Die Klimakatastrophe

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Seit wann fährt der ICE innerhalb von Städten oder zwischen Dörfern? Und es gibt deutlich weniger ICE-Strecken als Autobahnen. Wenn man nicht gerade von Köln nach Frankfurt fahren möchte, dann ist man mit dem Auto meistens besser bedient.

 

Das war ja auch auf Verbindungen wie München Berlin bezogen, wenn ich da nur 110 fahren darf, bin ich mit dem ICE besser dran.

Ja freili, und bald werd i kanzler

 

Weil der kleine Sechszylinder zwar ein feines laufruhiges Maschinchen, aber leider nicht besonders durchzugskräftig war (wenn der 4. gegangen wäre, hätte ich das auch so geschrieben)

Bei meinem SUV verlass ich mich heute auch auf Tempomat und Doppelkupplungsgetriebe (allerdings bin ich nach wie vor weder zu blöd noch zu faul zum Schalten, es hieß nur irgendwo, der Handschalter würde wegen Turboloch nicht mit dem Downsizing-Nähmaschinenmotor harmonieren) .

 

Was ist das denn für eine Einstellung?
Fährst du Auto auf Risiko, das Auto immer kaum unter Kontrolle, die Technik wird dich schon retten?
Sowohl im Auto, als auch auf dem Fahrrad, gilt es vorausschauend zu fahren und die Verkehrslage so einzuschätzen dass man kritische Situationen vermeidet.
Ich fahre mein ganzes Leben lang Fahrrad, zur Zeit im Jahr mehr Kilometer als mit dem Auto, und fast all meine Stürze und Unfälle waren im Gelände, und nie im Strassenverkehr. Man muss halt extrem defensiv fahren, und immer damit rechnen dass einen die Autos nicht sehen.
Da gibt es ein paar Tricks, einer besteht darin immer auf deinen Schatten zu achten. Ist dein Schatten lang, und zeigt auf ein Auto, dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch dass der Fahrer von der Sonne geblendet ist und dich übersieht.
Zuerst musst du natürlich das Fahrrad beherrschen und auch Stürze mal üben. Ich habe hier eine Heidelandschaft in der Nähe, mit viel Sand, da kann man schon mal fallen ohne sich zu verletzen. Das ist praktisch um das Stürzen zu üben.

 

Es gibt Fahrzeuge die bei 30 im 4. Gang nicht mehr niedertourig gefahren werden können. Diese Fahrzeuge werden dann unruhig, weil Sie in den untertourigen Bereich gehen.

 

Selbst wenn,nicht lange........

 

Ich habe ja Scheuers Idee mit den 125er Moppeds erst mal kritisch gesehen.

Dann fiel mir ein, dass ich zwar eh den alten großen Einser habe, aber auch ohne den mit dem alten Dreier bzw dem darin enthaltenen noch älteren Vierer auch im Laufe der Jahre von 50ern über 80er bis heute 125er fahren dürfte.
Wenn man Platzbedarf und niedrigen Vergleich der kleinen Bikes betrachtet, könnte das durchaus auch eine Möglichkeit zur Entlastung der Innenstädte und Verbesserung der Luft sein.
Und Spaß kann das sogar auch noch machen.

Schlimmer als mit den E-Scootern kann es nicht werden .

 

Überhaupt nicht, im Gegenteil. Ich bin ein sehr defensiver Autofahrer. Ich gehe aber auch sehr bewusst mit Risiken um. Und das Risiko sich zu verletzen ist auf einem Fahrrad eben um ein vielfaches höher als im ÖPNV oder im Auto. Natürlich kann ich durch eine entsprechende Fahrweise, sowohl im Auto, als auch auf dem Fahrrad, mein persönliches Verletzungsrisiko erhöhen oder auch senken, aber eben nur bis zu einem gewissen Punkt.

 

Ich seh da die Analogie zum Motorrad.
Ich kann noch so rücksichtsvoll und defensiv fahren - wenn mich ein entgegenkommender Autofahrer beim Linksabbiegen "übersieht" nützt mir das dann höchstens noch als Inschrift für den Grabstein.

Weshalb "Fahrrad" für mich höchstens als E-MTB und Freizeitgerät fernab auch von Autos frequentierter Straßen ein Thema werden könnte, aber keinesfalls im Berufsverkehr o.ä.

 

So ein Fahrzeug bin ich nie gefahren, selbst mit meinem ersten Fiesta konnte ich im 4. Gang 30 kmh fahren.