ARD-Journalist teilt wegen SUV-Verbotsforderung gegen Grüne aus

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Den Bock zum Gärtner machen?

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Ich empfehle dir die Amazon Prime Serie "Philip K. Dick's Electric Dreams"
...und da speziell Staffel 1 Folge 8: "Autofac"

 

Vielleicht nicht gerade die konzerneigenen Versicherungen, sondern eine unabhängige... guter Hinweis!

 

Feinstaub tritt sehr wohl auch bei Benzinern auf, v.a. bei aufgeladenen hubraumschwachen Fahrzeugen.
Übrigens verursachen auch Elektroautos bei der Fahrt Feinstaub. Hier natürlich "nur" durch Reifen- und Bremsabrieb, wobei dank Rekuperation der Bremsabrieb deutlich geringer als bei Verbrennern ist.

 

Das ist eine falsche Annahme.
Die Klassen richten sich nach den Kosten die bei Unfällen entstehen (Ersatzteile eines Mercedes sind halt teurer als die eines Golfs) und vor allem nach der Diebstahlhäufigkeit.
Allerdings auch nach der Unfallstatistik der Wohngegend.
Als ich das letzte mal umgezogen bin, wurde mein Auto auch anders eingestuft weil die Unfallhäufigkeit in der neuen Wohngegend höher war, also nichts mit der Schwere der Unfälle.

 

Damit haben die Grünen wohl das geringste Problem. Aber die Grünen mögen es eben auch behaglich und komfortabel im Alltag, und dafür benötigt man Geld. Das holen sie sich dann eben gerne mal von den bösen Kapitalisten und da drückt man dann auch schon mal beide Augen zu. Oder was würde Berlin nur ohne den Finanzausgleich machen?

 

Der Unsinn des Verbots von SUV wegen 4 getöteten Fußgängern offenbart sich beim Blick in die offiziellen Statistiken.

Unfälle in Deutschland - Getötete nach Straßenverkehrsbeteiligung bis 2018 | Statista

2010 484
2018 474

2010 sind genauso viele Fußgänger im Verkehr gestorben wie heute, wo es so viele SUV gibt wie nie zuvor.
Das hilft den Opfern nicht und der Tod dieser 4 Fußgänger ist tragisch und im Einzelfall unermesslich schrecklich.

Aber es zeigt: SUV verbieten zu wollen, weil es einmalig 4 tote Fußgänger bei einem Unglück gegeben hat führt unweigerlich zur Frage: Warum verbieten wir nicht PKW bei den es mehr als 5 mal so viele Todesopfer gibt?

2010 2763
2018 2333

Die Ökobilanz eines SUV hat bei diesem Thema nichts zu suchen. Das Verbotsthema wurde nicht wegen der Ökobilanz aufgeworfen (zumindest nicht aktuell). Die 4 Fußgänger sind nicht gestorben, weil ein SUV zuviel Umweltverschmutzung verursacht hat.

 

Ich sprach natürlich von der Haftpflicht, und nicht von der Kasko. Die Haftpflicht deckt den eigenen Schaden ja nicht ab, sondern nur den verursachten Schaden.

 

Das ist die Regionalklasse, und nicht die Typklasse.

 

Gibt es praktisch nicht.

Über Anlagegeschäfte profitieren auch Versicherungsgesellschaften vom Gewinn der Verkäufe von SUV.