ARD-Journalist teilt wegen SUV-Verbotsforderung gegen Grüne aus

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Spielt doch keine Rolle, es ging ja um die Kosten und die Statistik im Gesamten, aber Recht hast Du da.

 

Ich sehe SUVs ganzheitlich (= inklusive Ökobilanz) als überflüssige weil gefährliche Monster an.

 

Nein, ich wollte eigentlich nur auf die Kosten hinaus, welche die Autos bei anderen verursachen. Denn mit diesen Zahlen, kann man ja die Behauptung die im Raum steht, die Autos wären gefährlicher als andere, leicht bestätigen oder widerlegen. Aber das hatte ich vielleicht nicht deutlich genug ausgedrückt.

 

Und ich sehe das hier inzwischen als eine Neiddiskussion an.

 

Solch pauschale Aussagen halte ich für Unsinn. Etwas geländegängigere Autos können sinnvoll sein, zB. für Leute die oft auf Baustellen arbeiten, oder im landwirtschaftlichen Bereich tätig sind. Der Platz kann natürlich auch beim Einkaufen hilfreich sein, und ja, ich überlege tatsächlich auch mir so etwas eines Tages zuzulegen, wenn ich darin problemlos 2 Fahrräder transportieren kann. Ich mag keine Aussengepäckträger für mein Fahrrad.

Mein Traumauto wäre der Daihatsu Mud Master, aber der wurde ja nie gebaut, nur als Konzeptstudie
Ausserdem könnte man den lackieren wie ein Shuttle der Enterprise, die Form lädt geradezu dazu ein:


Quelle
Ist das nicht ein nettes, kleines Auto? Und so praktisch!
Tja, in einen Kombi zwei Fahrräder rein zu legen geht ziemlich auf den Rücken, aber für manche SUV gibt es hingegen Halter für die Räder, einfach die Rückbank umlegen, und schon stehen hinten zwei Räder drin.

Da mir niemand einen Mud Master baut, werde ich vielleicht auch eines Tages ein SUV "brauchen"...

 

Ja richtig, sie setzen aber nicht nur mehr CO2 frei. Mehr Verbrauch heisst automatisch mehr Abgase. Auch wenn man diese gut reinigen kann, ist es doch nicht falsch, dass bei viel Verbrennung automatisch auch viele Schadstoffe generiert werden. Und die kann man nicht wegdiskutieren oder in Luft auflösen, auch nicht mit bester Technologie. Da bleibt immer was übrig. Und die Katalysatoren werden regelmässig freigebrannt. Entseht dabei nicht wieder Feinstaub oder Ultrafeinstaub?

 

Falsch, Feinstaub entsteht unter anderem beim Bremsen. Und gerade Benzinmotoren produzieren viel mehr Feinstaub als ein Diesel bei der Verbrennung. Beim Diesel hat man sich auf Stickoxide eingeschossen und ihn darauf reduziert. Die Gesamtschadstoffbilanz eines Diesel ist ziemlich gut im Vergleich.

 

Das ist falsch. Um es mal ganz stark vereinfacht zu beschreiben, sieht es so aus:
Großer Motor, grober Staub, der wird im Katalysator gefangen und zu praktisch 100% nachverbrannt.
Es entstehen so gut wie keine Stickoxide, kein Feinstab, kein Ultrafeinstaub. Was entsteht, ist vor allem viel CO2.

Kleiner Motor, feiner Staub, der geht durch jeden Katalysator durch, der Ultrafeinstaub passiert auch jeden Filter. Und noch schlimmer, der dringt über Lunge und Schleimhäute sogar in Blutkreislauf und Zellen ein. Ganz übles Zeug, das wird in ein paar Jahren ein großes Thema, warte mal ab...

Oder schau dir meinen alten 70er Jahre Diesel an. Das Auspuffrohr war nach unten gerichtet. Wenn du Vollgas gegeben hast, hast du schwarze Muster auf den Asphalt gemalt, die hat der nächste Regen in die Kanalisation gespült, und um Klärwerk werden sie wieder rausgeholt. Die schwarzen Brocken die da raus kamen waren zu schwer und zu groß, um deine Lunge überhaupt zu erreichen...
(natürlich leicht übertrieben dargestellt, aber sachlich gar nicht so verkehrt)

Mit Grobstaub kann auch dein Körper besser umgehen. Dein Filtersystem bestehend aus Nase, Rachen und Bronchien, kommt mit Grobstaub wunderbar klar. Der wird gesammelt, abeghustet, und in ein Taschentuch gespuckt oder geschneuzt. Kein Thema

 

Richtig, vor allem die ganzen FSI und TFSI Modelle, und wie sie alle heißen. Auf die kommt in ein paar Jahren noch eine böse Überraschung zu, die Studien dazu laufen gerade und sehen bisher verheerend aus...

 

Ich habe immer wieder das Gefühl, das Deutschland ein Kindergarten ist...