Deutschland braucht mehr Strom

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Gibt es bereits, nennt sich allerdings SoC Limiter, leider nicht bei allen e-Auto-Modellen, und funktioniert über das Batteriemanagementsystem welches ein e-Auto ohnehin hat

Es gibt eigentlich nur zulässige Werte der el. Spannung einer Akkuzelle, und in diesem Bereich definiert der Hersteller 0 und 100%, je nachdem welche Werte die Zellchemie hergibt und welche Werte ein Hersteller verantwortet.

Es ist möglich einen Akku zu stark zu entladen als auch zu überladen. Wo genau die Grenzen liegen hängt von der Zellchemie ab u. von den Spannungen welche sich daraus ergeben.
Die Spannung hängt von den Materialien und dem Elektrolyten ab.

Der Hersteller legt fest bei welcher Zellspannung 100% erreicht sind. Das kann jeder Hersteller selber festlegen, von daher entsprechen 100% bei den Akkus eines Herstellers nicht 100% bei den Akkus eines anderen Herstellers.
Der eine legt 100% bei 4,15 Volt, der andere Hersteller bei 4,25 Volt Zellspannung fest.
Wenn 4,25 Volt zugelassen werden erreicht der Akku eine höhere Kapazität, welche aber dann zu Lasten der Lebenserwartung geht. Je höher die Zellspannung desto schneller altert dieser aufgrund chemischer Prozesse.

Bei 0% liegt die Zellspannung immer noch bei über 3 Volt. Umpolen kann sich ein Li-Ionen-Akku gar nicht, das ist aufgrund der Zellchemie nicht möglich. Man kann diesen lediglich noch stärker entladen, dann wird dieser aber irreparabel beschädigt, weshalb es Schutzschaltungen gibt welche den Akku vom Stromkreis nehmen.

Wenn ein Hersteller möchte dass ein Li-Ionen-Akku besonders lange hält dann wird dieser nur in einem Bereich der Zellspannung zwischen 3,6 und 4 Volt genutzt.

Bei den in e-Autos immer öfter eingesetzten Lithium-Eisenphosphat-Akkus ist die Zellspannung geringer und liegt um die 3,3 Volt.

 

... bei z.B. die VW ID. Modelle kannst du nur die Rekuperation beim Fahren beeinflussen. Im "Brake Modus" rekuperieren die Modelle, wenn du den Fuß vom Gas nimmst, was im "Drive-Modus" nicht der Fall ist. Wenn du auf die Bremse trittst, wird bis zu einer Verzögerung bis zu einer bestimmten Verzögerung nur durch Rekuperation gebremst. Darüber hinaus greifen zusätzlich die mechanischen Bremsen ...

 

Lesen ist leider nicht Deine Stärke, aber egal, jeder andere kann es nachlesen.

Das gilt leider auch hier.

Aber selbstverständlich kann man auch ohne Cloud alles aus der Ferne steuern, da gibt es genügend Möglichkeiten, z. B. über VPN oder Smarthome-Systeme wie ioBroker.

 

Und warum machst Du es dann nicht?!

Ja kostenpflichtig VPN, davon hast Du aber vorher nichts geschrieben und das mit einem Tunel in der Fritte Du Dich dann erst recht angreifbar machst erwähnst Du auch nicht.
Ich installiere mir doch keine Hintertür in die Fritte!

 

Stimmt, Du hast Recht. Wir haben das Auto nicht mehr. Hatten einen Opel Ampera als Geschäftswagen und da gab es noch einen zusätzlichen "Gang" unter dem Drive.

 

Kann es sein, dass du VPN, hier beispielhaft VPN-Verbindung zur FRITZ!Box unter Apple macOS einrichten | AVM Deutschland , mit VPN-Diensten z.Bsp. zur Nutzung von ausländischen Streamingdiensten verwechselst? Es ging um die sichere Steuerung/Benutzung aus der Ferne. Wird übrigens auch gerade jetzt verstärkt in der heutigen Zeit benutzt. Stichwort Heimarbeitsplatz.

 

Das spricht aber eher für einen bereits gealterten Akku, der die 100% nicht mehr erreicht. So ist es beim Tablet meines Vaters auch. Anfangs bis 100% geladen, nach paar Jahren nur noch bis irgendwas über 90%

Natürlich gibt es eine Erhaltungsladung.
Sonst würde das Smartphone ja von 100% wieder runter gehen, da ein Handy ja ständig Strom verbraucht. Es bleibt aber bei 100%, so lange es angeschlossen ist. Also lädt es ständig nach und das ist nicht gut für den Akku

 

Nein. Das Tablet ist neu. Und es lädt auch bis 100%.

Genau deswegen sind es dann bei mir auch morgens 98%.

 

Dann hast du ein Gerät, dass eine gute Steuerung hat. Das ist aber nicht üblich und standardmäßig ist sowas auch sicher nicht im Menü aktiviert und wieviel Leute passen sowas schon an im Menü

 

Die richtige Grundeinstellung ist das Wichtigste vor Inbetriebnahme und jeder der etwas von der Technik versteht macht das, ist doch klar.