Autos: Verbrenner vs. alternative Technologien, der Thread

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Schade das noch nicht das Kaka Mobil erfunden wurde.
Kein Kleinwagen, aber mit Toiletten. Oder mit entsprechender Zuführung.
Wo dann der Stoff in Energie umgewandelt wird. Biogas. Oder mit diesen betrieben werden könnte.

Dann könnte man extra Kühe züchten, die ausschließlich S für das produzieren.
- wenn man den CO2 Ausstoß vermeiden könnte.

 

Kaufland ist bei uns eher die schlechtere Wahl. Da stehen meist Teslas an den Ladestationen zum kostenlosen Laden. Ja, die Tesla-Besitzer machen es genau so, wie du dir das (aus)gedacht hast.

Beim Lidl um die Ecke bei uns nutzt offensichtlich niemand außer uns die Ladestation. Hab da noch nie ein anderes E-Auto gesehen. Ist uns aber egal, wir haben ja ein eigenes Haus und eine 11kW Wallbox, die z.Z. auf 7kW Ladeleistung begrenzt eingestellt ist, weil uns das reicht und das Stromnetz schont, den Akku wahrscheinlich auch.

 

Der ADAC hat mal die Daten des Kraftfahrtbundesamtes was die PKW-Neuzulassungen nach Antriebsarten betrifft recherchiert.
Pkw-Neuzulassungen

Reine e-Autos und Plug-in-Hybride kommen mittlerweile (April 2021) zusammen auf gute 22% der PKW-Neuzulassungen.
(e-Autos: 10,3%, Plug-in-Hybride: 11,8%)
Das sind zusammen mehr als neue PKW mit Dieselmotor (21,9%)

Und... in anderen Ländern sieht es deutlich besser aus was die Ladeinfrastruktur für e-Autos betrift.
Deutschland ist Schlusslicht bei Ladesäulen am Arbeitsplatz

 

Wäre tatsächlich eine gute Idee - E-Auto kaufen, nebenan bei Baywa an der Ladesäule parken und jährliche Gebühr für die morgendliche Parkplatzrallye sparen .

 

Bei recht vielen Parkplätzen von Super- und Baumärkten gibt es mittlerweile eine Zeitbeschränkung, egal ob der Parkplatz eine Ladesäule hat oder nicht.
Die Unternehmen können ja festlegen zu welchen Bedingungen Leute ihre PKWs dort abstellen können... und da können Autos die dort zu lange herumstehen auch abgeschleppt werden.
Zumal es Ladesäulen gibt die nach einer Stunde Ladevorgang abschalten und aus einiger Entfernung sichtbar signalisieren ob gerade geladen wird oder nicht.

 

Steigende Rohstoffpreise betreffen alle technischen Anlagen, nicht nur rein eine bestimmte Technologie. Ausserdem ist der Verkaufspreis von PKW von noch mehr Faktoren abhängig als den Rohstoffpreisen.
Entwicklungs- und Fertigungskosten spielen ebenfalls eine Rolle.

Wasserstoff ist im PKW-Bereich nicht sonderlich sinnvoll. Erfordert zu viele technisch sehr aufwendige Wasserstoff-Tankstellen. Brennstoffzellen benötigen seltene Edelmetalle und verschleißen bei der Nutzung,
Wasserstoff ist nichts für Kleinwagen weil die Tanks recht viel Volumen benötigen.
1 kg Wasserstoff benötigt ca. 13 Liter Volumen. Es werden aber ca. 1 kg davon für 100 km benötigt. Derzeit kostet 1 kg Wasserstoff mehr als 9 €, und das ist ein subventionierter Verkaufspreis.
> 9 € Verbrauchskosten auf 100 km ist nicht sonderlich attraktiv. Mit einem e-Auto habe ich 5 bis 6 € Kosten auf 100 km.

 

Und wenn man eine Solaranlage auf dem Hausdach hat, dann nur ca. 2,50...3€. Die paar kWh zum Akkuladen fallen da bei uns immer nebenbei mit an.

 

Davon ging ich eh aus, so ganz ernst war mein Posting nämlich nicht gemeint .

 

Naja, es gibt wohl immer noch genügend Leute welche auf el. Strom aus dem Netz angewiesen sind und über keine PV-Anlage verfügen.

Echt benachteiligt sind Autofahrer ganz ohne eigenen Stellplatz für ihr PKW. Da kann ich die Kaufzurückhaltung was e-Autos betrifft am ehesten nachvollziehen.

 

Funktioniert nur beim Nischenprodukt.