Formel 1: Saison 2021 Live im TV/Stream

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Neues Kiesbett in Spielberg: Blaupause für das Thema Tracklimits in der F1?

In Spa sollen an einigen Stellen ebenfalls wieder Kiesbetten angelegt werden. Sehr gut.

 

Formel 1 - Weltmeisterschaft 2021
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Der Große Preis von Österreich auf Sky Sport F1 HD
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Donnerstag 01.07.

17:30 - 18:00; Warm-Up
21:00 – 22:45; Pressekonferenz der Fahrer

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Freitag 02.07.

09:25 - 10:20; Training der Formel 3
11:15 - 13:00; 1. Freies Training der Formel 1
13:00 - 13:45; Pressekonferenz der Teamchefs
13:45 – 14:25; Qualifikation der Formel 3
14:45 – 16:25; 2. Freies Training der Formel 1
16:25 – 17:05; Qualifikation der W-Series
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Samstag 03.07.

10:25 - 11:30; 1. Rennen der Formel 3
11:45 - 13:15; 3. Freies Training der Formel 1
14:30 - 16:25; Qualifikation der Formel 1
16:25 – 17:15; Rennen der W-Series
17:35 - 18:40; 2. Rennen der Formel 3
18:40 - 19:45; Pressekonferenz nach der Qualifikation
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Sonntag 04.07.

10:55 - 12:00; 3. Rennen der Formel 3
12:00 - 13:00; Porsche Supercup
13:30 - 14:55; Vorberichte
14:55 - 16:45; Großer Preis von Österreich, 9. WM-Lauf
16:45 - 17:30; Analysen und Interviews
17:30 - 18:00; Pressekonferenz nach dem Rennen
18:00 - 18:30; Ted’s Notebook
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Montag 05.07.

13:00 - 13:30; Die Analyse: Großer Preis von Österreich
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Endlich wieder die F2 oder F3 dabei.

 

Mal ne Frage an die "Experten". Was war an Kurve 6 sonst anders... Da war doch immer ein Kiesbett ?! Oder hat man nur einen 1m Beton "Streifen" wieder weggemacht? Weil in der Rauch war doch immer ein Kiesbett und nie eine Befestigte Auslaufzone...

 

Erinnere dich an letztes Jahr roloman.
Da war grüne Betonansatz hinter dem rot weißen Curb breiter UND so gelbe Baguette Curbs hinten dran. Also wie du sagst, nur nen Steifen quasi weggemacht und Kies näher ran an die Strecke ... so wie es halt sein soll, müssen ja keine 3m Beton hinter den Curb sein.
Ein F3 lag da sogar nen Wheele hin.
Der grüne Betonansatz wurde also für 2021 verkleinert.

Das wäre auch der Ansatz für T9 und T10 um ehrlich zu sein, so wie es eben früher auch war.

 

Diese Tracklimits sind der Schwachsinn hoch Zwölf. Warum gab es das früher nicht? Richtig, weil dort auf und nicht neben der Strecke gefahren wurde. Was macht es aus, wenn die Runde dafür vier bis sechs Zehntel langsamer wird? Es heißt Rennstrecke und nicht Rennauslaufzone.

 

Was so auch nicht stimmt.
Es war Österreich 2002, als Man Ausgangs T1 1.5 Autobreit Rasengittersteine angebaut hat und alle da raus gefahren sind. Magny Course hatte auch schon immer flache Randsteine damals und viel Betonstreifen.
2003 wurde dann T1 in Österreich asphaltiert.

Das war so der Beginn des Ganzen.

Und es sollte auch bekannt sein, dass damals das Drängen nach asphaltierten Zonen sehr groß war, genauso müssen die flach sein, sonst bricht sich ein Motorradfahrer alles.
Dahinter kann Man gerne wie in Suzuka oder anderen Strecken Rasen hinmachen. Sofern man keinen Mist Strecke - Rasenstreifen - Asphalt macht, ist alles gut.

Ich würde einfach härter durchgreifen, böse Baguette Radsteine hin wie in Le Castellet T1 oder nach 3 Mal pro Session überfahren DQ.
Le Castellet hat mit T1 ganz gut geklappt. In Österreich hat Mans im Rennen schleifen lassen ... waren einige 3 Mal verwarnt.

 

Ich meine wenn die Jungs unbedingt weiter raus möchten als die Strecke breit ist, sollen sie Kiesbetten machen aus denen keiner mehr ohne Hilfe rauskommt, dann lernen die sehr schnell wo die Straße zu Ende ist.

 

Wir haben aber auf 70% der Strecken doch keine Kiesbetten.

Man muss halt einen harten Kompromiss finden, entweder Umbau oder Maßnahmen.

Mir hat das in Le Castellet sehr gut gefallen, Teile gehen kaputt ... müsste Man nur überall so machen.
A) Schlechter liegendes Auto wegen Schaden
B) Kosten, die beim Budget schwer im Magen liegen
C) Einfache Lösung

 

Le Castellet ist vielleicht zweckmäßig, aber optisch eine Katastrophe. Die Strecke sieht ja aus wie in alten Computerspielen.