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Bei nachweislich müsste es ja auch eine Quelle geben. In schwere Unfälle sind größtenteils Lastkraftwagen, welche schon allein aufgrund ihrer Bauart limitiert sind. Die bekannten Statistiken zeigen auch, dass in den meisten Ländern mit einem Tempolimit die an Anzahl der Toten höher als die in Deutschland ist. Die wirkliche Schwachstelle sind Landstraßen, wo es dieses Tempolimit mit einer Zahlenangabe schon gibt. 60 Prozent der Verkehrstoten bei nur 40 Prozent Fahrleistungen bei Landstraßen.

 

Tempo 130 senkt Unfallzahlen drastisch
A24: Deutlich weniger Unfälle durch Tempolimit
Faktencheck: Sind Autobahnen mit Tempolimit sicherer?

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Sind Autobahnen mit Tempolimit nun sicherer?

Statistisch lässt sich tatsächlich ein Zusammenhang zwischen Tempolimit und weniger Verkehrstoten herstellen: 2016 sind auf deutschen Autobahnen mit Geschwindigkeitsbegrenzung pro Autobahnkilometer 26 Prozent weniger Menschen tödlich verunglückt als auf Autobahnen ohne Tempolimit. 2015 waren es 13 Prozent. Dieser Trend lässt sich auch bei der Anzahl der Schwerverletzten feststellen. Das geht aus einer Auswertung des Deutschen Verkehrssicherheitsrates (DVR) hervor."

 

Ohne Tempolimit lassen sich die Batteriekisten halt schwerer verkaufen.

 

Schon allein deswegen bin ich dafür, das man die Geschwindigkeiten auf Autobahnen anpasst. Deutschland ist eine Insel für Raser, oder die, die es ausleben möchten. Dafür, das gerade wir Deutschen so auf europäische Lösungen pochen, eigentlich nicht logisch.

 

Vielleicht gäbe es auch weniger Verkehrstote auch ohne Tempolimit, wenn weniger Schwerlastverkehr unterwegs wäre? Hier spielen soviele Faktoren eine Rolle, welche wiederum einen kausalen Einfluss haben können. Einzig und allein würde ich das dann eben nicht an einem Tempolimit festmachen.

 

Merkel macht doch größtenteils schon Rot - Rot - Grün Politik. Was soll da mit Rot - Rot - Grün in der Bundesregierung noch anders oder besser werden? Ich sehe da nix.
Wie schlecht die Poltik von Rot - Rot - Grün auf Landesebene ist kann man heute schon am Beispiel Berlin und Bremen sehr gut sehen.

 

Das hat mir auch eine Frau in Chicago erzählt. Ihr Mann macht Urlaub in Deutschland um dort auf der Autobahn mit Sportwägen zu fahren.

 

Die einzig wirkliche Insel ohne Tempolimit ist die Isle of Man
Aber auch sonst bringt ein Tempolimit nicht wirklich etwas, denn es sterben 4x soviel Menschen auf Landstraßen an den Folgen mit Zusammenstößen von Bäumen, bis über Gegenverkehr...
Desweiteren ist davon auszugehen das etwa 45% aller Autobahnkilometer nicht ohne Tempolimit ständig befahrbar sind, kann man sich auch ausrechnen, was passiert würde, wenn man die täglichen Staukilometer hinzurechnet, bzw. allgemein die Verkehrssituation auf deutschen Autobahnen einmal mit in Betracht zieht. Dazu kommt Güterverkehr, welcher gleich mal 1-2 Spuren belegt und keine 100 Stundenkilometer fährt.
Haben wir schon die verschiedenen Wetterbedingungen gegenüber Kalifornien genannt... Theorie vs. Wirklichkeit und Praxis, denn genau genommen sollten die grünen „Spaßbremsen“ laut Statistik, lieber alle Bäume an den Landstraßen wegsensen, um wirklich etwas zu erreichen.
Vielleicht an Gefahrenstellen ebenfalls noch weiter einbremsen, aber mehr ist nur Taschenspielerei.

 

Und da dürften die Todesfälle im Wesentlichen auf die verunglückten TT-Racer zurückzuführen sein