Die Klimakatastrophe

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Weiß jemand wie es hier bei öffentlichen Ladesäulen ist? Die Abrechnung muss nach dem neuen Eichgesetz zwingend nach kWh erfolgen. Werden hier die kWh abgerechnet, welche der Akku effektiv aufgenommen hat, aber die abgegebene Strommenge?
Daheim empfiehlt es sich möglichst langsam zu laden, damit man die Ladeverluste minimieren kann. Da man in der Regel die komplette Nacht zum Laden hat, reichen selbst niedrige Ströme zum Nachladen der Reichweite aus.

Gerade der Energieaufwand zur Akkuherstellung wird zur Diskreditierung der Elektroautos gerne herangezogen. Siehe CO2-Rucksack. Dazu verwendet man (bewusst) falsche Zahlen und bezieht sich auf die sogenannte Schwedenstudie bei welchen selbst die Autoren sagen, dass die ganzen daraus gezogenen Schlüsse schlicht falsch sind.
Mittlerweile haben die selben Autoren eine neue Studie veröffentlicht, sozusagen Schwedenstudie 2 und kommen zu ganz anderen, für Elektroautos sehr vorteilhaften Ergebnissen.

 

Dem kann und will ich nicht widersprechen, da ich generell ein Problem mit staatlichen Verboten und Subventionen habe, da diese meist kontraproduktiv sind. Bestes Beispiel war die schwachsinnige Solarförderung, welche im Endeffekt dafür sorgte, dass unsere weltmarktführende Solarindustrie den Anschluss verlor und quasi nicht mehr vorhanden ist. Ich bin ein absoluter Befürworter der Photovoltaik, ber es funktioniert nur durch Innovation und nicht durch staatliche Subventionen, welche die Innovationen ausbremsen.

Das kann man natürlich so sehen.

 

Soweit ich weiß, bestand die Batterie des Tesla Roadsters (der im Prinzip ein elektrifizierter Lotus Elise war) damals aus mehreren Notebook-Akkus, zwischenzeitlich ist man aber natürlich weiter.

 

Und muss der deutsche Steuerzahler deswegen diese Märkte subventionieren?

 

Natürlich nicht, wie kommst Du denn darauf?
Will man aber weiterhin als Automobilgersteller erfolgreich sein, muss man sich in diese Richtung entwickeln und dem Markt entsprechende Angebote in Form von E-Fahrzeugen unterbreiten.

 

BAFA - Elektromobilität

Können sie doch. Warum muss ich dafür zahlen?

 

Wenn man mit Gleichspannung übertragen würde, wären die Verluste weit aus geringer (früher ging das ja noch nicht).

 

Ja, aber die Trasse wäre erheblich teurer. Und da das bei uns nicht der Staat bezahlt, und auch nicht die Industrie, sondern einzig und allein der kleine Stromkunde, würde das die Preise pro kWh noch einmal deutlich erhöhen, die ohnehin schon im weltweiten Vergleich ganz vorne liegen...

 

Notebook-Akkus bestanden früher mal aus mehreren klassischen Li-Ionen-Rundzellen, das ist heute bei den Tesla-Akkus noch genau so. Nur wurden diese Zellen wesentlich verbessert, im Vergleich zu 2012 speichern aktuelle Zellen derselben Baugröße nahezu die doppelte el. Energie.

Und die Entwicklung ist noch nicht zu Ende. In 1 bis 2 Jahren wird der sog. Feststoff-Akku marktreif sein, welcher nicht nur sicherer sein wird sondern auch noch mehr el. Energie bei gleicher Größe u. Gewicht speichern kann.

 

Klima-Gipfel: Wissenschaftler schlagen bei Event von Greta Thunberg Alarm | Politik

Bitte mal dagegen so viel wie möglich alternative Gegensprüche.
Vielleicht überlegt sich das Klima seine zünftige Vorgehensweise.