Die Klimakatastrophe

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Motorisierte individuelle Fortbewegung ist eine Bequemlichkeit, welche ich aus diversen Gründen nicht missen will. V.a. bei uns am Land ist der öffentliche Nahverkehr keine Alternative.

Auch richtig, nur ist Wasserstoff als Kraftstoff zum Verbrennen bzw. als Kraftstoff für die brennstoffzellenelektrische Variante aufgrund dessen extrem schlechten Wirkungsgrades ungeeignet für die individuelle Mobilität.

 

Ich kann mich nur wiederholen und vor allem auf eines hinweisen. Auf meinem Weg zur Arbeit, mit dem Fahrrad, überquere ich eine Autobahnbrücke. Wenn ich dort anhalte und in den Stau schaue, sehe ich lauter riesige Autos, die in den letzten Jahren immer größer wurden, in denen aber überall nur eine Person sitzt. Manchmal kann ich dutzende Autos zählen, bevor mal eines mit einer Person auf dem Beifahrersitz auftaucht.
Die Diskussion ob man ein Auto elektrisch oder mit Verbrenner antreibt geht völlig am Thema vorbei.

Ein Auto für den Individualverkehr ist generell ein Problem, und wenn du Fertigung, Rohstoffe, Entsorgung und Recycling mit in Rechnung stellst, dann ist der Unterschied fast vernachlässigbar. Lass ein Auto mit Verbrenner 100% Schaden verursachen, dann kommt das E-Auto vielleicht auf 99,5% Schaden, was ändert das?
Klar kannst du dir jetzt auf diese 0,5% etwas einbilden, falls es sie überhaupt gibt, aber das Klima rettest du damit nicht. Wenn du das Auto aber nur an einem Tag in der Woche stehen lässt, bist du auf 80%, lässt du es an zwei Tagen stehen auf 60%... usw...
Nicht fahren bringt auf jeden Fall mehr als elektrisch fahren!

Ich bis sicher dass jeder Verbrennerfahrer, der ab und zu mal auf das Auto verzichtet, der Umwelt einen besseren Dienst erweist, als der Elektrofahrer der vielleicht sogar noch mehr fährt als vorher, weil es ja jetzt so umweltfreundlich ist.

 

Egal welche Lösung propagiert wird, sie muss am Ende auch praktikabel sein. Der beständige und unkontrollierte Anstieg der Weltbevölkerung führt jedwede Bemühung ad absurdum. Da kommt es auf die Art des verwendeten Autos überhaupt nicht mehr an. Für meinen Teil genieße ich die Party bis sie vorbei ist. Schließlich hat man mir den Individualismus in den letzten dreißig Jahren mit dem Knüppel ins Hirn geschlagen.
Ich, bin wichtig und einzigartig. Klingt egoistisch, aber das eine bedingt ja immer das andere.

 

???
Mit 33,33 kWh/kg höchster Energiegehalt.
In Forschungsmotoren wurden schon 50% Wirkungsgrad erreicht.
Wasserstoff – KEYOU

 

So ist es. Solange die "individuelle Mobilität", Flexibilität etc. gepriesen werden, ist die Technologie in der Tat zweitrangig.
Moderne Ablassbriefe...

 

Was braucht es neben dem 50Hz Stromnetz eigentlich noch an Grundvoraussetzungen bevor ein E-Vehikel dauerhaft bewegt werden kann...

 

Sag ich ja, ein extrem schlechter Wirkungsgrad.
Du kannst es drehen und wenden wie Du willst, am Ende kommen nach Elektrolyse und Rückverstromung maximal 25% der eingesetzten Energie an. Mehr ist physikalisch nicht möglich.
Wenn man jetzt noch die Speicherung(Verflüssigung oder Druckspeicherung), den Transport usw. mit reinrechnet wird es noch wesentlich schlimmer.

 

???
Wasserstoff kannst du überall erzeugen, wo Wasser und Strom, vorzugsweise Wind- und Solarenergie, zur Verfügung stehen.

Ernergiespeicherdichte Faktor 25 zum Akku...

 

Lese Dir mal dieses Strategiepapier von Professor Martin Doppelbauer vom KIT durch, hier ist die Problematik recht gut erklärt.

https://www.eti.kit.edu/img/content/Strategiepapier Elektroautos Stand 2019-10 V1.5.pdf

 

Klimaschutz: Handelskonzern Otto will bis 2030 klimaneutral werden

Frage: Was meint ihr wer das alles Bezahlt am Ende ?? Ja, Der Weihnachtsmann im grünen Mäntelchen..? Und wer wird wohl vor Lachen nicht mehr in den Schlaf kommen?