Ladenhüter Elektroautos – das Thema bei „Fakt ist!“ im MDR

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Ja, und? Die Effizienz sagt nichts über die Umweltbelastung aus.

 

Für alle Unverbesserlichen gibt es morgen (Donnerstag) ab 20.15 Uhr bei ZDF info noch einmal ein paar Dokumentationen zum Thema.

 

Die Grundidee ist gar nicht mal falsch, aber bei der Ladetechnik gibt es noch Verbesserungsbedarf.

 

Doch die Grundidee ist schon falsch, die Ladetechnik an sich ist ja schon in vielen Varianten vorhanden, aber
und das ist der nicht gangbare Weg, die technische Umsetzung ist in Städten einfach nicht möglich, es gibt nicht genug Platz.
Ich meine jetzt nicht wenn 100 Leute in einer Stadt ein E-Auto haben, wir reden hier von flächendeckend.
Auch ist nicht genug Kapazität von der Stromseite vorhanden, wir reden hier wieder nicht von 100 Autos.
Es können nicht genug Lademöglichkeiten hingestellt werden, wir reden hier wieder nicht von 100 Autos.
Die Lebensdauer der Akkus ist viel zu gering, der dadurch produzierte Müll ist nicht handelbar, wir reden hier wieder nicht von 100 Autos.
Und so kann man die Liste ziemlich lange fortführen.
Und der Absolute Knackpunkt, die Co2- Bilanz ist so schlecht, das sie einen modernen Diesel erst jenseits der 100000km
Marke einholt und das bei jedem einzenen Auto.
Zusammengefasst, das reine E-Auto ist der völlig falsche Weg.

 

Vor ein paar tagen haben sie gezeigt das die Japaner alles auf Wasserstoff Autos setzen. Tankzeit 2 Minuten Reichweite jenseits der 450KM

 

Ja, aber der Strom selber muss erst produziert werden. Klar, Benzin und Diesel kommen auch nicht direkt aus dem Boden, sind aber leichter verfügbar als Strom. Am besten ist der Vergleich mit einem Auto das mit Holzvergaser fährt. Das hat ja auch einen Verbernnungsmotor, aber du kannst einfach Holz reinschmeissen. Der Motor mag eine niedrige Effizienz haben, aber wenn du die Holzmenge auf Kilometer umrechnest, wirst du nicht schlechter liegen, als würdest du aus dem Holz erst Strom machen.
Denn wie machen wir heute Strom?
Entweder indem wir Atome spalten, oder etwas verbrennen und mit der Wärme machen wir Dampf und betreiben Turbinen. (Global kann man die Erneuerbaren vergessen, und wenn wir das Klima retten wollen, müssen wir global denken)
Wenn du dann noch Transport vom Strom und Ladeverluste dazu nimmst...

Wenn du einen Baum fällst, klein hackst, und in dein Holzvergaserauto wirfst, kannst du sicher weiter fahren, als wenn du einen Baum fällst, zum Kraftwerk transportierst, dort verbrennst und daraus Strom machst, den Strom zu dir zurück transportierst, und damit dein Elektroauto auflädst.

Es gibt im Grunde unterschiedliche Arten von Energie, und der elektrische Strom ist die hochwertigste davon. Die Sonne beliefert uns mit Licht und Wärme, daraus entsteht auch Wind und Regen. Das kann man natürlich nutzen um daraus Strom zu machen. Solcher Strom steht aber aktuell nur in sehr geringer Menge zur Verfügung.
Der andere Weg ist folgender: Die Sonne liefert Energie, diese wird in biochemischen Prozessen gespeichert, und diese dort gespeicherte Energie, kann man in Verbrennungsprozessen freisetzen. Da steht also am Anfang der Verwertugn dieser Energie immer ein Verbrennungsprozess. Selbst wenn du Nahrung zu dir nimmst, findet in deinen Zellen ein Verbrennungsprozess statt. Und da für diese Form der Energie, ein Verbrennungsprozess immer am Anfang steht, ist es auch nicht allzu dumm, diesen primären Umwandlungsprozess der Energieformen, auch direkt zur Fortbewegung zu nutzen, wenn man einen Antrieb bauen will.

Eigentlich sollte man mal folgende Frage stellen:

Wenn der Energiemix immer noch 60% Strom aus fossilen Brennstoffen enthält,
wofür soll man diese Energie nutzen?
A) zum Bauen von Elektroautos und Akkus
B) zum Bauen von Windrädern und Solarzellen

Ich tendiere ganz klar zu B), denn erst wenn der Mix stimmt, sind Elektroautos sinnvoll!

 

Und es werden danach nicht unerheblich Abgase freigesetzt.

 

Beschäftige Dich mal ein wenig mit dieser Technologie und Du wirst feststellen, dass diese für die indivisuelle Mobilität absolut ungeeignet ist.
Ein Tankvorgang dauert keine 2 Minuten, sondern im besten Fall ca. 5 Minuten. Hat vor Dir einer getankt, dauert er schon 30 Minuten.
Dazu kommt, dass man unmöglich den Wasserstoff aufgrund des schlechten Wirkungsgrades in der benötigten Menge produzieren kann.
Man benötigt, falls alle Fahrzeuge auf brennstoffzellenelektrische Varianten umgestellt werden mindestens 125% mehr Strom, für die batterieelektrische Variante sind es nur 25%.
Dazu kommen noch viele weitere Nachteile des Wasserstoffs wie Transport zu den Tankstellen usw.

 

Bei Sauerkraut fällt es dann schon unter das C-Waffen Gesetz.

 

Moderne Wasserstofftankstellen produzieren den benötigten Stoff direkt vor Ort, sowas gibt es alles schon.

Beide Zahlen möchte ich stark bezweifeln.