Die Klimakatastrophe

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Ähhm. Was ist das für ein Vergleich?

 

Auch dazu gibt es inzwischen wieder neue Studien. Und diese widersprechen wiederum den 30.000, denn die große Unbekannte bei all dem ist, wie umweltfreundlich ist das Recycling der Batterien? Da gibt es Behauptungen von Tesla, und Widerlegungen dieser Behauptungen von Umweltverbänden. Also all diese Aussagen sind aktuell mit sehr großer Vorsicht zu geniessen, denn niemand kann sagen wieviel Energie nötig ist um Tesla Batterien zu recyclen, und niemand kann sagen wie "umweltfreundlich" das wirklich ist. Das sind heute alles nur Schätzungen, da es noch niemand im industriellen Maßstab macht.

 

Das glaube ich aber nicht. Du lässt dabei Ladeverluste ausser acht, und beziehst dich auf einen Eco-Mode den niemand nutzt, weil da Lüftung und alles aus ist. Realistische Werte liegen höher.

 

Das ist der Vergleich "Strom kommt aus der Steckdose und alles was davor ist ignorieren wir"

 

Keiner ist doch ein anderer Begriff für niemand. Demnach hast auch du kein Interesse.

 

Die neue Studie verwundert mich nicht. Man stelle sich mal vor, man wollte das Akkuauto verhindern. Wie sähe die Studie dann aus, lass mich raten, so wie die erste?

Für mich ist es peinlich wenn Erwachsene etwas verteufeln und anderes schön reden. So was nenne ich Fanboys.
Beide Technologien haben ihre Vor- und Nachteile. Ein Allheilmittel sind Dieselantriebe nicht, Akkus aber eben auch nicht.
Das ist jedoch nicht nur hier schon bis zum Erbrechen durchgekaut.

 

Wir brauchen keine E-Autos. Fertige Erdgas-Fahrzeuge mit ausreichend PS und Reichweite einschl ausreichender Versorgung mit CNG-Tankstellen sind vorhanden. Das E-Auto verkauft sich zu wenig.

Das E-Auto soll nur den Energieversorgern die Rendite erhöhen und nichts anderes.

 

Die müssen doch für den Atom- und Kohle Ausstieg belohnt werden.

 

Soweit richtig, aber man kann den Akkus noch ein "zweites Leben" und als stationären Speicher weiterverwenden.
Natürlich kann man dazu mangels Erfahrung noch keine endgültige Antwort geben.

 

Sollen es 20 Kwh sein, damit ist er trotzdem noch deutlich sparsamer.
Ladeverluste gibt es natürlich, aber dagegen müsste man dann die "Transportverluste" des Kraftstoffes stellen.