Die Klimakatastrophe

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Die Baumbesetzung hat begonnen. Auf die Bäume Ihr Affen.

„Tesla blendet mit grünem Image“: Aktivisten besetzen Bäume in Grünheide und wollen Tesla-Werk stoppen - Berlin - Tagesspiegel

"Seit Montagfrüh besetzen sie zwei Bäume auf dem geplanten Tesla-Gelände[/URL] in Grünheide. Das bestätigte eine Sprecherin der Brandenburgischen Polizeidirektion Ost. Die Aktivisten hätten zwischen zwei Bäumen eine Plattform errichtet, auf der ein kleines Zelt aufgebaut sei."

 

Tesla blendet seit Jahren mit grünem Image. Ein großes, schweres Luxusauto wird nicht zum Klimaretter wenn man Verbrennungsmotor und Tank durch einen Elektromotor mit riesieger, schwerer Batterie ersetzt. Das ist doch keine neue Erkenntnis! Warum hat jahrelang niemand gegen den Unsinn protestiert?

 

Weil es derzeit nicht opportun ist. Augenwischerei wie bei allem Ökoschmarrn. Für lau gibt es nix, heute nicht, morgen nicht und übermorgen auch nicht.

Quelle

 

Wie ich sinngemäß schon mal schrieb: mein Doppellangschlitztoaster braucht angeblich viel zu viel Strom, aber E-Autos retten das Klima.

 

Die "Bewerter" umweltfreundlicher Technik sind sich ja bis heute nicht einig, ob ein Tesla gut für die Umwelt ist, oder eher schlecht. Es geistern verschiedene Zahlen durchs Netz, ab wieviel Kilometer Laufleistung ein Tesla Model S umweltfreundlicher ist als ein moderner Diesel, und die Zahlen liegen irgendwo zwischen 200.000 und 500.000 km. Dabei nimmt man allerdings an, dass der Akku am Ende seines Lebens komplett recycled wird. Sollte es in ein paar Jahren allerdings einen Durchbruch in der Akku Technologie geben, dürfte das Recyclen der dann alten Schrotttechnik fragwürdig sein.
Ich sehe die Vorteile für Elektroautos daher aktuell ausschliesslich in den Abgasen im Betrieb, und die sind in der Stadt wichtig, nicht auf der Autobahn. Auch die Kurzstreckentauglichkeit ist natürlich besser als bei Verbrennern, noch ein Punkt welcher dafür spricht Elektroautos in der Stadt einzusetzen. In der Stadt jedoch, braucht man eher Kleinwagen. Sowas wie den e.GO. Ein Elektroauto hat, meiner Meinung nach, auf Langstrecke und Autobahn heute noch nichts zu suchen, das gehört mit kleiner Batterie und geringen Abmessungen in die Stadt.

 

oh doch es stimmt wenn man sieht wer mit seinem Schildchen da 'protestiert' im durchschnitt ü50.

 

Ein schweres Elektroauto ist aber immer noch deutlich effizienter als ein leichter Verbrenner.

 

Jetzt bin ich aber gespannt.

 

Die Zahlen von 200.000 bis 500.000 km kommen aus der sog. "Schwedenstudie" welche schon immer falsche Zahlen zu Grunde legte. Selbst die Schweden sagten damals, dass die Studie diese Interpretaion nicht zulässt.
Mittlerweile haben sie eine neue Studie, basierend auf aktuellen Zahlen veröffentlicht und je nach Ladestrom erreicht man die "Umweltfreundlichkeit" bereits nach 30.000 km.

 

Ein Tesla Model 3 benötigt für 100 km ungefähr 16 Kwh, ein guter Diesel dafür 6 Liter. 6 Liter entsprechen einen Wert von knapp 60 Kwh.