Autos mit Brennstoffzelle bald so marktfähig wie E-Autos

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Sorry das sind Pantastereien.
Du kannst einen Vermieter ja noch nichtmal dazu bringen eine Satelittenanlage aufs Dach zu stellen, geschweige denn etwas Anderes.

 

Tatsächlich? Es gibt auf der Welt etwa 5 Millionen Tonnen Lithium, welches sich mit vetretbarem Aufwand fördern lässt.
Ausserdem sind ein paar Milliarden Tonnen davon in den Weltmeeren gelöst, aber da gibt es bislang keine vertretbare Lösung für die Gewinnung.

In einem e-Auto stecken 3 bis 10 kg Lithium, je nach Kapazität der Akku. Sollte keinen Mangel geben um mehrere Millionen Autos mit solchen Akkus zu bauen.

Ausserdem gibt es ja noch alternative Akkuentwicklungen welche komplett ohne Lithium auskommen, aber diese haben dann andere Nachteile. (Zu geringe Energiedichte, zu wenig Ladezyklen, etc.)

 

Endlich kommt hier einer mit den Alternativen Akkus, von denen ließt man ja bereits Jahrelang nur irgendwie kommen die nicht zur Serienreife.
Aber vielleicht wird es ja demnächst was mit der kalten Fusion, oder irgendwer erfindet den magischen Zaubersaft. Der Fluxkompensator könnte auch noch eine Lösung sein.

 

Lithium ist ja nur ein geringer Prozenzsatz von dem was man für einen solchen Akku benötigt. Man benötigt noch Cobalt oder Mangan.

 

Das liegt daran dass in vielen Gegenden die Nachfrage nach Wohnungen höher ist als das Angebot... und da haben es Mieter sicherlich schwerer eigene Anliegen durch zu setzen.

 

Nicht unbedingt. Die neuesten Generationen benötigen nur noch ca. 1/8 der Menge an Kobalt im Vergleich zu früheren Generationen, bedeutet es können 8-mal so viele Akkuzellen mit derselben Menge an Kobalt hergestellt werden.
Mangan wüsste ich jetzt nicht bei welchen Li-Ionen-Akkus das verwendet wird.

Und es wird derzeit an Akkus geforscht welche komplett ohne Kobalt auskommen.

 

Falsch, es wird genau der Ökostrom eingespeist, der produziert wird, ganz egal, was für einen Tarif Du hast oder was Du verbrauchst.

Hier mal ein Zahlenbeispiel: Wenn 40% des Stroms Ökostrom sind und 10% aller Verbräuche auf Ökostrom-Tarife entfallen, dann bekommen die anderen 90% die restlichen 30% Ökostrom. Wenn 20% aller Verbräuche auf Ökostrom-Tarife entfallen, dann bekommen die anderen 80% halt nur noch 20% Ökostrom, aber es wird nicht 1% mehr Ökostrom produziert.

"Problematisch" wird es erst, wenn mehr Leute Ökostrom buchen als verfügbar ist, aber davon sind wir weit entfernt. Insofern bringt es für die Umwelt gar nichts, wenn man so einen Tarif bucht.

 

Mangan wird dann statt Cobalt benutzt da Cobalt extrem teuer und unter katastrophalen Bedienungen abgebaut wird. Bei Mangan ist es nicht so viel besser.

 

Ein interessanter Artikel zum Lithiumabbau:
Kaum einer redet darüber: Warum E-Autos unsere Umwelt am Ende doch zerstören

Noch einer:
Lithiumabbau in Chile - Fluch oder Segen? | DW | 28.04.2018

Na ja einer geht noch:
Rohstoffe für Akkus: E-Autos: Ein nur scheinbar sauberes Geschäft

Wer also mal die Augen ein wenig ohne die eingehämmerte E-Autophobie aufmacht findet so viel Argumente gegen die E-Mobilität daß er sofort alle Grünen aus der Politik jagen müßte.

 

Aber bei weitem nicht in dem Umfang.

Auch die ist mitnichten umweltfreundlich, da bei deren Produktion ebenfalls viele Schafstoffe anfallen. Dazu kommt dann wieder der obligatorische Akku ...

Die wurde nicht wirklich widerlegt, sondern nur für die Praxis abgemildert. Dann ist der Gleichstand eben bereits nach 70.000 km statt nach 100.000 km erreicht*, aber es ändert nichts daran, daß E-Autos bei weitem nicht so umweltfreundlich sind, wie sie verkauft werden. Und da nachweislich mit einem E-Auto mehr gefahren wird, wird die Umwelt im Endeffekt noch mehr belastet.

* Eine genaue Rechnung hatte ich hier mal irgendwo aufgemacht.