.

 

Der Yaris Hybrid verbraucht definitiv weniger als das "normale" Modell mit gleicher Leistung.
Der Vergleich wird ja ein wenig erschwert, weil die Hybride oft etwas sportlicher in der Beschleunigung sind, und wenn die Fahrer das ausnutzen, dann verbraucht der Hybrid natürlich mehr, er nutzt ja auch mehr Leistung. Fährt man den Hybrid aber wie ein gering motorisiertes Auto, mit mäßiger Beschleunigung an der Ampel, dann verbraucht er auch weniger.

 

So einfach ist die Berechnung für die Automobilhersteller allerdings nicht, da für PKW-Hersteller Strafzahluungen für jeden PKW mit hoher CO2 Emission anfallen.
Bedeutet: Für einen Hersteller muss die Herstellung eines PKW mit Hybrid-Antrieb nicht kostspieliger sein wenn im Ausgleich dafür die Strafzahlung für CO2 Emission entfällt. Diese kann durchaus 2000 € (oder mehr) pro Auto sein.

 

Ging es da nicht um den Flottenverbrauch, und eben NICHT um einzelne Autos?
Aber egal wie, auch das fördert dass man eher Elektroautos oder Hybride baut, statt normale Verbrenner...

 

Ich habe jetzt seit zwei Wochen ein E-Fahrzeug von meiner Firma kostenfrei zum Testen zur Verfügung gestellt bekommen und bin schon traurig, dass ich es in einer Woche wieder abgeben muss. Es macht wirklich Spaß damit zu fahren, und es hilft, sich wirklich einmal mit dem Drumherum zu beschäftigen, wie zB mit dem Laden unterwegs. Ich habe keine Ladesäule an meinem geerbten Häuschen, und laut Techniker müsste ein größeres Update an der Stromversorgung und -verteilung stattfinden. Immerhin habe ich 100m entfernt zwei öffentliche Ladesäulen, die wenig genutzt werden. Strompreis zZ 47ct/kWh. In der Firma haben wir eine Menge Ladesäulen, dort dürfen und können aber bis auf Weiteres nur Dienstwagen und keine Privatautos geladen werden. Wenn das geöffnet wird, könnte ich mir sehr gut vorstellen, mir ein E-Auto anzuschaffen. Allerdings würde ich dann zum ersten Mal nicht kaufen, sondern leasen.

 

Wenn die Infrastruktur und das ohne deren Zusammenbruch gegeben ist, kann sich so mancher vorstellen, ein solches Auto zu fahren.
Ob nun gekauft oder geleast sei einmal dahin gestellt.

So mir ein (elektrischer) Firmenwagen samt (Steckdose) Tankkarte überlassen wird, dann komme selbst ich vor Lachen nicht in den Schlaf.

 

Bei mir sind ständig alle Akkuschrauber und Akkulampen leer.
Fernbedienungen, Handy, Tablet und Laptop dito.

Ich habe keine Lust, zum Dienstschluss nach Hause zu laufen.

 

Fährst Du deinen Verbrenner auch komplett leer, bis er ruckelt und der Motor abstirbt? Ich denke mal nicht.

 

Früher mal - bin das eine oder andere Mal mit dem natürlich auch leeren Reservekanister zur Tankstelle gelatscht .

Und nein, ich bin nicht der Typ aus der Aral-Werbung .